t4.

16.000 muss schon sein, allein wegen der schärferen Optik für die Kids (boah, kuck ma: 16.000 dreht dat Ding ...) Michael

Für die "Spezialmutter" gibt's enweder 'nen sogenannten Hakenschlüssel (bei Louis, ca. 15 Euro, nach "HAKENSCHLUESSEL" suchen) oder so eine Art Nuss für 'ne 1/2-Zoll-Ratsche (gab's mal beim Rollershop und kostete damals ca. 50,- DM). Aber es geht auch mit "Hammer und Meissel" wie PX150 schrieb. Aufpassen: das sind zwei Muttern, die Du einzeln abschrauben musst. Beim Wiedereinbau aufpassen, dass Du das Lenkkopflager auch wieder sauber einstellst (spielfrei, aber nicht schwergängig). Ist aber (s. PX150) alles nicht besonsers schwierig und da Du ja jetzt schon 'nen neuen Kotflügel hast, würde ich den auch einbauen (Garelli mit Halter kostet ja auch was ...). Michael

... hab's nochmal geschickt ...

@ motorhuhn: Ist der Scan zu klein? Und da sind doch beide hinteren und der vordere drauf ... Maße (Länge) vom hinteren 50er hatte ich hier mal gepostet; der vordere fehlt bei mir leider auch ... Toolbox-Embleme: Ich hab' bei mir 'ne Box ohne Sicken dran, es gab aber beides. Die ohne Sicke waren so 'ne Art Wasserschieber, die mit Sicke waren so Plaketten (ähnlich wie die Repliken für das alte vordere Piaggio-Emblem), weiss aber nicht, ob die "hart" oder flexibel waren. Ach ja: Ich glaube, ich habe auch noch 2 Kappen für 'nen B-Kadett rumliegen. Ich such' mal, vielleicht kann die ja jemand gebrauchen ... Michael

Nee, kein Bauschaum, der geht auf wie Hefeteig. Mach's mit Silikon (s. Vespamichi und Elmar). Michael

@ motorhuhn: Habe da 'nen Scan des Deckblattes der originalen Bedienungsanleitung. Falls das reicht: schick mal 'ne PM mit der Mailadresse, an die ich's schicken kann (kann von hier aus nix ins Netz stellen). Gruss Michael

:haeh: *nixraff* ... egal, der näxte wird also schwarz gemacht ...

Habe von dem Vater eines Kumpels 10 Literdosen Esso SAE30 gayschenkt bekommen (Restbestand aus Tankstellenschliessung von ca. 1983 ...); das Zeug kommt bei mir rein, bis die Dosen aufgaybraucht sind ...

Hmm ... sind die Zahnräder sooo unterschiedlich ... die ein bis drei Zacken können doch eigentlich nicht so viel machen, zumal sie doch nur "die Füsse umspült bekommen" - naja, Danke erstmal, ist ja auch nicht so wichtig. Und ein Sorry: Sedor hatte die Frage nach der Füllmenge schon im 2. Posting beantwortet (wer lesen kann ist klar im Vorteil; Asche auf mein Haupt!). Michael

Tschuldigung, war die Frage nicht wieviel Gaytriebeöl? Sollen lt. Piaggio so ca. 1/4 Liter sein (bei geradestehendem Roller bis Unterkante Einfüllschraube). Habt ihr da eigentlich auch schon mal bei unterschiedlichen Modellen unterschiedliche Füllmengen festgestellt? Woran kann das liegen? Michael

Ach ja: die mumifizierte Ratte aus meiner VNA hab' ich immer noch ... ist das ein Haus- oder Garagentier? Michael

Is' aber 'n ganz schön langer Heimweg; dat kostet aber richtig ... Michael Ich fahr meilenweit für 'ne SS50!

... mal sehen, was so kommt ... Michael

Keine Ahnung, warum das so ist; hatte ich damals bei mehreren Cosen auch: Abhilfe: vorm Starten den Roller kurz nach rechts legen (so 30 - 45°); danach springt sie besser an. Michael

Das könnte (und wird) 'ne spanische Motornummer sein. Habe hier mal 'ne spanische Motovespa PK 125 gehabt; die Fg.- und Motor-Nrn. fingen mit "57C" an. Uber die 200er hab' ich aber nix Gruss Michael

Fragt mal den tribalisierten; die kennen sich doch näher. Obwohl: der hat hier auch lange nicht gepostet. Michael

Ja, gayfällt mich auch, das Ding. Kenne auch keine "persönlich"; mag aber daran liegen, dass es die nie offiziell in D gab. Aber nett isse, da haste wahr. Michael

Da is' eine: 82er Modell (Zwischenmodell PX alt mit 20er Säule, Lusso-Schaltern und Innenverschlüssen). Funktioniert, original, keine Durchrostungen, nicht verzogen, links und rechts an der 45°-Naht am Tunnel jeweil etwas Gammel, Tachostand kann ich aus dem Hut nicht sagen; war aber irgendwas um die 25.000 meine ich. Einziges Problem: noch keine Papiere und keinen TÜV. Preis "as is": 550 Euren; mit TÜV & neuen Reifen 750 Euri. Bei Interesse PM ... BG Michael

... für meinen Lieblings-Olli: :love: Linealstücke und Dichtung sind zusammen gescannt gaywesen; Grössenverhältnis sollte also passen. Gruss Michael

achso, @ : ... na gut ... *schnüff* ... nix wird einem gaygönnt ...

achso, @ : ... denne schickste Deine Schwester? :grins:

@ lucifer: Ja, richtig, kenn ich auch. Aber ich meine, ich habe oben "kann" gayschieben. Will hier um Gottes Willen nicht Denen Sachverstand und Deine Erfahrung anzweifeln, aber dass sich im Gayhäuse wie oben beschrieben Feuchtigkeit bilden kann ist doch wohl richtig. Und wenn Du Pech hast und der Eimer lange gaynug steht, kann's Dir sogar das Pleuellager zerrosten (selbst erlebt). Meine GayT und die VNA hingegen laufen auch noch mit den ersten SiRi's (irgendwie ist Orschinool doch besser ...). Was die -T5 angeht: denke, wir werden's erfahren ... Aber das hier gibt mir nun endlich auch mal die Gaylegenheit, mich für Deine Tips und Fakten hier im Forum zu bedanken. Habe echt viel gaylernt! Gruss auch Michael

@ Körnchen: Also V9A1T xxxxxx? Ist halt keine SS ... Michael

Der von meiner 50SS ist 145 mm lang (die "Linie" unter den Buchstaben).

Sach' ich doch schon immer: Mazola rules!