t4.

Ich auch, ich auch! Sie sind schon da! Wohin kleb' ich die jetzt (sparsam sein)? Erstmal morgen in Ruhe 'n Bier und dann vor den Roller setzen und dranhalten ... Michael

... travasi ...

... trinkst' halt ein paar Bier, denne haste eine ... Michael

Wir hatten hier neulich folgendes Prob: Klaue neu, wohl irgendwie verdreht eingebaut und dann schliff das Teil am Schaltrastenplastikdeckel, wenn man in den 1. Gang wollte. Einfache Lösung: Stück aus dem Deckel rausgeschnitten (jaja, nicht sauber, aber da wir den Motor nicht falsch zusammengesteckt hatten, hatten wir auch keine Lust, das Ding zu zerlegen ...). Quick 'n dirty halt ... BG Michael

Egal was Kirschkern hat; Standlicht ist bei Moppeds ohne Batterie nicht wirklich wichtig ... BG Michael

Wenn ich mich nicht irre, haben die italienimportierten Alt-PXen grundsätzlich das 4-Anschluss-Zündschloss drin, da in Italien ja nach einer seltsamen Regel in der Dunkelheit innerhalb geschlossener Ortschaften mit Standlicht gefahren werden darf - und daher macht's keinen Sinn, das Standlicht über das Zündschloss zu schalten und es wird über den Lichtschalter gemacht. In D ist das Fahren mit Standlicht nicht gestattet, daher fehlt diese Schalterstellung bei den deutschen Modellen (Standlicht brennt aber zusammen mit dem Hauptscheinwerfer, wenn eingebaut). Um auf die Standlichtstellung des "deutschen" Zündschlosses zu schalten, muss man den Schlüssel über die "Aus-Position" nach links drehen, d. h. der Motor ist in jedem Fall aus, wenn Standlicht eingeschaltet ist (gilt natürlich nur für Modelle mit Batterie). @ kirschstein: Du dürftest also 'nen italienischen Schalter in 'ner "deutschen" PX drin haben - oder 'ne italienische PX mit 'ner defekten oder fehlenden Standlichtbirne. Geht in der Mittelstellung denn das Rücklicht? BG Michael

Nochmal zu den Fahrgestellnummern der SS: bei mir sind an folgenden Stellen Nummern: 1: IGM-Nummer 2. eingeschlagene Italienische Fahrgestellnummer (V5SS1T xxxx) 3. Aufgenietete deutsche Fahrgestellnummer (V5SS1T 6505xx) 4. deutsches Typschild mit der deutschen Fg.-Nr. 5. eingeschlagene Kennzeichnung "F1868" an der rechten Seite des Ausschnittes wo die Plastikwerkzeugbox drinsitzt Betriebserlaubnis ist vom 26. November 1965, Baujahr lt. Typschild 1967, Erstzulassung März 1967, gebaut lt. scooterhelp.com 1966. Was bedeutet die Kennzeichnung bei Nr. 5?

@ lambrettaman: Sorry, dat is' ja noch geiler! Pentaro rules!!!. Läuft der? BG Michael

Ja, Schriftzug vorne brauche ich auch noch ... @ lambrettaman: Aber Deine Ape ist ja auch nett ... BG Michael

Trotz seines hohen Alters ist der Schorsch ja noch richtich fix - DANKE!!!!

Si; normale PV-Bank ... BG Michael

Na, her damit! Werde gleich zu Hause mal die Autos und so ein, zwei Roller partiell reinigen, damit die Dinger auch gut kleben ... hach, dat ging ja schnell! Michael

Wenn ich mich recht erinnere, haben die "deutschen" SS zusätzlich zu der aufgenieteten Nummer noch 'ne italienische Produktionsnummer. Sitzt - glaube ich - irgendwo am Werkzeugfach-Ausschnitt ... ich schau Zuhause mal nach ... BG Michael

... wollen wir fahren oder wollen wir parken?!?! Lieber tot als Schwung verlieren ... na gut; nicht wirklich.

Der Piaggio-Logik nach wohl ja ... aber ich weiss nicht ... ist das vielleicht 'ne 5 weil die ETS 5 Überströmer haben sollte? Oder "elektronische Zündung, Touren-Sport" (125 TS)? Oder steht das "S" für "Spezial" oder "Sport" (IMO noch das wahrscheinlichste)? Ich weiss es nicht wirklich ... BG Michael

Sport = Sport BG Michael

V50S = Spezial (oder Special) 50SR = Sprinter V50N = Normal Und eingedeutsch: PK = Piaggio Kleine Karosserie PX = Piaggio XL (grosse) Karosserie BG Michael

... warum nicht "Super" oder "Sport" (180 SuperSport)? Oder Spezial (V50S)? BG Michael

Spocht? Spetzjal? Spar? Keine Ahnung ...

Also: Nach meinem Kenntnisstand gab's die 50er nur in D, F und CH; nicht in I. (Stimmt das auch?) Bei der 90er weiss ich eigentlich nix; denke aber, dass es die wohl "überall" gegeben haben müsste (s. höhere Stückzahlen). BG Michael

@ ben und film: also, wenn ihr da im östlichen Westen den nächsten Termin plant, sacht mal per PM oder so Bescheid. Ich würde dann mal über Christopher die Bielefelder kontaktieren; vielleicht wird das ja ganz lustig. Nix Grosses à la GSF-Treffen oder so; nur mal auf ein oder zwei Kaffee ... BG Michael

... alle keine Kraft in den Fingern der linken Hand?

@ Soul Sucks: Eine Kappe hat 'ne Art Mutter eingeschweisst, die andere Kappe hat ´nen Loch. Da geht ´ne Schraube durch, die ist von innen (innerhalb der Kappen) Federbelastet, damit sie sich nicht losdrehen kann. Kein Dreiarm. BG Michael

Gab's schon mal 1993; hat der Torsten in der Gegend von WOB gemacht. Hätte aber nix gegen eine Wiederauflage ... Torsten hat übrigens auch noch 2 x 50SS und 1 x 90SS und ein anderer Kumpel hat auch noch 'ne 90er (schlechtes Bild, sorry) BG Michael