t4.

Gab's schon mal 1993; hat der Torsten in der Gegend von WOB gemacht. Hätte aber nix gegen eine Wiederauflage ... Torsten hat übrigens auch noch 2 x 50SS und 1 x 90SS und ein anderer Kumpel hat auch noch 'ne 90er (schlechtes Bild, sorry) BG Michael

@ gerhard: ... gayt wahrscheinlich einfacher und billiger und schneller als 'ne brauchbare fertige finden und kaufen ... mach doch mal 'ne Kleinserie. Volker hier aussem Forum is' da doch auch schon dran (war doch Volker, oder?). BG Michael

@ beodeo: Ups, sorry, zu spät gelesen ... hätte aber zeitlich eh´ nicht gepasst. Aber knapp 100 km sind´s doch von hier nach da ... @ alle hier im topic: Sacht mal Bescheid, wenn der näxte Termin für sowas ansteht. Würde gerne mal rüberschauen ... BG Michael

Nettes Geschäft!!! :D Wer ist denn hier der Glückspilz? ;)

50SS (die aus meinem Profil). Mit Blechbox; bis auf Lack, (wieder) fehlenden Schriftzug und Beinschildkante Orschinool, 5.200 km und noch Originalpapiere. Halt: der Reservereifen ist schon mal neu gekommen ... BG Michael

@ rasputin: ... aber die verlassen doch Neuseeland gerade wieder (oder haben scho verlassen)? ;) ;) ;) BG Michael

@ motorhuhn: Zwo Stück? Neid, Neid! Ich hab' nur eine ... :D ;) BG Michael

Und wieviele gibbet's nun noch? Wieviele sind denne hier im Forum vertreten (Umfrage starten: Ja, habe eine; Nö, habe keine) ...

... das kenn' ich zur genüge! - ... wieso verschickst Du den Roller nicht? - ...warum kostet der Versand von dem (PX-)Motor so viel Geld? - ach nee, dann lieber doch nicht! Flachwixer, alle!

... dann dreht sich aber am Piephahn nix mehr ... aber Du hast recht: die Schrauben halten. BG Michael

@ moonraker: Du brauchst die graue Schnecke; die hat auch 'nen kleineren Durchmesser. Wellen werden aber bei beiden Versionen nur gesteckt (und mit dem KlemmSchraubBlech gesichert). BG Michael

Hatte ich auch mal; bei mir waren der Schrumpfschlauch und das zuführende Kabel zum Blinkerschalter durchgescheuert. So gab's in der 4.-Gang-Stellung 'nen kurzen, da das blanke Kabel ans Schaltrohr geriet. BG Michael

Saarland nicht gerade, aber Dein Prob klingt IMO ziemlich eindeutig nach Nebenluft. Check mal die üblichen Verdächtigen: Gaser dicht? Ansaugstutzen: fest und dicht? LiMa-Simmerring o.k.? BG Michael

"Plastikslang" is' geil; muss ich mir merken! BG Michael

@ HDK (find "mein Dein" Bild getze grade nich' ...): Wenn ich's nicht vergesse, mache ich morgen mal ein Pic. BG Michael

Da is' eine: 82er Modell (Zwischenmodell PX alt mit 20er Säule, Lusso-Schaltern und Innenverschlüssen). Funktioniert, original, keine Durchrostungen, nicht verzogen, links und rechts an der 45°-Naht am Tunnel jeweil etwas Gammel, Tachostand kann ich aus dem Hut nicht sagen; war aber irgendwas um die 25.000 meine ich. Einziges Problem: noch keine Papiere und keinen TÜV. Preis "as is": 550 Euren; mit TÜV & neuen Reifen 750 Euri. Bei Interesse PM ... BG Michael

... na sach' ich doch ...

Nee, falsches Forum. Die wollten bestimmt zu Schotter-Attack ... oda nich?

Mööönsch, ich habe gerade inner Garage hintere PX-Blinkergitter mit Spoiler gefunden. Das waren doch diese Flap-Over Teile (oder so ähnlich ...). Müssenan so'n Schulroller einfach ran! BG Michael

@ : Wie? 6-Idol und noch kein' Pätsch? Na Pfui aber! ;) BG Michael

@ blue baron: na, einen gelöffelt? :D ;) :D ;) :D ;)

Scheiss auf Schwacke und so. Im Schadenfall auf 'nen guten Gutachter berufen (sollte die gegnerische Versicherung zahlen). Hatte vor ca. 6 Jahren mal unverschuldet 'ne Beule in Beinschild und Backe und 'nen appen Blinker bei meiner damaligen Sprint; hat die Versicherung so um die 2.400 ,- Emmchen gekostet. Habe leider nur eine Adresse hier in H, aber fragt mal bei euch in der Gegend rum. Vielleicht wär's ja mal interessant, sich über diese Adressen auszutauschen oder 'ne Adresssammlung zu machen. Was haltet ihr davon? Kennt ihr auch echte SachSachverständige, die den wahren (Sammler)Wert einer Vespa zu schätzen wissen?

@ vespisti99: das kenn' ich, dass die Alt.PX-Tachos zwischen 80 und 90 hängenbleiben. Merkt man aber auch: dser Roller wird schneller, aber der Zeiger wandert nicht weiter. Bei mir hat sich's irgendwann gelegt und der Tacho ging wieder normal (zeigte auch mal 100 an). @ : ... Ferkel ... :D :D :D

... 'ne olle Gordon hätt' ich noch ... müsste aber gelackt werden ... Und Du brauchst zwingend diesen fiesen Sturzbügel, der durchs Beinschild geschraubt wird. Und Radkappen (Die weissen aus Blech mit nur 4 "Dreieckslöchern"). Und es gab mal 'ne "schöne" dicke Kuststoff- oder Gummistoßstange für vorne. Weiss aber nicht, ob das dann noch mit dem Kotflügel-Jaguar passt .... Und überhaupt alle Plastikteile in Chrom (Kaskade, Lenkerkopfabdeckung, evtl. Motorabdeckung etc. Ganz wichtig auch: so'n hinteren Anlehnbügel (Flip-Over)! Montagehilfsständer! Coladosenhalter! Und nicht einen Schmutzfänger, sondern zwei aneinander / untereinander (einmal mit Vespa-Schriftzug und einmal mit Union-Jack). Habe hier irgendwo noch 'nen Rollershop-Katalog von Anfang der 90er; muss ich mir mal wieder reinziehen. Vielleicht finde ich ja noch ein paar "Geschmacklosigkeiten" (nicht böse gemeint, ja?). :D :D :D Poste mal'n Bild, wenn sie fertig ist ...

... ich seh's schon kommen: das nächste Spiel gegen Spanien geht auch in die Hose und diese TippKicker kommen nochmal weiter ... aber 's ist halt wie beim Skat: 61 reicht allemal und das Ergebnis zählt (leider) ... Bin ich froh, dass ich kein Fussball mag ...