t4.

... auch noch schnell ein nachgeschoben!

Düsengeld ist raus. Jetzt aber noch was Anderes zum Spendenziel. Im Moment scheint ja die Lackierung das größte Problem zu sein. So eine komplette Lackierung zu stiften gestaltet sich ja logischerweise eher schwierig. Aber wenn man das aufteilt, könnte jeder der will, ein paar Quadratzentimeter Farbauftrag stiften. Ich habe den Vorschlag / die Idee (mit Miele_1 und Mike (Cheffe) abgestimmt), dass ich eine Auflage von 250 gewebten Schlüsselanhängern anfertigen lasse, die dann hier von "willigen" Spendern erworben werden können. Der Erlös geht dann komplett an Miele_1 für die Lackierung. Ein Schlüsselanhänger wird vorschlagsweise 6,50 Euro kosten (bei Erstellungskosten von ca. 2 Euro), so dass da ein Tausender zusammenkommen könnte. Ach ja: für eine Sachspende - auch bereits geleistete - gibt es dann natürlich auch einen Schlüsselanhänger. Vorschläge, wie das aussehen könnte s. unten; Format wäre ca. 6 x 5 cm. Für die Beschriftung gesetzt sind bisher das GSF-Logo und die Erwähnung des Zwecks. Ich nehme aber gerne Text- oder Gestaltungsvorschläge oder Hilfe dabei entgegen - gestalterisch hab ich eher nicht so die Möglichkeiten ...

Der kippelnde Kumpel von dem stand heute hier vorm Küchenfenster.

Hab neulich im Netz dieses Pic einer Weihnachtskrippe gesehen. Fand ich auch ganz nett ...

** ... hier stand Unsinn **

RETENtionszeit

OPFer

OMANnomannomann

KALINingrad

Die Briefpost ist mit Weihnachtskarten ausgelastet. Die Paketjungs haben sicher mehr Leerlauf ... Geht inzwischen wieder gut?

Baldrian

NIMEs (für oben immer noch ...)

Mal wieder hoch hier. Und: meine Düsen sind wech - wohin darf ich den Erlös schicken? Bitte per PN ...

Wot? Naja: IPMFTermin

APHrodite

ARGELith

Kartoffelmoussaka

Und (gefährliches Zweidrittelwissen) werden in Italien die Fahrzeugdokumente bei Außerbetriebssetzung des Fahrzeuges normalerweise eingezogen, was dann ohne einen entsprechenden schriftlichen Nachweis im original (vom ACI?) mit ggf. erforderlicher beglaubigter Übersetzung bei der Zulassung in (D) zu Problemen führen könnte. Ich hatte Ende der 90er mal den Fall, dass die Zulassungsstelle sowas von mir verlangte; wahlweise einen lückenlosen Nachweis aller Besitzerwechsel / Kaufverträge bis zum Erstbesitzer - für eine 59er VNB ... Andererseits gibt der Italiener ungern ein angemeldetes / noch registriertes Fahrzeug mit Targa und Dokumenten mit, weil er selbiges dann im Zweifel nicht mehr "amtlich los wird"). Wie auch immer: in der Preisklasse würde ich einen Deal definitiv nur persönlich vor Ort gegen bar abwickeln. Hat die Werkstatt denn schon was zu den vermeintlich unterschiedlichen Bauzuständen gesagt? Das Kennzeichen bleibt in (I) ja auch beim Ortswechsel am Fahrzeug, von daher wäre ein (z.B.) Veroneser Kennzeichen in Bologna noch nicht ungewöhnlich.

Hier der Spiegelvergleich: Der Spiegel ist eindeutig anders. Weiterhin fällt auf, dass die Züge bei der einen Vespa unterschiedlich verlaufen (unterschiedliche Bögen / Bogenlängen; einmal Kulu-Zug hinter dem Vorderradbremszug Gaszug natürlich, einmal davor. Das PIaggio-Emblem könnte evtl. auch unterschiedlich sein. Kotflügelschrauben vorn: einmal überlackierte Schrauben, einmal Sechskant. Unterschiedliche Bereifung (Michelin auf der Bühne; ansonsten (vermtl.) Duro). Wenn da wirklich einige Zeit zwischen den Bildern liegt und der Zusammenbau nochmal frisch begonnen wurde, würde das einiges erklären. Mir waren auf den Bildern nur zuviele Unterschiede, die nicht "mal eben so" umgebaut werden. Wahrscheinlich bin ich paranoid und zu misstrauisch ...

ANTEnnenkabeladapter

LEITUNGsquerschnitt

Hm, unterschiedliche Kennzeichen? Eher komisch ... zumal mit Soziussitz und ohne Haltegriff ohne Soziussitz und mit Haltegriff mit Tacho / ohne Tacho unterschiedliche Schlüsselanhänger unterschiedliche Spiegel Die Bilder sind aber vielleicht unterschiedlich alt und zeigen verschiedene Bauzustände. Anschauen und nicht blind per Überweisung kaufen, definitiv!

Also ich finde den Zündfunken gar nicht so schlecht. Schau wirklich erstmal nur nach dem Keil.

Genau. Ich würde erstmal nur das Lüfterrad testen. Eventuell auch einen groben Test zum Zustand der Magnetisierung machen, also z. B. einen größeren Schraubenschlüssel quer drüber legen und schauen, ob die Magnetisierung bei beiden gefühlt ähnlich ist. Beim Testen/Einbau der Lusso Grundplatte wirst du dich vermutlich von dem weißen Kombi-Stecker an selbiger verabschieden müssen ...