t4.

70er sollte eigentlich ungefähr passen; davon sollte sie eigentlich nicht absaufen ... bin aber nicht so sehr der Smallframer. Also: wenn Kerze o.k., könnte es noch 'ne verdreckte / defekte Schwimmernadel sein. Die macht dann den Spritzulauf nicht zu, sondern die Suppe läuft permanent nach - obwohl die Gemischmenge ja eigentlich durch andere Faktoren bestimmt wird ... ??? ??? ???

@ olli: Klar? Mit was? Ach so - Moment, muss grad' mal schneuzen und meinen Pipibeutel wechseln - so, getze geht's wieder. Ähhh, was sagtest Du? *vergessen* ... wo is' mein Hörrohr ... meine Brille ... mein Spucktuch ... Bla ... Wat is' mit näxtem WE am See? BG Michael

... das war's ... Sorry, werde halt älter und kann nicht mehr alles bei mir behalten ...

Achse muss nicht raus. Mit dem Seegerring ist das Bremsschild an der Achse fixiert. Nur die Trommel muss auf jeden fall wech. ... war's doch nur ein Nadellager? Jetzt hast Du mich verunsichert; ich schau noch mal ... aber jetzt wo Du's sagst ... BG Michael

Ja, das Vorderrad hat zwei Nadellager. Und die Trommel muss runter (auch schon für das vordere Lager). Nochmal von vorn: Mutter runter (bei Deiner alt-PX ohne Splint und ohne Sicherungskäfig). Dann die Trommel runternehmen; ich gebe dazu immer ein paar kurze kräftige Schläge auf die Radachse. Dreiarm-Abzieher geht auch, aber nicht an den Radbolzen ansetzen! Dai Trommel sollte dann runterkommen. Falls die Trommel schon etwas eingelaufen ist ggf. Bremszug lösen; damit die Backen weiter von der Trommel wegkommen. Ja, dann Lager raus, Lager rein, gut fetten und vor allem 'ne neue Mutter nehmen (das ist 'ne "Einmal-Mutter", die wird nach dem Festziehen durch Einschlagen einer Kerbe (s. Deine alte Mutter) an der Nut der Radachse gesichert). Ich würd' auch wirklich 'ne neue Mutter nehmen; ist unschön, wenn sich das Rad beim Fahren verabschiedet ... BG Michael

Neue Kerze ist keine schlechte Idee. Habe schon häufiger mit "gut aussehenden" Kerzen Probs gehabt. Nach Tausch funzte es wieder. Zum Absaufen: bei laufendem Motor? Oder bei "Motor aus"? BG Michael

Ach so: war @krusty ...

.. ich würd' mir ja gerne Gedanken machen und 'ne Antwort geben, aber ich versteh' fast nix. Kannst net Hochdeitsch schreibe tun? BG Michael

... ich denk, längere Steuerzeiten reissen's richtich? ;) :D Auerha, sieht ja nicht gut aus. Wie war der Rest (KuWe-Lager und so? Da ist doch bestimmt auch Metall durchgegangen, oder?

Mit viel Schweissen geht's wohl ... brauchst halt die Schlossaufnahme von einem Lusso-Rahmen, dann den PX-Rahmen an genau der Stelle fräsen / sägen / feilen, wo das Schloss hinsoll (genau messen!), Schlossträger einschweissen, Schloss-Innereien (Schliesszylinder, E-Schaltteil, Schliessmuskel - nee: -bolzen) besorgen und reinbauen und hoffen, dass das alles passt ... ich würd's nicht machen :( BG Michael

Das untere Bild könnten Nadeln eines Nadellagers sein. Das obere ... hmmmm - vielleicht Teile von frühzeitlichen Werkzeugen (so Steinäxte oder Faustkeile) ... :D :D :D :D

@fatshaker: Ups, Bilder vertauscht / falsch gelinkt ... Hier isse getze aber wirklich ... Dat andere war meine GT ... Sorry Michael

Wollte eigentlich nur wissen, wieviele überhaupt Lust haben. Könnten ja 'n neues Poll machen ... sind aber viele Antwortmöglichkeiten ... Fr / Sa Sa / So Fr / Sa / So nur Sa nur So ... stimmt, so viele sind's eigentlich nicht. Mach doch noch mal 'n Neues ... BG Michael

... dies hier nicht beachten ...

@ 1-2: Nö, is' 'ne schnöde italienische (Hier isse) . Aber ich find' se auch nett. Is' noch nich feddich, aber sie wird langsam ... auch ohne Maus oder Ratte. Ach ja: das Vieh liecht hier noch rum; brauchste's evtl. als Lockmittel für Deine? :D :D :D BG Michael

... soll ich wirklich ... na gut: BEI MIR AUCH ... ... aber getze is' der Witz wech ... :(

@ tribe: ... largeframeh ... ??? ??? ??? Versteh' ich net?

@ Tribe: Hab's grad getan; interessiert mich auch! BG Michael

War 'n Vorschlach von Trib. Also, wer erscheint? (oder kommt; is' mir wurscht ...). Wenn ich mir bis dahin nicht die Haxn breche, bin ich bei, aber leider nur Samstach ... :( BG Michael

@ stoned: Die Augsburger hatten doch aber auch VNB1 an der 125/2. Und die Motornummer *könnte* doch der Anfang einer Augsburger Nummer sein (die 129tausenirgendwas gab's in Italien nicht, nur bis irgendwas in die 80.000 ...) :haeh: BG Michael

@ 1XL: Ich vermute mal, dass die Motornummer noch weiter geht (VNB1M 129xxx). Wenn das Chassis zum Motor passt (sollte VNB1T 128xxx bis max. 131xxx sein) hast Du 'ne deutsche Vespa 125/2 an der Angel. Originalteile ist hierbei etwas enger als bei italienischen Modellen, aber kein unlösbares Problem. Elementare Unterschiede zur italienischen Version: Rücklicht, Lenkerkopf, Tacho, Hupe, Sitzbank (oder Sattel), evtl. Blinker. Wenn's Gerät halbwegs komplett ist und nicht gar zu schlecht ausschaut, würd' ich zuschlagen. Aber: deutsche Originalteile sind im allgemeinen teurer als die für die ital. Modelle. Der Roller sollte in etwa so aussehen: BG Michael

@stone: Bin ich blöd! Ja, stimmt 3 Schrauben / eine Schraube (wie war doch gleich mein Nick? Ich nenn mich um ...) Und Scharlach / Bosch / Siem / ... ist klar. Aber der Durchmesser sollte passen, meine ich (VNB / VBB / T4 / 125/2). Ausser VNA, der ist kleiner (das sehe ich, habe VNA und *ähem* T4 hier ... BG Michael

@felsi: ich meinte (und schrieb) VNA; die Nummer, die 1XL angab, gab's meines Wissens nach nicht. Sind die Scheinwerfer von VNA italienisch und VNA Augsburg wirklich unterschiedlich? Ham wa wieda was gelernt ... danke! BG Michael

@ Olli: dat is' ne Möchlichkeit. Hatte ich mal irgendwann an 'nem ollen Moby-Mofa (oder war's was von Sachs?). Warum macht man uns Rollerfahrern das Leben so schwer? Können die Italiener denn gar nix? Wär' das nicht 'nen neues Produkt für die SIPer (anstelle Hydraulik-Kulu und so)? Ach, ist die Welt schlecht ... ... ähem - sorry ;) ;) :D :D

Abschliessbaren Deckel für PX alt der ohne Basteln und Tankumbau passt gibbet et nicht (soweit ich weiss). Ansonsten siehe grienerdaniel: Sitzbank abschliessen. Falls Du aber Schwingsattel drauf hast: da gibt's irgendwo im Netz was, da hat jemand 'nen Motorradtankdeckel eingepflanzt. Ist aber 'ne Menge Aufwand. Letzte Möglichkeit: 'nen italienischen Lusso-Tank rein (ohne Öltankzufuhr). Für den Lusso-Tank gab's mal was zum Abschliessen (frag aber bitte nicht wo, ich hab' so'n Teil nur mal irgendwo gesehen ... ) BG Michael