t4.

Das untere Bild könnten Nadeln eines Nadellagers sein. Das obere ... hmmmm - vielleicht Teile von frühzeitlichen Werkzeugen (so Steinäxte oder Faustkeile) ... :D :D :D :D

@fatshaker: Ups, Bilder vertauscht / falsch gelinkt ... Hier isse getze aber wirklich ... Dat andere war meine GT ... Sorry Michael

Wollte eigentlich nur wissen, wieviele überhaupt Lust haben. Könnten ja 'n neues Poll machen ... sind aber viele Antwortmöglichkeiten ... Fr / Sa Sa / So Fr / Sa / So nur Sa nur So ... stimmt, so viele sind's eigentlich nicht. Mach doch noch mal 'n Neues ... BG Michael

... dies hier nicht beachten ...

@ 1-2: Nö, is' 'ne schnöde italienische (Hier isse) . Aber ich find' se auch nett. Is' noch nich feddich, aber sie wird langsam ... auch ohne Maus oder Ratte. Ach ja: das Vieh liecht hier noch rum; brauchste's evtl. als Lockmittel für Deine? :D :D :D BG Michael

... soll ich wirklich ... na gut: BEI MIR AUCH ... ... aber getze is' der Witz wech ... :(

@ tribe: ... largeframeh ... ??? ??? ??? Versteh' ich net?

@ Tribe: Hab's grad getan; interessiert mich auch! BG Michael

War 'n Vorschlach von Trib. Also, wer erscheint? (oder kommt; is' mir wurscht ...). Wenn ich mir bis dahin nicht die Haxn breche, bin ich bei, aber leider nur Samstach ... :( BG Michael

@ stoned: Die Augsburger hatten doch aber auch VNB1 an der 125/2. Und die Motornummer *könnte* doch der Anfang einer Augsburger Nummer sein (die 129tausenirgendwas gab's in Italien nicht, nur bis irgendwas in die 80.000 ...) :haeh: BG Michael

@ 1XL: Ich vermute mal, dass die Motornummer noch weiter geht (VNB1M 129xxx). Wenn das Chassis zum Motor passt (sollte VNB1T 128xxx bis max. 131xxx sein) hast Du 'ne deutsche Vespa 125/2 an der Angel. Originalteile ist hierbei etwas enger als bei italienischen Modellen, aber kein unlösbares Problem. Elementare Unterschiede zur italienischen Version: Rücklicht, Lenkerkopf, Tacho, Hupe, Sitzbank (oder Sattel), evtl. Blinker. Wenn's Gerät halbwegs komplett ist und nicht gar zu schlecht ausschaut, würd' ich zuschlagen. Aber: deutsche Originalteile sind im allgemeinen teurer als die für die ital. Modelle. Der Roller sollte in etwa so aussehen: BG Michael

@stone: Bin ich blöd! Ja, stimmt 3 Schrauben / eine Schraube (wie war doch gleich mein Nick? Ich nenn mich um ...) Und Scharlach / Bosch / Siem / ... ist klar. Aber der Durchmesser sollte passen, meine ich (VNB / VBB / T4 / 125/2). Ausser VNA, der ist kleiner (das sehe ich, habe VNA und *ähem* T4 hier ... BG Michael

@felsi: ich meinte (und schrieb) VNA; die Nummer, die 1XL angab, gab's meines Wissens nach nicht. Sind die Scheinwerfer von VNA italienisch und VNA Augsburg wirklich unterschiedlich? Ham wa wieda was gelernt ... danke! BG Michael

@ Olli: dat is' ne Möchlichkeit. Hatte ich mal irgendwann an 'nem ollen Moby-Mofa (oder war's was von Sachs?). Warum macht man uns Rollerfahrern das Leben so schwer? Können die Italiener denn gar nix? Wär' das nicht 'nen neues Produkt für die SIPer (anstelle Hydraulik-Kulu und so)? Ach, ist die Welt schlecht ... ... ähem - sorry ;) ;) :D :D

Abschliessbaren Deckel für PX alt der ohne Basteln und Tankumbau passt gibbet et nicht (soweit ich weiss). Ansonsten siehe grienerdaniel: Sitzbank abschliessen. Falls Du aber Schwingsattel drauf hast: da gibt's irgendwo im Netz was, da hat jemand 'nen Motorradtankdeckel eingepflanzt. Ist aber 'ne Menge Aufwand. Letzte Möglichkeit: 'nen italienischen Lusso-Tank rein (ohne Öltankzufuhr). Für den Lusso-Tank gab's mal was zum Abschliessen (frag aber bitte nicht wo, ich hab' so'n Teil nur mal irgendwo gesehen ... ) BG Michael

Dat sieht ja fast aus wie ZIP-II-Blinker und Cosa-Backen. Oder PX-Backen, aber linke Backe rechts montiert und umgekehrt. Eher nicht main Ding ... :grr:

*** Schieb **** Ich weisses immer noch nich' ... :haeh: ???

... ups! Danke für die Warnung ... ich hätt' bestimmt wieder gedacht, dass mein ISDN abgek*ckt hat ... BG Michael

Na: andere Kickstarterwelle (wenn damit gefunzt hat ...). Scheint wohl was an der Verzahnung oder so zu sein ... BG Michael

... dann hast Du doch eigentlich schon 'ne Lösung für Dein Prob, oder? BG Michael

Soll angeblich (lt. ETS Olli) der gleiche sein. Meine auch sowas schonmal selbst getauscht zu haben. Habe aber Deinen ersten Text nicht ganz verstanden: Die Schraube schert ab? Oder die Welle? Oder rutscht er über die Verzahnung? :haeh: BG Michael

Nö!

Ach ja, das Wichtigste: Preis scheint mir - wenn Deine Angaben korrekt sind - durchaus angemessen. Wenn VNA1 oder 2-Reihe, isses aber keine Rakete ... aber lustich! BG Michael Poste mal die Fahrgestellnummer (den ersten Teil bis zum "T"), wenn Du's weisst ...

Wg. Teilefrage müsste man erstmal den genauen Typ wissen. VVN23 auf dem Motor gab's meines Wissens nach nicht. Könnte evtl. VNA2 oder VNB2 sein? Ist's denn 'ne deutsche Vespe (Typschild Augsburg)? Wenn VNB: Motorteile = kein grosses Prob. Karosserie- und Anbauteile naturgemäss aufgrund des Alters schon schlechter, aber durchaus machbar / besorgbar ... BG Michael

Hier ... ... und hier ...