t4.

Kondensator? Gab's vor ein paar Tagen mal ein Topic dazu ... ich such' mal ... BG Michael

Moin, mal 'ne Frage: habe in alten Werkstatthandbüchern was über das Aufmagnetisieren von Lichtmaschinen-Polrädern gelesen. Wie funktioniert sowas? Wer macht sowas? Muss man das bei modernen LiMas nicht mehr machen? Wenn ja: warum nicht (wg. Ozonloch oder so)? ;) BG Michael

:haeh: Da is' nix ... seh' zumindest nix ... ??? BG Michael

... wo bin ich hier eigentlich ... HOT - Ihr EinkaufskAnal für den Ar*** oder was? ;) ;) ;) Nee, im Ernst: redet ihr über echten Tee oder irgendein "Milchmixgetränk" wie Bourbon mit Sahne oder so was? Ich raff's echt net ... :haeh: ???

"Rost an den Teilen" geht immer noch. Spannend wird's, wenn Durchrostungen da sind und / oder Teile Fehlen (... da kannste arm werden). Wenn sie noch nicht verfault ist aber leidlich komplett ist würd ich auch so was um 500 Mark sagen - Sch... wir ham´ja getze Euro ... BG Michael

Sieht witzisch aus, aber ich versteh' gar nix mehr ... ... mer kennet alles - ausser Hochdeutsch (ist das so richtich? ) ;)

@olli: ich seh' sie ... ... liegt's bei Dir? BG Michael Ach ja: ETS wird nix; da hat wer Einspruch erhoben, sorry!

... ich kenn ja eigentlich immer das Gegenteil: Vespa geht nicht an ;) ... ansonsten wie von Wasp beschrieben. Die Kabel sitzen hinter der Schaltergrundplatte. Schau mal, ob der Taster zum Ausmachen auch vernünftig gegen Masse kommt bzw. nicht oxydiert ist (soweit ich mich erinnere ist da so'n kleiner Kupferstift und 'ne U-förmige Blechlasche, die dagegendrückt, wenn Du auf den Knopf drückst). BG Michael

... wenn er den Benzinkanister holt hat er ... Sorry, aber mir fällt nix dazu ein; alle möglichen Fehlerquellen sind eigentlich schon erwähnt worden. Eins vielleicht noch: hast Du irgendeine andere Kupplung rumfliegen? Wenn ja, hau die doch mal rein. Wenns dann funzt, vergleichst Du die beiden einfach ... BG Michael

Cut? Bei "heilen" Vespen niemals :grr: - höchstens um das Chassis vorm Schrott zu bewahren ... Orschinahl ruhls!

Wenn Die Rally Batterie hatte, passt der Schalter für "PE / PX-Lusso-Elektrik". AFAIK hatten die frühen PEs mit der Kontaktzündung auch den "falschen" (Kurzschluss)-Schalter. Aber Du hast ja 'nen 200er mit Elektronik-Zündung, oder? BG Michael

Treffer! Der Rest von dem Teil (Kupplungsdruckpilz, glaub' ich) ist quer durchs Getriebe. Schalten is' nicht mehr; fühlt sich an, als wenn's das Vorgelege zerbröselt hat. Hab' mich noch nicht getraut, den Motor zu öffnen. Wieso platzt so ein Sch**ssteil eigentlich weg, ohne zu fragen :grr: BG Michael

Lichtschalter sollte m. E. egal sein, aber bei der Rally sitzt doch der Bremslichtschalter aussen an der Karosserie / Tunnel, oder? Da müsstest Du schon 'nen Rally-Schalter nehmen. Aber aufpassen: es gibt "Öffner" und "Schliesser" (frag mich getze nich', was welcher ist; komme grad vom Italiener mit Vino rosso und so ...). Muss jedenfalls die Version sein, die bei Treten des Pedals (und somit Freigeben des Kontaktstiftes) den Stromkreis schliesst. Es gibt auch das umgekehrte Prinzip, wo der Bremslichtstromkreis bei nicht getretenem Pedal das Bremslicht kurzschliesst, was durch Treten des Pedals (und somit Freigeben des Kontaktstiftes) den Kurzschluss aufhebt (eigentlich alle italienischen Sprint, GT, etc. ohne Batterie). HTH & Gruss Michael

Habe da ein Bilderrätsel: Na, wer weiss es? Bild ist etwas vergrössert; hat richtig grossen Folgeschaden angerichtet ... BG Michael Achso: das ist nur ein Teil des Bauteils ... das was davon übrig ist ...

50 SS (V5SS1T) oder 50 SR /50 Sprinter (V5SS2T); mehr gab's meines Wissens nach nicht (in D). BG Michael

Si, das grüne für's Zündschloss ist der, der vom Hauptkabelbaum kommt (läuft nur durchs Kabelkästchen durch und hat (normalerweise) noch 'ne durchsichtige oder weisse Hülle über den Stecker). Anschliessen brauchst Du (ausser der Zündbox, die aber normalerweise ja am Motor dran ist) nix weiter. BG Michael

Klaro! Fällt gar nicht gross auf, oder? Beinschildcut wie beschrieben, Rally-Lenkerkopf bei 95° inne Waschmachine, tropfnass aufhängen (vorher leicht die Lenkerenden nach unten foemen, solange er noch warm ist), wichtig: nicht bügeln!. Für die Toolbox nimmste 'nen alten Zündapp-Tank, Waschverfahren s. o.. Und abschliessend 'ne normale Primavera-Bank verkehrtrum draufbauen. Fällt fast nicht auf ... :grins: :D BG Michael

Nette Idee, ich such mal ...

Denke mal, dass Du neue Züge eingezogen hast. Also: Schaltraste auf Leerlauf, die beiden Hohlschrauben für's Einstellen ungefähr halb raus (oder halb rein ;) ) drehen, Schaltgriff auf Null, Züge mit 'ner Zange nach hinten strammziehen und mit den Klemmschrauben fixieren. Zum Schluss das evtl. vorhandene zu grosse Spiel mit den Hohlschrauben / Einstellschrauben justieren. Kontern der Einstellschrauben nicht vergessen und sicherheitshalber auch nochmal die Klemmnippel kontrollieren! BG Michael

Und wenn die anderen beiden Tips nicht fruchten, brauchst Du wahrscheinlich ein neues Tachoritzel. Kostet aber nicht die Welt. BG Michael

@mitsch: ... ich musste aber an den Tunnel ran, weil das Mistvieh 20 cm des Kabelbaumes aufgefressen hat. Habe mich daher entschlossen, das Tier herauszunehmen. Ausserdem: weiss ja nicht, was die Grünweissen sagen, wenn man denn zu dritt unterwegs ist (obwohl VNA und zu dritt ist ja eigentlich ein Widerspruch ... :grins: @phatfalo: Eintragung entfällt, weil ist ja nicht fest verbunden (wie Topcase oder so was). Hundegitter wäre ja nicht notwendig, da sie ja eigentlich nicht hätte reinkommen können. Hat sich dann erst den Ansaugbalg reingezogen und dann wohl den Gummirausch ausgeschlafen. :( Egal, die VNA hustet zumindest schon mal wieder. BG Michael

... geile Idee ... bäh, Leichenfledderer ... :grins: :grins: :grins:

@gecht: Das Teil ist knüppelhart, "leer" und mumifiziert (bin da aber nich' so'n Fachmann; kann auch "modifiziert" sein ). Denke mal, die hält sich auch noch 'ne Weile ohne Einmachglas ... Wurde gerade von den Kids auf dem Garagenhof drauf aufmerksam, dass es wohl doch nur 'ne grössere Maus ist ... egal, eklig isses allemal ... BG Michael

@spikey: danke für " ... die Jugend ..." :love: BG Michael

Beachtet bitte auch die Haltung! Das Vieh hing über dem Spritschlauch (hängen sollst Du!). Wahrscheinlich ist ihr der Kabelbaum nicht bekommen ... alles was im Tunnel ist, ist weggenagt! BG Michael