t4.

Klar, Direktansauger. Kennste ja: ordentlich Power übers gesamte Drehzahlband , aber witzitsch! So, ist jetzt doch langsam etwas Off-Topic Vielleicht bis zum 25. BG Michael

Grosses Problem! Seit heute gibt's hier zwei Götter, aber ich habe mal was von "... Du sollst keinen anderen God haben neben ...". WAS MACH ICH NUR?!?! ... es kann nur einen geben! :D :D :D BG Michael Ach so: Glückwunsch Sedor!

... war ich zu langsam, zu viel geschrieben - naja ....

Moin, denke mal, dass das nicht lohnt. AFAIK Oldtimer oder Youngtimer heisst H-Kennzeichen - und das kostet erstmal. Hier ein Link, auf was da zu achten ist: ... was über H-Kennzeichen http://www.die-oldtimer-garage.de/faq.de.html#kennzeichenh http://www.tuev-sued.de/auto....and.pdf Schade, wenn Du Bitubos oder 'ne Sportsitzbank oder so was dran hast; dann gibt's kein H-Kennzeichen. Ausserdem ist die Nutzung des Fahrzeuges dann doch etwas eingeschränkt. Kann mir aber nicht vorstellen, dass das richtig Geld spart. 'Ne Vespa kostet ja eigentlich nicht richtig viel an Steuern und Versicherung (meine 200er kostet so knapp über 17 Euro Haftpflicht und ca. 26 Euro Teilkasko im Jahr). Die Teilkasko für historische Fahrzeuge dürfte sich gegenüber einem normalen Fahrzeug sogar erhöhen. Aber (jetzt kommts!) : Kfz-Steuer liegt für Motorräder mit H-Kennzeichen meines Wissens nach pauschal bei ca. 46 Euro im Jahr (PKW: ca. 186 Euro). Ich habe alle meine Vespen (auch die alten) ganz normal zugelassen. Mach am wenigsten Stress ... Orchinool ruhls! BG Michael

Die T4 ist doch noch richtig gut (soweit man's auf dem Foto sehen kann). Ärgerlich ist die fehlende Bank und die fehlenden Kleinteile (Rücklicht ist mit Sicherheit auch nicht mehr da ...): das wird ganz schön teuer ... BG Michael

Neu oder gebraucht? Hab 'n Neues mit 2 Schlüsseln da und 'n gebrauchtes ohne Schlüssel ...

Ach so, ahem ... getze brauche ich diese Smilies in ganz dunkelrot ... Sorry für den Verdacht ... ;) BG Michael

... bin ich doch gar nicht ... die Dinger sind mir zum Frickeln eigentlich zu klein ... ;) ;) , ausserdem is' mein Nick "t4." :D BG Michael

Isser, Herr Doktor, isser (aber mit Doppel-A bitte!). Wenn's klappt mit dem Kommen, dann auf 2 Rädern. T4 bin ich grad' bei; falls sie nicht fertig werden sollte, komm' ich mit der GT oder so. Hab' auch seit heute noch 'ne VNA1; vielleicht schaffe ich die ja bis dahin ... So, muss getze wieder inne Garage, VNA weitermachen. BG Michael

@ entchen: Brauchste 'n VNB? Habe 2 Stück da (VNB1 und VNB5 ("Salino-Tacho" bzw "kleiner eckiger" Tacho). Falls Bedarf: PM BG Michael

@schurl: Stimmt, jetzt isses mir auch klar ... und keine gebrochenen Kolbenringe beim Aufsetzen des Zylinders ... Sorry für mein :haeh: BG Michael

@ tribe: Nee, 's gab auch mal 'ne PK 50 SS (irgendwann Mitte der 80er). Hier in D aber AFAIK nicht, da es ja schon die 80er gab und die alte Kleinkraftradklasse (50 ccm, > 50 km/h) da schon tot war. Wurden auch nur ein paar Tausend hergestellt. BG Michael

:haeh: , das verstehe ich ehrlich gesagt nicht ... Du meinst so richtig? Welle raus und alles und den Kolben drinlassen? Kann ich mir nun gar nicht vorstellen. Schreib mal was bitte!BG Michael

Ma sehn, wenn ich heute Abend Zeit habe, messe ich mal ... aber dass mir die Replika auch schön wird! ;) BG Michael

Wo genau passt er denn nicht? AFAIK gibt's da nur eine Form ... BG Michael

Zündspule ... oder evtl. Tankentlüftung? BG Michael

Sorry, aber nur dir letzten T4 hatten 4-Gang ... meine z. B. ist noch 'ne 3-Gang. Wenn an dem Kopf ein Blinkerschalter dran ist, ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass der Lenker von 'ner "deutschen" Vespa stammt. Und die deutschen (VDO-Tachos) sind grösser als die italienischen Veglia-Tachos. Eckige Veglias sind z. B. bei VNA und VNB5 drin; die VBB z. B. hatte den "salinoförmigen" Tacho (wie GL, Trapezlenker-Sprint, SS180 etc.) IMO ist das also auf keinen Fall ein VNA VNB VBB Kopf ... BG Michael

Ja, gab's zumindest mal. War aber nicht so der Brüller ... Der Link: http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=14980 Honda CB 400 A (für Automatic) BG Michael

... ich befürchte nur, wenn's Dir die alte Welle hart zerlegt wird's wahrscheinlich noch teurer ... :haeh:

@marcel: biste dabei? Dann könnt' ich evtl. meine andere Hälfte leichter überreden ... BG Michael

Noch was: der Lenker hat vermutlich keine Nase obendrauf (zwischen Scheinwerfer und Lichtkontrolle), oder?

Ist noch 'ne Grundfarbe erkennbar? Silber: evtl. GS, aber ich tippe mehr auf T4 (beige oder antrazith). Die T4 gab's AFAIK mit 3-Gang und Blinkerschalter. Wert kann ich nicht sagen. BG Michael

:( ... YES! :( :( :(

Moin, ich würd' die Welle austauschen. Anschweissen ist m. E. nicht so toll, da Du den Bereich nur dehr schwer plan bekommst (und das sollte er durchaus sein, da ansonsten Kupplung oder Lüfterrad nicht mehr genau (und nicht exakt zentriert) aufliegen könnten). Ausserdem besteht die Gefaht, dass sich das Materialgefüge verändert und die Welle bricht und das könnte teuer werden ... BG Michael

Ja, ich weiss, das es NORDSPEED nicht mehr gibt. Aber was machen die jetzt so? Ist da noch wer aktiv? Warum ham' die eigentlich dicht gemacht? ... bin mal gespannt ...