t4.

Bin kein Experte (schon gar nicht dafür, *würg*), aber egal ...

Ist m. E. ohne Bilder schwer einzuschätzen. Und ausserden 'ne Frage des persönlichen Geschmacks. Mein Ding sind die Teile nicht unbedingt, also würd' ich nicht sehr viel dafür hinlegen ... Zum Typ: Karosserieform klingt nach den von Dir genannten Baujahren. Schau mal nach der Fahrgestellnummer (sollte am oberen Rand der Öffnung für den Vergaser eingeschlagen sein; Klappe im Durchstieg). GS150 (GS/1 bis GS/3) wären dann VS1T (D und I) oder VD1TS und VD2TS (für deutsche GSen). Alles andere deutet auf 150 T oder 125er Modell hin. BG Michael

Ist das Dein Ernst? :haeh: ??? :0 Hätte ich doch zuviel Angst, dass irgend ein kleiner Schweinespan sich trotz abdecken und abkleben in Richtung Kurbelgehäuse verirrt *Gänsehaut* ... BG Michael

Ich lade die Bilder auf einen Server / Free-Webspace-Anbieter und füge die Adresse des Bildes über den Image-Button ein. Ob´s noch andere Möglichkeiten gibt, weiss ich nicht, aber so funzt es bei mir. BG Michael

Sorry, hab nicht genau gelesen. Zur Frage nach dem Preis: Hats Du ein Foto? Wie ist der technische Zustand (wirklich nur die SiRi zu machen)? Deutsche Papiere hat sie ja wohl? Wenn ich so sehe, was derzeit an ETS auf dem deutschen Markt auftaucht, gibt's hier doch einige ... Also: vor ca. drei Wochen sind zwei ETS auf ebay angeboten worden (optisch schlechter Zustand; man konnte nicht sehr viel erkennen auf dem Bild); sollten Stückpreis 350 Euro kosten, glaub ich. Es sind aber keine Gebote abgegeben worden. Denke mal, wenn Deine ETS wirklich noch gut ist, sollte sie irgendwo zwischen 400 und 700 Euro liegen. Sind wirklich noch alle Originalteile dabei? BG Michael

... wenn der Preis stimmt, immer ;)

Was für'n Eimer hast Du überhaupt? Falls Fuffie: evtl. "Fake-Antrieb" dran? Ansonsten: s. Sedor oder Templer

... das reicht mir nicht! Ausserdem hab' ich kaum noch Haare zum färben ... Irgendwo muss es doch mal aus irgendwelchen Gründen entstanden sein, oder? BG Michael

??? ??? ... raff i net ???? Wat is' dat?

Doofe Frage: Kerze nass? BG Michael

@pkheizer: ist ein bisschen rostig, weil der Entlüftungsschlauch der Batterie dadraufgerotzt hat. Klang ist eigentlich recht leide; würde sagen, dass die Nachrüstanlagen für PK sogar lauter sind. Klingt nicht nervig, das Ding. Und ich würde sogar sagen, dass die ET3-Banane noch etwas blecherner klingt. Der ETS-Puff geht auch so über'n TÜV (jedenfalls hier); hat auch 'ne IGM-Nr.. BG Michael

So, besser. Hab' hier noch'n Pic mit den äusserlichen Unterschieden der ETS gegenüber der PK: BG Michael

... ach so, das Rote: Ist allerdings noch ein Altes von ´97, aber die 2002er sind immer noch rot ;)

Bild ist hier, allerdings recht dunkel. Mach mal b. G. was Neues - oder Olli ...

Beweise? Für die SS-Kennzeichen? Versuch' ich zu bekommen; kann aber ein paar Tage dauern ... Und 'n rotes Fuffie-Kennzeichen gibt's für Händler für Probefahrten - genau wie die grossen roten Kennzeichen ;) . Kannst aber mal den Versicherungsvertreter Deines Vertrauens fragen, aber die geben die Dinger (verständlicherweise) nicht sooo gerne raus ... BG Michael

:D :D Buhahaha! :D :D ... auch nicht schlecht, diese Variante ...

Hab' leider "nur" 'ne SS50; die fahre ich (wenn sie denn gefahren wird) nur mit 'nem roten Fuffie-Kennzeichen, da anmelden nicht lohnt ... BG Michael

Hab' heute noch die ETS elestart am Start :grins: , denne noch letzte TÜV-Handschläge an zwei PXen und 'ner T5 und dann noch zu "Sly" (hab ihm 2 Fuffies abgeschwatzt (rotmetallic und rot-orange "an Bastler"), hat halt gepasst ... Nadellager "in bunt": näxte Woche. Werd' getze auch gleich mal loslegen, sonst ist der Tach um. Wat machst Du eigentlich jetzt? Ach: und nochwas: ETS elestart, hast Du da schonmal was Neues gehört (Stückzahlen und so)? Was ist denn die höchste bisher gefundene Nummer? Hab' hier die 131 und bei S.G. steht die 144 ... gibt's noch mehr? BG Michael

Ist aber so, ehrlich. Briefkopie: weiss ich nicht, ob er die rausrückt, aber "als Beleg" könnte ich mir mal Fotos schicken lassen. Er hat halt die Jungs auffem Amt belabert, seine Papiere vorgelegt und das ganze (offensichtlich erfolgreich) begründet. Ist schon ein paar Jahre her, da hatte ich mal das folgende Kennzeichen. War kein Wunschkennzeichen und ist auch nicht gerade "keimfrei"; nicht dass da falsche Gedanken entstehen! :grr: BG Michael

Auch Moinsen, Schwimmernadelventil beschädigt / abgenutzt / eingelaufen oder (etwas teurer) Nadelsitz im Vergaserdeckel abgenutzt oder der Schwimmer hängt ganz einfach, Schau erstmal nach, ob sich der Schwimmer frei bewegt. Wenn ja: Nadel bekucken und ggf. tauschen (ca. 2,- Euro? ). Wenn's dann immer noch sifft brauchste wahrscheinlich 'nen neuen Vergaserdeckel. BG Michael

Also Nr. 104, na gut. Bin Michael aus Hannover, knapp (geschätzte) 8 bis 10 Stunden jünger als meine 61er T4 (Zulassung an meinem nullten Geburtstag; die musste ich einfach haben! ) und habe die in den 70ern übliche Zweiradkarriere hinter mir: ´76 Mofa, '77 - 79 Kreidler Florett (Mann, war das lustig), dann 125er Maico, diverse Japan-Moppeds bis mir irgendwann 1989 in den Sinn kam, mir für den Stadtverkehr 'nen Roller zu kaufen. So kam ich zu meiner ersten Vespa (Sprint), der bald darauf 'ne PX 200 und eben meine T4 folgten. Die PX und die Sprint sind nicht mehr bei mir, aber die T4, die bleibt! Danach folgten noch ca. 6-9 andere PXen Der derzeitige Rest: T5, ETS, 125GT, 50 SuperSprint und meine PX-Grotte. Funktionieren tun sie alle und originool sind sie auch und das soll auch so bleiben (ausser bei der 200er, da bin ich mir noch nicht so ganz sicher ;) ). ... muss jetzt reichen ...

Nö, eigentlich nicht. Aber ich krich' immer noch gesacht, dass ich doch mal irgendwann erwachsen werden sollte ... wieso eigentlich? BTW: Das ermuntert mich jetzt, mich auch mal bei "Was bin ich" oder "Wer bist Du" vorzustellen ... ... und wech ...

Elementare Fragen, ohne deren Beantwortung ich das näxte WE nicht überstehe: Warum tackern sich echte Scooterboys Beer-Towels auf den Kittel (Wärmehaushalt regeln oder Bierreste aus dem Mundwinkel wischen?)? ??? Woher stammt dieser Brauch (vermtl. wohl aus GB, oder?)? ??? Wann fing das an? ??? Is' kein Scherz, mich interessiert das wirklich mal. Ich will das auch nicht zu Hause nachmachen; aus dem Alter bin ich wohl raus ...

Ach, und noch was: Soweit mir bekannt, verjüngt sich die Traverse bei den kleineren (nicht-200er) Motoren auf der Kulu-Seite und die Zylinderhaube und der Kolben schgauen auch eher nach 200 aus ... Is' der Motor noch bei ebay im Programm?

Ach, und noch was: Soweit mir bekannt, verjüngt sich die Traverse bei den kleineren (nicht-200er) Motoren auf der Kulu-Seite und die Zylinderhaube und der Kolben schgauen auch eher nach 200 aus ... Is' der Motor noch bei ebay im Programm?