t4.

... noch einer dazu: auch bei den Smallframes ist die gleiche Feder im Plastik-Werkzeugfach zu finden - nicht immer, aber ich hatte schon einige in der Hand. Ich denke, jetzt reicht's aber ...

Also ... ich find' alle prima ... nee, ehrlich!

Schau mal bei www.m1p.de unter den Tipps nach.

Evtl. falscher Bremslichtschalter? AFAIK ist der B-Schalter ber der 50er dauerkurzgeschlossen (heisst: solange Du die Bremse nicht getreten hast, macht der Schalter 'nen Kurzschluss und legt den Bremslichtstrom auf Masse, was aufgehoben wird, wenn Du die Bremse betätigst). Ich weiss aus'm Hut aber nicht, wie's bei der ET3 gelöst ist. Ich wühle mal. Zur Kontrolle: 2 unterschiedliche Farben (schwarz und ?blau?)am Schalter : Kurzschlussversion. HTH

Nicht schleifen lassen; da stimmt was nicht. Einschleifen lassen ist doof (Späne; s. o.). Sitz die Kulu richtig (hat's Dir evtl. die Scheibenfeder verdrückt?

Feder ist für die Originalwerkzeugtasche - nee:- tüte. Ist ja nicht viel, darum hält's das aus. Gab's bei Alt-PX übrigens auch (Gepäckfach, rechte Seite).

... stimmt, den Gasschieber hatte ich vergessen. Jedenfalls ist "ganz auf" "ganz auf".

AFAIK kannste an der Pumpe nix einstellen; die fördert immer 'ne fixe Menge (natürlich Drehzahlabhängig ...)

ZWEI Bolzen?:0 Sollte nur einer sein: Schraubendreher hinter die Klappe und Niet raushebeln (mit Klappe; ohne verbiegen). Runden Teil des Schlosses rausbohren (erst 'nen 5er oder 6er, dann evtl. noch erweitern). Passenden Schraubendreher rein und "aufschliessen" und so das Schloss rausziehen.