t4.

EHRenmann

NOTEbooksbilligerpunktde

HELMut

Betriebsanleitung hab ich leider nur in Englisch. Schick mir bitte nochmal deine Mailadresse per PM. Wie groß ist dein Postfach?

Regler differieren. Wenn mich nicht alles täuscht, müsste bei deiner der hier zutreffen. Diese Schaltung und den Regler mit 4 Anschlüssen, die es nur bei den ersten P-Modellen mit Batterie gab.

EISSERvierschale

Nochmal: scheint verkauft zu sein (s. meine Antwort 4 Posts weiter oben). Da hier aber "Kaufberatung" ist, wird hier nicht zu gemacht.

Hier könnte dann zu. Scheint wech zu sein. War aber auch ein Extremkurzhub-Motor. Aber die Gemeinde war - wie so üblich - begeistert.

Danke, das ist doch schonmal was. Hab's weitergeleitet. (Auf E-K bin ich gar nicht gekommen ...)

Danke für den Tipp. Das ist aber mehr so als "Alibi-Fahrrad" gedacht, um die Schwiegermutter vom Versuch des Benutzens ihres bisherigen Fahrrades abzubringen. Von daher gerne was günstiges gebrauchtes. Wird vermutlich eh' nicht genutzt ...

ENDÄRungsschneider

Na gut. Um das hier evtl. abzukürzen: hast du noch Geld übrig? Dann könnte ich mich ggf. zu einem fairen Kurs von einem 150er PX Motor trennen. Einer von den beiden hier könnte es sein. Zustand ist bei beiden nicht im Detail gecheckt; drehen tun beide. Die Feststellung des fairen Kurses würde ich mal dem Beraterschwarm hier überlassen.

Ok. Aber das ist im Allgemeinen nicht witzig.

Hat hier zufällig irgendjemand ein Fahrrad mit 3 Rädern für Menschen mit Handicap rumstehen? Ein Kumpel sucht sowas für seine Schwiegermutter. Beispielbild:

Decken könnte sein. Wie eilich?

URZeitkrebse

Den kenn' ich! Ist ein sehr guter Kumpel von mir; wir sehen uns oft!

*Räusper*

Ne. Er meint schon P150X - also VLX1M.

Noch zu "Wertverlust / Wertstabilität" und so: das war beim Probefahrttermin durchaus Thema; deswegen erwähnte ich es hier. Der Wertverlust im Falle eines diesen Roller betreffenden Super-Gaus in Form eines z. B. brutalen Klemmers mit Hinterradblockierer auf Grund evtl. mangelhafter Schraub-Erfahrung auf feuchtem Laub in einer Kurve dürfte erheblich sein. Wäre zumindest schade drum.

Eben. Style does not hurry. Aber dir ist zugute zu halten, dass du anstatt wild loszubasteln (wie einige hier es "früher" getan haben) vorher eine fachliche Schwarmmeinung einholst. Auch wenn das auch wieder so eine Art Mainstream ist ...

Hm - ich hatte dir geraten, dass dieser Roller eher nix bzw. etwas zu schade für die ersten Bastel- und Tuninggehversuche ist. Jedes Teil, das du änderst und jeder Kilometer, den du ihn im "Alltagsbetrieb" fährst kann was am Wert des Rollers ändern. Auch wenn man die Teile "zwecks möglichem Rückbau" einlagert: das ist nur Alibi und das macht sowieso nur sehr selten. Klar soll so ein Roller gefahren werden. Aber zum Schw**zvergleich mit irgendwelchen (möglicherweise auch leistungsoptimierten?) Herculessen o. Ä. war das IMO nicht die richtige Wahl. Da taugt eine GTS oder ein SKR sicherlich besser. Der originale 150er Motor (erst recht dieser in deiner Vespa) läuft sehr schön. Den ohne Not zu verbasteln halte ich für keine gute Idee. Aber es ist dein Roller und dein Geld. Wenn das denn unbedingt alles sein muss, mach wie es lieber wie @Jogi67, @Shlomo und andere empfohlen haben: entweder einen Zweitmotor zum optimieren besorgen oder ein mildes Stecktuning verbauen. Oder zum Hercules verblasen einen Zweitroller holen, wenn das denn sein muss.

... moin ...

Was war passiert?