t4.

Ja, schreibt er. Aber er schreibt auch von Kabelfarben schwarz, pink (=rosa), violett (evtl. grau?) und weiss an einem "Relais". Das gibt es so nicht auf den Plänen der Batterie-Cosa, aber etwas ähnliches (pink = rosa und grau evtl. violett) auf den Plänen der batterielosen Cosa. Allerdings habe ich die Farbangaben z. T. fehlinterpretiert, da rosa auf den Plänen "Rs" gekennzeichnet ist und "RS" (mit großem S) rot-schwarz bedeutet. Nehme daher mal alle Vermutungen zurück, bis Bilder kommen oder Fragen beantwortet sind. Zusatz: Rosa taucht bei allen Cosas nur am vorderen linken Blinker (und bei der Elestart nochmal am Zündschloß) auf und violett nur im Zusammenhang mit dem Bremslicht auf - jedenfalls auf den Plänen, die ich hier zur Verfügung habe.

Bei einer (D)-Elestart-Cosa sicher nicht; bei einer batterielosen schon (Bauteil 10 im unteren Plan). Daher meine Frage(n) in meinem Post 5 Beiträge hier drüber ...

Mach mal bitte in Bild von dem "Relais". Schwarz, rosa, grau und weiss deuten auf die Kabel zum Hupengleichrichter hin - der bei deiner Cosa aber keinen Sinn macht, wenn's ein (D)-Modell ist. Wurde evtl. irgendwas umgebaut? Kabelbaum oder Motor oder sowas? Ist es evtl. ein ursprünglich nicht für (D) bestimmtes Modell? Könnte man am Typschild erkennen. Beginnt die FIN mit VSR1T 3xxxxxx?

Vor dem Geprokel mit den Pickern versuchen wir nochmal die Neiman-Schlüssel aus meiner Grabbelkiste. Manchmal hat man Glück ...

Gratuliere ebenfalls! Komm mal rum - bin kein Profi, aber so 2-3 Stück konnte ich schon öffnen ...

Geht hier (mobil unterwegs).

SEXtant

Die Info zum Relais war noch nicht genannt; "aktuelle Relais" gibt's auch immer noch mechanisch. Aber wenn das mit ner Batterie funktioniert sollte es auch mit DC aus dem Regler funktionieren. Was spicht gegen ausprobieren? Ich würde vorher nochmal messen, ob das wirklich geregelte 12 ca.-Volt sind - ggf. mit ner normalen 12V-Birne in einer Fassung und einer Drehzahl jenseits von Standgas.

ILLERtissen

TIP: Die Blinker verwenden zum problemlosen Betrieb am vorhandenen Bordnetz / Blinkrelais einen Vorwiderstand. Dieser ist notwendig um konventionelle (mechanische) Blinkrelais ausreichend anzusprechen und eine gleichmäßige Taktung zu erzielen. Wer sein Bordnetz optimiert hat oder noch möchte, kann bei Verwendung eines elektronischen Blinkrelais den Vorwiderstand (der außerhalb des Blinkergehäuses in der Zuleitung sitzt) entfernen. ----- Den obigen Text aus der Artikelbeschreibung hast du berücksichtigt? Nicht, dass du den Vorwiderstand im Kabel versehentlich entfernt hast oder ein nicht passendes Blinkrelais hast ...

Geht doch!

Kaum feiert man mal ein paar Stunden Advent ... zur Erinnerung: das Topic heisst "Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?". Ich erdreiste mich, den Topictitel jetzt und hier mal zu ergänzen: "... Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an? KEINE POLITIK!!" Wer innerhalb der nächste Woche hier auch nur ansatzweise mit Politik (egal welche Richtung) anfängt oder die die Diskussion der letzten paar Beiträge weiterzuführen versucht bekommt bis Weihnachten frei. Wörd! Is' ja ...

VICEnza

Schmeisst die LiMa den zum Betrieb von LED notwendigen Gleichstrom raus? Ich glaube nicht, oder? Ansonsten hier mal nach "Ergänzungslösungen" schauen:

NUNGehtsbesser

SKINOrengel

ALLYpally

GENerationZ

UBEreat

SURFERgruß

GEMEINSCHAFTspraxis

KERbe