t4.

Lieber Roller_Kurbelwelle, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Aber auch dort solltest du zumindest Hersteller und Modell angeben und ggf. ein paar Fotos zur Erklärung angeben. Damit das nicht ausartet mache ich hier mal zu. Viel Erfolg! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF

Reines Befürchtungshörensagen, dass der Kicker nach unten schlabbeln könnte und irgendwie - evtl. nach Fressen des Kickerritzels - im Asphalt einrasten könnten. Ich meine, hier im GSF gab's mal eine Conversionkickstartergewichtsdiskussion. Bitte mal suchen nach "Conversion, Kickstarter, schwer, Gewicht" oder sowas.

Das sieht nach einem Kickstarter für "PX- Motor in Oldie ohne Kickerwellenumbau" aus. Der dürfte deutlich schwerer als der originale Kicker sein. Von dem wird im allgemeinen abgeraten, weil der halt beim Fahren durch "Schlagloch-Bewegungen" runterfedern / "runterschlabbern" könnte.

Habe den Nachbarn vorhin auf dem Garagenhof noch mal getroffen. Die kleinen Motoren (125) sollen recht zuverlässig sein bei den größeren gibt es wohl eher mal Probleme. Von fünf ausgelieferten 650er x-rides haben drei massive Kolbenschäden erlitten. Im Gespann gab's da bisher wohl weniger Probleme : warum auch immer ... Garantie war aber immer problemlos.

ENDERgebnis

Ein Nachbar schraubt bei einer Werkstatt, die auch Mash verkauft. Die erfordern wohl eine relativ sorgfältige und umfangreiche Übergabeinspektion vor der Inbetriebnahme. Und bei irgendwelchen Motoren haben sie wohl höhere Reklamationszahlen als üblich. Ich weiß aber jetzt nicht mehr ob das die kleinen oder großen Maschinen waren.

AMPFer

SETZkasten

Moin und willkommen, 07c ist der spanische Modellpräfix; 306051 die fortlaufend vergebene Fahrgestellnummer innerhalb der Modellreihe. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Motovespa_S.A._(Lizenznehmer_Spanien)#Smallframe

Das geht auch oft nicht alleine. Ich versuche das immer zu prüfen, indem ich locker schiebe und dann vorne eine Stotterbremse simuliere. dabei habe ich dann den Daumen der linken Hand auf dem Schlitz zwischen Lenkkopf und Rahmen. Oft spürt man da was, wenn was nicht in Ordnung ist.

Sach ich doch: 9" (8 + 10 durch 2 Räder macht 9). Ist aber nicht kosequent duchgestylt. Reserverad hat 10.

Bascht aba zu der anderen Karre ... Das müsste eine unglaublich schnelle (weil immel belgab fahlende) 9"-Lageflame mit Splachfehlel sein ...

Auch wenn du das hier vermutlich nicht liest (lesen kannst?): Fragen zu "deinem content" - ich sehe da irgendwie nie welchen.

EISSERvice

... und die rein trommelgebremsten ZIPper? Ist aber egal; der TE ist nun wech. Ich schließ hier mal ab.

Ist aber immer so viel Schreibkram. Magst du ja auch nicht, glaube ich ...

Sorry, wenn ich/wir etwas falsches für deine sensible Seele geschrieben haben. Aber ich komme deinem Wunsch gerne nach. Doei!

@ snusmelder: Vermutlich habt ihr recht, aber noch ist nichts verwerfliches dabei. Warten wir mal, bis der erste Werbelink kommt. Wir haben das mal unter Beobachtung ... Edith: Hups, das hat sich gerade überschnitten. Okay, der Zip wäre schonmal verwerflich. @Toolmännchen: kannst du gerne machen, aber das GSF ist etwas allergisch auf Plastik-Automatenroller und Werbelinkplatzierer. Wenn du also was zum Schaltrollertum beizutragen hast: gerne. Ansonsten halte dich bitte zurück oder raus. Danke.

LINIe

TERrier

FILet

IKERcastillas

ESOterik

IRGEndwie

Ich mag WWR auch. Nicht an jedem Roller, aber an meiner VNB gefallen mir die Conti LB sogar fahrtechnisch richtig gut. Bei mehr als den originalen 5,72 PS setzt eher das originale Chassis die Grenzen ...