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Blechrollerstammtisch W.U.R.S.T. Hannover
t4. antwortete auf Kotzerider's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Schade. Ich hätte wieder neues Stück Metall für dich dabei gehabt ... -
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
ERTragsorientiert -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
t4. antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Wenn das "deutsche Normkupplungen" sind, würde ich den wohl nehmen tun ... -
VDO Tacho für T4
t4. antwortete auf powerwalker's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
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Blechrollerstammtisch W.U.R.S.T. Hannover
t4. antwortete auf Kotzerider's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Ich geb alles! Habe vorher noch'n Termin und bin evtl. ein wenig später da. -
Gab es ab '82. Als 80er sollte die Vespa dann noch die alten Schalter haben und könnte auch noch mit der 16er Vorderachse (32,5er Lenksäule) ausgestattet sein. Könnte ... Zu der Zeit gab es in Italien schon die Wippenschalter und die 20er Achse an InnenverschlussAltPX-Karosserien.
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
ASSERvatenkammer -
CORREOS PX 125, oder: Warum die Post immer zu spät kommt...
t4. antwortete auf Against All Odds's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da es auch ein klein wenig zum Erhalt des GSF beiträgt, erlaube ich mir, auch hier mal etwas Werbung zu machen: CORREOS-Schlüsselanhänger; passt an Correos-PK und -PX Da die Kisten auf dem Posthof ja erst einmal alle gleich aussahen und damit die Zusteller dann auch immer ihr eigenes Fahrzeug finden konnten gibt's ein Feld, wo das Kennzeichen eingetragen wurde. Durchmesser ist ca. 6 cm, Schlüsselring oben an Schlaufe. Für jeden verkauften Schlüsselanhänger gehen 2 Euro ans GSF zur Unterstützung des Serverbetriebs. Link zum Bestellzettel: LINK -
Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !
t4. antwortete auf vespakill's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da es auch ein klein wenig zum Erhalt des GSF beiträgt, erlaube ich mir, auch hier mal etwas Werbung zu machen: PK-Schlüsselanhänger; das Motiv ist in den drei zu Beginn erhältlichen Farben weiß, blau und rot gehalten. Für jeden verkauften Schlüsselanhänger gehen 2 Euro ans GSF zur Unterstützung des Serverbetriebs. Link zum Bestellzettel: LINK- 2.312 Antworten
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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
UBEr -
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t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
COsa -
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
INItiative -
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt
t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
FIEsling -
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t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
AKTmalerei -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
t4. antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Naja, die Anschlüsse sind da bei einer Alt-PX ja nicht ohne Grund. Und dass die Masseverbindung über die im Normalfall ab Werk mehr oder weniger lackierten Backenfedern und Gegenstücke am Rahmen funktionieren sollte, mag ich bis heute nicht glauben. -
A.C.M.A. V55 - eine Restaurierungsgeschichte
t4. antwortete auf Matthias62's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Du nimmst dir da aber auch richtig Zeit und gibst dir offensichtlich richtig Mühe. Aber nicht, dass du am Ende ein elementares Teil vergisst! [KLICK] -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
t4. antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei Außenverschluß-Backen funzt das aber auch über die Backenverschlüsse. Da ist ja am andern Ende eine Masseverbindung. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
t4. antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn "oben aus dem dünnen Rohr" das Rohr außerhalb des Siebes meint: ja. Das ist ein Teil der Tankentlüctung (TankBElüftung) - quasi der Druckausgleich für das Benzin, was in Richtung Schwimmerkammer abläuft. Edith sacht: deins ist ja eine Lusso; da gibt es dann kein zweites Röhrchen (wg. Reservestellung). -
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t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
TSCHernobyl -
Nein, natürlich nicht. Die Anzeige fiel mir halt nur so vor die Füße und ich fand die Beschreibung recht witzig (ist ja Witzetopic und nicht Kaufberatung). Ach ja, Teileversorgung: versuch mal, eine intakte Sitzbank für einen Hexagon zu bekommen. *Das* ist auch ein Witz ...
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t4. antwortete auf vespa_mit_polini's Thema in Flame & Sinnfrei
GELkissen -
Ich bin gerade für einen Freund auf der Suche nach nem günstigen 125er Automaten, damit ich seinen Drecks-Hexagon nicht alle drei Monate an der Backe habe. Da stolperte ich über dieses Kleinod an Fahrzeugbeschreibung: Anzeigenlink: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/yamaha-cugnus-125ccm-4nb/2491666549-305-1592
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Vespa VBA
t4. antwortete auf Sportsfreund's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Schon klar - aber das rotknöpfige Teil macht's durchaus einfacher. Wo wir gerade noch bei Unstimmigkeiten sind: der Tacho baut zu hoch, könnte ein günstiges Repro sein (ist nicht direkt ein Manko; besser als kein Tacho) und der Kotflügel könnte durchaus ein einteiliger sein. So ein Ding mit einer "Fake-Naht" (und miserabler Passform) hab ich auf einer VNB auch drauf. Bild: ebay / myvespa -
Vespa VBA
t4. antwortete auf Sportsfreund's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Die roten Bedienknöpfe sind typisch für den asiatischen "Conversionschalter", der eventuell wegen dem verbauten PX Motor vonnöten war. Der muss nicht zwingend was mit Bastelbude zu tun haben. Beim Rest hast du vermutlich deutlich recht. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
t4. antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Macht ja nichts, auf jeden Fall war das 1984 dann schon mit der von mir so geschilderten Batteriebefeuerung. Egal ob GrandSpochtGoldenShower oder nicht.