t4.

Das scheint ja nur oben an der "Lenkkopfnaht" verbrutzelt zu sein, oder? Da würde ich dann das Stück vom Zündschloß bis hinter die Kacksade austauschen und mit einem passenden Kabelschuh versehen. Wenn's weiter kaputt ist natürlich ein komplettes neues Kabel parallel vom Zündschloß bis anne Bleckbocktz. Kompletter neuer Kabelbaum wäre m. E. mit Kanonen auf Spasten geschossen. Ist auch teurer und bei zusammengebautem Roller wesentlich zeitintensiver ... Keksträger: mir latte. Meiner muß lacktechnisch etwas optimiert werden. War beim Kauf an Keili dran.

Schaut nach dem grünen Killkabel aus. Ist das das Einzige Grillkabel? Das wäre ja einfach ... So'n GPT in weiß hätte ich hier auch noch ...

Wäre aber eigentlich noch nicht wieder dran, da Nummer 035 auf der Liste ...

PX-Fach paßt vom Radius am Beinschild nicht und müßte beschnitten werden. Bajaj-Fach sollte passen; Rally-Fach könnte passen.

Jetzt erst ?

Stimmt - *schubs*

Ach was! Meinst Du, ich hab ihn abgeschrieben und per Hand getippt? Ich nich.

Geht nicht. "Dieses Video ist nicht gelistet. Nur Nutzer, die über den Link verfügen, können es anzeigen."

Wenn die angebotene Bajaj den üblicherweise angebotenen unrestaurierten Exemplaren entspricht, gehen da noch reichlich Euros rein. Wenn der Motor noch revidierbar ist, sind das alleine um die 150 - 500 Euro für Standardteile (Lager, Beläge, Dichtungen; ggf. Kurbelwelle, Kolben / Zylinder, Gehäusereparaturen) - was meist nicht lohnt. Eine Lackierung kostet bei Fremdvergabe üblicherweise mindestens 500,- (dann aber als "Lückenfüller" und ohne Vorarbeiten). Papiere schlagen mit mindestens 150 Euro (wenn´s denn überhaupt welche gibt) und Kleinzeug, (Tacho, Beleuchtung, Züge, Reifen, Sitzbank, ...) nochmal mit 300 zu Buche. Im günstigsten Fall also alles in Allem 2.000; wenn's schlecht läuft 3.000 Euro. Wenn Du die Kiste geil findest und sie nur für Dich aufbaust: nur ran. Zum Geldverdienen ist das nix. Gefragt sind die Inder für diesen Preis in (D) eigentlich nicht. Für das Geld bekommt man fahrbareres Material. Denke mal, wenn Du das Ding mit Sachverstand und Liebe herrichtest, würdest Du im Wiederverkaufsfall bei der derzeitigen Marktlage locker 'nen Tausender ins Klo werfen. Wobei das weniger Arbeit macht.

NEIN!!

TS; also keine deutsche. Ohne Batterie. Ohne Blinker. Ohne Blinkerschalter. Schnarre.

Alldah! Vorm Aufsetzen der Lesebrille dachte ich, da stehen 13° auf dem Digitalthermometer. Komma nicht gesehen ... Goof: Solche Rücklichtgläser in weiß hab ich. Reichlich. Zeit: Ick melde mir. Bin nachher vermutlich eh´mal länger unten.

Werde meinen mobilen Telefonierapparat am Mann haben. Uhrzeit ungefähr? @Friedi / Herr Lange: Danke nomma für den (wie immer) funktionierenden Teilekurier!

Goof: No sleep till Hammersmith No Twingotausch till SonntachEvening. Piephahnschlüssel is im Opel; wenn Du den heute noch brauchst: Kurt´s mal bei Horst Riet vorbeischauen. Sach 'ne Zeit und ruf an, dann kümm ick runter wg. (Übergabe).

Jo. Hatte heute früh auf dem Weg zur Arbeit und gerade eben auf dem Heimweg im Auto Radio21 auch nur in Mono. War allerdings mit dem Kadetten unterwex ...

Spider: gelesen? Hahn: Imma neu wenn vermorkelt. Erst recht bei Fremdmopeten; da gehste sonst zweimal bei ... Hennenschülzel: ok. Der liecht aber noch zu Hause im Flur (*notiert*) Karl-Phillip v. Redlefsen: hatta vajessn. Heute Abend - wenn ich denne nochmal nach Hause komme ...

Ich. . . . . . . . . . . . . . . . . . >>Ist die Frau(?) vom RobbyT5 (VC Bielefeld; da mal auffa Seite kucken oder besser: Robert frägen tun) <<

MacEuro: Bilder schicke ich Dich nachher von zu Hause aus, wenn ich 'ne Mailadresse per PM bekomme. Bin grad noch @work. Goof: LiMa läuft?

Langa: Gehe jetzt in die Garage wg. der KP-Teile. Rufe an, sobald der Kofferraumdeckel zu ist. Friedi: *Irgendwann* bräuchte ich mal so ca. 10 CDI-Massekabel für PX / PK mit etwas Überlänge (ca. 3 cm mehr als ab Werk) als RepKit. Das schöne flexible nichtalternde Kabel halt mit einem (gerne gegabelten) 5mm Ringösenkabelschuh. Eilt aber bei weitem nicht. Nur, falls Du mal irgendwann wieder die Peitschen rausholst.

Langa Jörch: Ich geb Alles! Noch schnell inne Pochtzellanabteilung, dann los hier. Denke, dass ich gegen 08:36 da sein könnte. Hab auch'n Karton für KlausPeter von R. Pitt's Sachen kann ich mitnehmen. Melde mich auf einer Deiner Nummern (...4574 oder ...77725).

Roller-Kabelbaum= Rot Blau Grün Gelb Schwatt ? Die haste doch auch da - nur leicht verfärbt. M. E. von links nach rechts auf Deinem Bild: rot(braun) (hell)blau gelb grün schwatt Eddi sacht: wg. der Kabelsandalen sollte da wohl eine PX-Alt Kabelschachtel hin. Konnte ich auf dem Wotzab-Bild vorhin nicht sehen.

Glückwunsch nachträglich an die Geburtstachskinners! In meiner Garage is noch 'ne XL2 übrig. Tachostand unter 10.000 (ich meine, so um die 7.000), läuft, mit Papieren. Allerdings brauche ich die Kupplung und den Deckel selber, würde da aber entsprechende Standard-PK-Teile dazulegen. Liegt preislich auch definitiv unter 500,- Bei Inder Esse Anruf ... Goof: s. Toppick ...

Ohne Papiere, TÜV, Bilder und Schlüssel und mit nicht funktionierendem Motor: max. 200,-. Mit Papieren und Schlüssel, laufendem Motor und Ratzinger oder Paul Breitner als eingetragenem Erstbesitzer würde ich mal auf bis zu 2.000 tippen.

Uhuhu, offizielle Post:

Lieber 2-3 Vespa, ein Motorrad und ein Bild einer Lambretta. Reicht auch ... Das allerdings. Ich glaub, dem entgeht man im Allgemeinen nur mit einer HD.Hab mir dieses Jahr auch mal wieder was jenseits der 10" und mit mehr als den 2 Reifenventilen geholt. Sogar mit Herstellerschlüsselnummer 4013 (Piatscho). Nein, keinen MP3 oder sowas ...