t4.

Is' jetzt nich Dein August Ernst?

Wird ziemlicher 60er Jahre Trash sein - aber ich steh auf sowas ...

PM wg. Samstag (Sonntag) N8 ARD 02:15 oder so ...

Du und Spider fahrt dann also? Müsste dann ja was für euch sein ...

Schpaßer hatta, Teile auch - aber er kommt nicht nach CE heute. Wat anneres: hat hier jemand 'nen TV-Festplattenrecorder und könnte mir am WE was aufnehmen?

?? Nee, is nicht Telekom. Noch 'ne Kostprobe aus demselben Monatsbrief?

oder Aber die Wimpelstange ist ja nun ab ...

Ah, also doch. Mit Smart-Bereifung?

Klappwerkbank mit Bohrmaschinenhalter?

Neuer Monat, neuer Monatsbrief vom Scheff:

So schlimm? Hab mir letzten Freitag nach über einem Jahr mal wieder den VCH gegeben: als ich ankam, saß dort einer. Also eine(!) Person. Ein Zweiter, der kurz da war war kurz vorher wg. evtl. drohendem Regen wieder nachg Haus gefahren ist. Zur Ehrenrettung: nach ca. einer weiteren halben Stunde (so gegen 20:45) tauchte der Präsi auf. Und es soll noch später, als ich schon wieder weg war (ab viertel nach neun) doch noch ein weiterer Besucher erschienen sein.

Wo war denn der Neu-Lindener gestern?

Nässe von oben ist hier im Nordosten wohl schon wech. Aber da ich kein Beinschild hab, muss ich noch etwas auf trockene Straßen warten ...

Vermutlich wir's nix mit Wursten heute. Sitze hier noch fest - bin auch ohne Dach @work und würde im Moiment nur sehr sehr ungern auf der Straße sein ...

Mussa kucken, kann sein, kann aber dauern. Spiegel sicher nicht. Was ist F1?

Hatta? Na denn Prost! Aber danach dann wirklich nur Gehrold und nicht mehr Fahrold ... Eddi sacht: oder das Prost nur mit

Wenn die Kontaktzündung noch einwandfrei funzt, reicht die auch für einen "Touren-Polini". Wenn Du wg. Defekt tauschen müsstest, würde ich wohl auf elektronisch umrüsten. Problem bei Kontaktzündung generell ist halt der mechanische Verschleiß (Abbrand, Abrieb am Pertinax-Gleitstück, Feder) und Kontakte könnten halt ab einem gewissen Drehzahlniveau anfangen, unsauber zu schließen (flattern). Das schaltest Du bei einer Ele-Zündung halt aus. Andererseits: In meiner GT habe ich über 26.000 km nichts an der Zündung verändern oder einstellen müssen und das Ding funktioniert einwandfrei.

Kurzzusammenfassung: Blinker hinten funktionieren und blinken auch Blinker vorn machen gar nix Licht geht gar nicht; Birnen sind aber alle ok Batterie hat der Roller nicht Bremslicht funktioniert? Hupe funktioniert? Tankuhr / Kontrollleuchten funktionieren? Blinker: hier könnten rosa und braun im Blinkerschalter beschädigt / ab sein. Licht: kommt Strom am Scheinwerfer / am Schalter an? Prüflampe bauen oder besorgen und checken. Masseverbindung am Regler zur Befestigungsschraube des Reglers ok? Schaltplan sollte in Deiner Bedienungsanleitung sein, ansonsten hier (mit und ohne Elestart):

Dann erstmal beantworten bitte: Die Blinker laufen bei Dir nur, wenn der Motor an ist, ja? Funktionierten die Sachen schonmal oder hast Du gerade etwas am Roller modifiziert (frischer Lack, neue Bauteile, Motor gemacht, ...)?

Sorry, ich kann nicht anders ...

Da kann man ohne Gewalt eigentlich nix falsch stecken. Die Box in Reglernähe unter der linken Backe? Das ist "nur" der Hupengleichrichter. Den mach mal zum Schluss ... Ja. Wichtig ist eine saubere Masseverbindung am schwarzen Massekabel am Regler! Wenn überhaupt gar nix geht: ein gern gemachter Fehler ist das Vertauschen von blau und schwarz an der Steckverbindung am Motor (gerade wenn das blaue Kabel mal übelst nachgedunkelt ist)

100.000!

"Ihm"? Nö, der ist im Moment friedlich. 99.998

200er. Normverbrauch ist sicher > 4 Liter. Der angegebene Normverbrauch lag AFAIK so um 3 (2,9 oder 3,1). 99.995

Jo: sparsam fahren. Tom vom VCH hat mit seiner Rally mal den angegebenen Normverbrauch geschafft - was eine Reichweite von > 200 km macht 99.992