t4.

Da war die vorher eingebaut gewesene Wexelautomatik doch einfacher ... Jep, schöne Strecke und Top-Wetter.

Hm, Kuppeln und Schalten geht. Binn das wohl doch dabei. Extremfaxen gehen ja eh' nicht wg. Zweipersonenbetrieb ... Goof: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140743101976&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:3160

Normaler Betriebsunfall - sportlich war nur die Uhrzeit ... Schade. Die waren neu. Ist das kleine noch auf der Welle? Wobei: die war doch noch gar nicht drin, oder?

Hinterradlagerwurscht. So wie's ausschaut: Schluss hier in 23 Minuten. Mann, wat freu ich mich nachher auf den August, den grünen!

Nachgeschaut: Der Block ist zumindest auf der Kulu-Seite leer. LiMa kam ich nicht ran; Hinterrad ist noch drin (eh# wurscht).

In Italien ja. Hier nicht. Aber italienische Zulassung mit italienischen Papieren geht. Dann darfst Du auch hier fahren. Oder geht's um so'n neuen Plasteroller, die eine EG-Konformitätsbescheinigung haben? Da könnte ich mir die Aussage der Zulassungsstelle auch erklären.

Lagas sind schon da. Bald mal Feuerabend machen hier. Schulter und Handgelenk verdreht. Alles taub . Mal sehen, ob morgen Mairollern geht ...

Friedi: Denne einmal die Welle büdde. "Was ihn" oder "wen er"? So, ab geht das jetzt.

... ihr verwirrt mich. Doll ich doch auf PX gehen? Ich wollte doch meinen Sexvolter behalten ... Nachtrach: Und Herr Kahla meinte, dass die Welle einfach so aus den Lagern fiel. Das ist doch nun sicher auch nicht so toll und wird mit neuen Lagern nicht zu beheben sein ...

Wenn Kahla zustimmt würde ich wohl die Welle über Friedi nehmen und dazu den Kahla-Zylinder. Das reicht dann für die nächsten 46 Jahre und 46.000 km ... Kahla?

Ach ja: und was ist mit Nilsbulli? Warum soll die wech? Issa doof?

Kahla: Was ist DAMIT? Friedi: Was kostet DAMIT? Goof: Hupenrichter hab ich wohl nicht. Tacheleswelle sollte da sein.

Goof: Relaise (ja, mehrere) hab ich hier noch. Notfalls sogar neue, meine ich. Ich dachte, das Kosackenrelais reicht ... TieBörd: Habt ihr jetzt schon? Ich dachte, das ist später im Jahr. Falls Ersteres: herzlichen und so!!

Wird heute knapp. Fahre jetzt vor Sehnde noch schnell bei Karla vorbei, um 'ne Ersatzwelle hinzubringen. Lasse die Schnegge auch da. TG klappt heute zeitlich nicht. Muss auch früh inne Falle, weil morgen um 0500 der Wecker schellen wird ...

Funzt die Ekeltrik eigentlich ohne die nicht blinkende Backe? Könnte mit da die Kabeltausch-Klassiker an der fraglichen Backe oder am Rücklicht / Bremslicht vorstellen ...

Wir sind nachher noch zum Not-Grillen nach Sehnde eingeladen. Könnte das Ding irgendwo deponieren und übergeben.

Grausige Schnegge is hier. Bissu TG?

Ich komm bei dem Neusprech nich so klar. Scheibe: Scheisse. Masse: ok, gern dann ... Leuchtobst: ich glaub nicht ... Ansonsten: nix geschafft heute, ausser es dem grünen August mal so richtich zu zeigen. @Goof: Wo warst Du? Wurst ist getze kalt und alt

Keinen Abzieher. Bei Vespa gibt's das nur bei SF.

Besser: wenn keine Batterie vorhanden ist, wird bei einer Lusso der Strom für alle elektrischen Verbraucher (incl Abblendlicht) über den Spannungsregler geregelt. Wenn der defekt ist oder die Masse nicht korrekt da ist, regelt der nix. Da müssten 3 Kabel "nach vorne" gehen. Das grüne ist der zum Zündschloss, schwarz ist Masse und der Blaue gibt den kompletten Stom (ausser Zündstrom). Wenn Blau bzw. schwarz nicht richtig verbunden sind, geht nix. Natürlich auch nicht, wenn blau mit schwarz verbunden wird ...

Na dann halt 100 in die andere Richtung M. E. würde das passen.

Hier 'ne originale 73er; auch mit Muschihupe: Meine 77er *damals* hatte dann schon die Rally-Hupe.

Wenn die Rally Bj 75 ist und die Fahrgestellnummer sich in der Nähe von 24739 (normalerweise etwas darunter, ich würde etwa was um 24.666 schätzen) bewegt, ist die Chance auf (d)einen O-Motor recht groß. In den alten braunen Papp-Briefen wurden bei einigen Modellen früher die Motornummern vermerkt. Falls Du den / so einen noch hast ...

Entweder das - oder der Klassiker: Spannungsregler (defekt oder schlechte Masseverbindung). Das himmelt Dir dann sämtliche in Betrieb befindlichen Verbraucher. Wenn alles ausser dem Fernlicht hin ist, würde ich darauf tippen (da Du ja letzteres bestimmt erst dort eingeschaltet hast). Achtung: nicht hupen! Der Hupengleichrichter ist da ebenfalls sehr sensibel gegen Überspannung!

Alter Schwan, Du gibst aber Gas! Auch schon gespalten? Schadensbericht? Imehl: drauf hingewiesen: http://www.germanscooterforum.de/topic/242611-vespa-50-o-lack/