t4.

Friedi: welche Startlinie? Kahla: bessa? Goof: Spider wollte doch tanken - und ich eigentlich schon in Bährenpostel nach links wech. Bier habbich schon - jetzt Bilder kucken.

Da bin ich auch grad ...

EbenTfalls! B6: die ist ja gerade bis NI das Problem.

Grosses Loch (was dann aber auch irgendwie wieder dicht gemacht werden muss) oder ein dicker Keder ans Rücklicht montiert. Ich persönlich würde eher kein Loch machen wollen ... Ach ja: Kennzeichenbeleuchtung mit E-Kennzeichnung ist Pflicht.

Für den Fall, dass ich fahren sollte würde ich eh die GT wählen. Ist vermutlich zu lahm und zu sehr im Halbgasbereich für euch. Aber ich mag im Moment nix hektisches.

Wie is'n der Fahr-Plan? Nur über B6 oder mehr so HIER LANG? Nur B6 wär ja öde ...

Um die Hupenverkleidung (ugs.: "Kaskade") abzunehmen, musst Du noch eine dritte Schraube herausdrehen, die sich hinter dem blauen PIAGGIO-Sechseck oben an der Kaskade befindet. Das Sechseck hebelst Du mit einem dünnen kleinen Schraubendreher oder einer Messerklinge heraus. Allerdings sitzt bei einer XL2 die Hupe hinter der Gitteröffnung im Beinschild. Der Zugang erfolgt da über die Demontage des Handschuhfaches. Da dieses aber mächtig aufwändig ist, würde ich erst einmal alle leicht erreichbaren Bauteile (Batterie / Sicherung oder Hupengleichrichter, Verkabelung in der Gegend, Hupenschalter, Verkabelung hinter der Kaskade) checken. Schaltplan und Prüflampe sind für den Anfangscheck ok. Ach ja, Handschuhfach: dazu muss das Zündschloss raus - was etwas fummelig ist. Anleitung findest Du sicher über die Suche. Noch'n Edit: Schlossausbau: LINK1 LINK2

Nö? "Ein Kondom, benutzt" gab's doch schon in der Startsequenz bei den Blues Brothers. So, zwei Stunden noch, dann ist URLAUB!

Willa gebrauchte Gummis. Hatta hier noch nicht kucken können. Abends um 10 hab ich da im Moment keinen Bock zu, sorry. Vllt. Sa / So / Mo / Di ...

Na sichi!

Definitiv nicht. Lass mal lieber stehen. Im Moment ist mir noch nicht so ...

Wie heisst (hiess) denn das Topic? Evtl. ist es wg. Anzüglichkeiten in unserem Datengrab gelandet.

Das Kurbelgehäuse in Richtung Kupplung und Lichtmaschine unzureichend abdichten und so Falschluft "erzeugen". Ich schubs das mal in einen anderen Bereich. BTW: 80 - 90 km/h wären sportlich - echt.

Ohne Frage - wenn da nur nicht das leidige "trennt's noch oder schleift's schon"-Problem wäre ...

Hamse wohl von einer Deiner Post-PXen runtergemopst ...

Die SF-Kupplung dreht sich nicht mit Kurbelwellengeschwindigkeit ...

Falls Dich der Wowi irritiert hat: hier nochmal ohne: Bei der jetzigen Position des Schiebers solltest Du die Zughülle am Vergasereingang merklich und leicht abheben können. Wenn Du keine Ölpumpe hast ...

Originaler 125 GT 2-Kanal-Motor mit unbändigen 7 PS:

Nö, der Beitrag bleibt. Zur Sicherung quote ich ihn sogar. Aber ich bin Mimose und fühle mich persönlich angegriffen. Was können die Moderatoren oder Mike dafür, dass den eventuell interessierten GSFlern Dein Roller - warum auch immer - nicht passt? Du kannst daher Deine nächsten Roller und / oder Teile gerne irgendwo ausserhalb des GSF anbieten. Da sind die Preise eh' besser ... Tschüssken erstmal, Kollege!

Aber Fuffi-Trapezlenker mit spekulatiös befestigtem Scheinwerfer und PX-Zündschloss [KLICK]...

Mittwoch Mittag oder Freitag ab 21:30.

Egal.

Wowi (Spitzname von Klaus Wowereit) steht da ob meines Satzbeginns (Wo / wie ...). Sorry für den Scherz. "OT" heisst "On Topic", was heissen soll, dass ab jetzt topicfremde Beiträge hier nix mehr zu suchen haben. Dein Gasschieber sollte in Ruhestellung nur minimal geöffnet sein. Ist schwer zu beschreiben, daher die Frage nach einem Bild. Vom Gefühl her: wenn Du sagst "Der Gasschieber ist nicht ganz geschlossen" in Verbindung mit einer nichts bewirkenden Standgasschraube würde mich auf einen nicht korrekt schliessenden Schieber tippen lassen. Dies könnte (u. A.) daran liegen, dass der Gaszug klemmt, dass Aussenzug verrutscht ist, dass die Ölpumpenbetätigung (sofern vorhanden) schwergängig und dadurch den Gasschieber nicht zurücklässt oder dass die Vergaserbefestigungsschrauben zu fest angezogen sind. Nochmal: Bild?

Naja, die Werte bei mir sind bei mir ja nun ähnlich. Stolze 83, an guten Tagen auch mal knapp 95 km/h bei 1,81 und knapp über 100 kg ... Eddi sacht: hab aber auch 'ne Elestacht. Die is' schwerer. Und da ist nix dran geblitzt und geschätzte 40.000 km hat die auch drauf ...