t4.

Morgen. Passt besser, da muss ich wieder zum Doc und mach das dann auf'm Rückweg.

Dann sehe ich mal zu, dass ich heute nomma rauskomme (ansonsten morgen erst, was mir besser passt). Melde mich.

Kommt ein Tzhellennser? Ich hätt da ein Tütchen für Friedi. Hatt ich mal auf irgendeiner Heft-CD. Taugte aber auch nix. Ich hab mir daraufhin ein frei konfigurierbares Keyboard geholt. Bessa! Heute morgen schon wieder: "Geht manchmal, dann wieder nicht. Schalter ist ok. Alle Kabel und Birnen auch. PK-LiMa, Licht geht ansonsten fehlerfrei. Was kann das sein?" @Goof: Er probiert's erstmal woanders - steht demnächst wahrscheinlich inner Bucht oder so.

Komplett, mit TÜV und Papieren, technisch weitestgehend in Ordnung und wirklich funktionierend und mit akzeptablem Lack würde ich den Preis zumindest als nicht völlig unangemessen ansehen.

Nä. Palavert an Telefon 'ne Viertelstunde rum, dass sein PV-Bremslicht nicht geht und ich das ja schonmal repariert hätte. Nein, er hat nix gemacht. Gleiches Rücklicht, gleicher Roller, alles wie immer. Palaver, Palaver ... [13 Minuten später] "Na denn schau ich mal. Das Pedal geht ja sonst schon nur schwer raus. Aber jetzt, mit dem frisch gespannten Bremszug ist da fast gar keine Bewegung drin ... blabla ..." "Hast Du also doch was geschraubt?" "Nur die Bremse eingestellt. Ist jetzt fast spielfrei!" " "

@RalfsIgel: Gute Besserung an die Dame Racer: Dein Ex-Nachbar ... Goof: Bin dran. Vielleicht wird er weich ...

Dazu würde auch das Kennzeichen passen

Oder so. Ohne Schlüssel geht der Schliesszylinder nicht unbeschädigt raus.

2.500 ohne Papiere und Schlüssel in fragwürdigem Zustand ist 'ne Ansage. Finde ich persönlich zu viel. Bei 'ne GS gehen da sicher nochmal 1.500 rein, bis die schick ist. Für 'ne Super in lausigem Zustand sind 2.500 definitiv zu viel.

Ohne echte Bilder ist 'ne Ansage immer schwierig. GS3 sollte möglichst komplett sein, da hier annähernd alle Teile anders und schwerer zu beschaffen sind als bei "Massenware-Vespen" wie Sprint / Super / VNA-VBB / ... Unter 500 scheint inzwischen billig zu sein; akzeptable / brauchbare, teilweise schon restaurierte GS3 gibt's ab 2.500 - 3.000. Was ist denn die Ansage des Verkäufers. Bilder hochladen: HIER

GS3 - alleine wg. dem Preis. Nicht falsch verstehen: ich mag skurile Minderheitenmopeds wie die Super. Und: ich verschieb's mal nach KAUFBERATUNG

Fuck - Entzündung inner Wade. Wieder ins Nordstadt ...

Friedi / Kahla: Geht klar. Noch jemand ohne Faahschain? Bin getze kurz beim Doc wg. Pflastersteinerneuerung, danach bestelle ich Goof: Beim Käfer auch ... Ach ja: gibt's beim Friedi auch die 2-Kanal-Dichtung für den 177er DR?

Jo, die sind anders. Danke trotzdem. Dann bestelle ich bei SIP. Dazu noch ein Aufruf: Braucht jemand irgendwas von SIP? Ich muss da auf einen Mindestbestellwert von 20 Euro kommen ... Rainer: fiel Ervolch!

Friedi: GS3-Benzinhahndichtungen haste nicht, oder?

Siehste, das meinte ich. Früher war Enrico genauso. Da stapelte sich der Scheiss dann teilweise mehrlagig vorm Tor, weil er (im Suff?) einfach nur das Tor zugemacht hat, ohne das "Betriebsferien"-Schild aufzuhängen. Und dann war das wie in (D) mit dem Sperrmüll: wenn erstmal was da liegt, wächst der Haufen über Nacht. Und Du glaubst gar nicht, was da in vier Wochen zusammenkommt ... Mag aber sein, dass die meisten Enkel inzwischen gross genug sind und gar nicht mehr mittem Oppa ans Meer wollen und er nicht mehr diesen stressigen Sommerurlaub macht. Das Reisen war zum Schluss auch wg. seinem Knie kein reines Vergnügen mehr für ihn.

Schon mal mit den Terminen der italienischen Sommerferien auseinandergesetzt? Im August machen 90% der Italiener Kollektivurlaub und die restlichen 10% bedienen die Urlauber. Ist unentspannt. Früher war Enrico immer gaze verruckte danach, mit seine Enkelbambini Ferie ssu mache. Ist das immer noch so?

Kannste. Das muss aber nicht zum Erfolg führen ... Welche Bank isses denn? Evtl. kommst Du vorne ans Scharnier ran und kannst das einseitig auftrennen (Dremel oder sowas) und kannst das nach Öffnen und Schlossreparatur wieder verschweissen lassen. Wenn's 'ne Zubehörbank ist: da sind die Scharniere oft an der Bank verschraubt.

Genau so äussert sich eine defekte Kupplung. Entweder Beläge runter oder verglast oder die Kupplungsfeder erlahmt. Gerne auch beides zusammen. Ich würd das alsbald tauschen.

Mist. Heut ist Donnerstag und Jeanette de Parkett kommt gleich. Also doch raus aus der Bude ...

Hakt das Schloss (a) oder kannst Du es reindrücken und es passiert nix (b)? (a): mit Hammer aufs Schloss klöppeln; ggf. zusätzlich Kriechöl (b): entweder die Bank am vorderen Ende kräftig nach hinten reissen, während ein zweiter Mann das Schloss betätigt oder leiuchte Schläge auf's Schloss bei gleichzeitigem Anheben der Bank. Wenn das nix fruchtet: hoffentlich hast Du die serienmässigen Helmhaken an den vorderen Halteschrauben nicht dran. Oft hat man die Chance, die Schrauben durch den seitlichen Schlitz zu lösen; bei manchen Bänken sogar den hinteren Zapfen zu erreichen und dadran rumzumanipulieren (drehen, klopfen, ...).

Schick! Anne Küste könnt' ich irgendwie auch mal wieder. Mal ins Auge fassen für den Spätsommer. Wade ist dick. Umfang links ca. 45 cm, rechts 41. Wird aber wohl normal sein. Die Naht spannt bloss dermassen; das fühlt sich an, als wenn da die Fäden ausreissen. Wieder hinlegen; Bein hoch. Schüssn.

Na. Ist für den nächsten Grill-Abend, zum Fleisch zerteilen.

Ich hätte das Drecksding gerne Bitte unbehandelt / ungefeilt. Tausche gegen adäquaten Ersatz.