t4.

Das kriegen wir hin. Dann gibt's jetzt hier nur noch'n Dämpfer für ... 15,-? Incl. (D)-Versand natürlich. Und @PappnasenSvenniLingus: das nächste Mal per Mail oder Anruf, büdde. War gestern erst bei Dir in der Gegend; hätteste schon eingebaut haben können ...

Hab zwar keinen Bären gehört, da die Mühle m. E. noch zu kurz übersetzt (und somit recht laut) ist ( ), aber geduckte 105 nach Tacho finde ich sehr ordentlich .

Isse wech. Danke, Torto!

Nu' isses auch wech, das Vespacar. Ich glaub, die wollen keinen Sieger ...

Prost Boerde!

... bis Geldeingang reserviert für Torto.

Gehäuse eines 200er Alt-PX-Blocks mit Ölpumpe, VSE1M 0126037, das Gehäuseschraubenauge am Paßstift ist incl. der Paßstiftgeschichte weggebrochen, DS soweit ok (Bild liefere ich morgen nach). Kurbelwelle mit defektem Pleuellager ist auch noch drin. Vielleicht kann's noch jemand vermosten. Meins, nur hier, Standort ist Langenhagen bei Hannover, Preis ist 32 Euro incl. Versand innerhalb (D), Ausland teurer.

Beim Aufräumen gefunden: 1 federloser hinterer Dämpfer, offensichtlich noch unbenutzt, 7 Innenzüge (Länge ca. 1,50 - 1,80) von denen ich auf Grund der Nippelform mal auf Lambretta schliesse. Die Aussenzüge auf dem kleinen Bild ham nix damit zu tun. Alles zusammen für 22,- Euro Dämpfer gibt's für 15,- incl. Versand per Hermes (innerhalb (D).

Nö. Jedenfalls nicht fürs zusehen ...

Keine Ahnung - ich kenne den Inhalt Deines Geldbeutels nicht ... Wat gibste freiwillich? Ich mach nachher mal 'n Bild. Ist Deine wirklich so am Sack?

Ach ja, @KPvR: Kleine Motorhälfte habbich übrig ...

Aus der Erinnerung: alle VBB1 immer mit Batterie (aber mit 2 unterschiedlichen Schaltplänen); VBB2 immer ohne Batterie

Wie so oft: Bilder könnten helfen, dazu was zu sagen ...

Nö, vermutlich eher eine GL mit Augsburger Nummer. Also eine GL mit dem Hella-Rücklicht und -Blinkern (und Tacho(?)), wie es auch an der GS4 verbaut war.

Abgesoffen oder ausgegangen? Abgesoffen heisst zuviel Sprit und nasse Kerze ...

Tipp von Rita

Ja. Haben wir (u. A.) HIER schon mal durchgehechelt und erläutert.

@D(H)er® Lange: Morgen früh irgendwann anner Wachtel? Schick mal Deine Nummer(n) per PN (gern auch Festnetz). Könnte auf der Fahrt zur Arbeit kurz rumkommen. Leisten, Deckel, Endstücke, Gummis.

Hatta. Freie Auswahl! geklemmter DR mit angenagtem Auslass; ohne Kopp und Kolben geklemmter 139er Mal Ossi ohne Kolben (Kopp hat Goof) (inzwischen) 9 originale 200er ca. 60 Kilo gemischtes Original-Altmetall von 80 - 150 ccm einen nagelneuen 150er-Satz

Hier boxt mal wieder der Papst im Kettenhemd. Bin erst heute Abend inner anderen Garage. Ich such da nomma nach den anderen Leisten. Übergabe dann morgen an der Wachtel (so oder so). Melde mir hier.

Echt was? Echt böse gefälscht? Oder fehlt bei Deinem Post ein " " oder ? Beim Artikelstandort dieser aussergewöhnlich seltenen 125er Wideframe-VBC hätte ich allerdings eher auf Gung als auf Wang getippt ...

Nä. Ist der "Sprit" (*hüstel*) aus dem Japan-Eisen. Da war unter den Sprit locker 'n halber Liter Rostwasser im Tank ...

Ich seh Deine Wurzel nicht. Möchte ich ehrlicherweise eigentlich auch gar nicht sehen ... Immer noch nicht fertig mitta Garage. Aber dafür noch 2 200er Zylinder gefunden. Und meine lang gesuchten Conversion-Lichtschalters . Und Wechzeuch. Und Gaserdichtsätze. Und Spezialschrauben. Und ... Ach ja:

So soll das!

Hat Zeit. Ich hab ja keine Sprint im Moment ... Nö (bzw nur zum Teil), hat sich so ergeben. Objekt war "finanziell passend" ausgesucht, dass es notfalls auch einer alleine eine Zeit lang hätte wuppen können, und dank erfolgreicher Blechgeschäfte und sparsamer Lebensweise ( ) mit 30% EK rangegangen. Dafür isses halt auch nix Freistehendes in Citilage geworden ... Nee, heute nicht. Muss nachher zum Geburtstag; der evtl. zukünftige Besitzer meiner blauen PX wird 12. Wir fahren so gegen 13:00 wech. Jetzt erstmal Frühstück; war ja doch später gestern. Aber erfolgreich. Ich habe alleine 7 originale 200er Zylinder gefunden. Und 'nen kleinen (aber fertigen) Malossi. Und je einen 135er und 177er DR. Und ungefähr ein Dutzen originale kleine Zylinder (80-150). Alter Schwan ... Hab auch erst mit 38 gekooft. Altersmässig wäre das bei Dir jetzt noch annähernd ein richtiger Zeitpunkt; im Normalfall schaffst Du das in einem normalen Arbeitsleben zeitlich noch. Man sollte das nur so planen, dass Du spätestens nach Renteneintritt nix meht zu zahlen hast. Was bringt so'n 200er O-Zylinder im Moment?