t4.

Flieder-PXen gibt's doch eigentlich recht häufig. Hier meine komplett originale im Piaggio-Farbton 693 Noch'n dazu.

Weil's eine V5SA1 mit 48 km/h und originalen Augsburger Papieren nach meinem Kenntnisstand nie gegeben hat. V5SA1 war in (D) (also mit Augsburger Papieren) immer ein Kleinkraftrad (alter Prägung) mit einer Höchstgeschwindigkeit von (baujahrabhängig) irgendwo zwischen 64(?) und 75(?) km/h - auf jeden Fall ausserhalb der Mopedschild-Klasse. Irgendwas ist da bei Deinem Angebot also nicht ganz logisch. In Frage kämen etwa Fettfleck auf den Originalpapieren, so dass eine km/h-Angabe 68 wie eine 48 aussieht auf "Mopedschild" umgerüsteter O-Motor (dann wäre sie aber nicht mehr original)anderer Motor (dann wäre sie ebenfalls nicht mehr original) ...... was dann neue Papiere (GTÜ-Gutachten, s. Angebotstext) bedeuten würde. Und das dürften dann keine originalen Augsburger Papiere mehr sein (es sei denn, Deine GTÜ sitzt dort )...Erklär's uns doch einfach ...

Gut, dann bin ich dran (wofür / womit eigentlich?). Dann sorry für die Annahme. Du schriebst oben nur , was mich zu meiner (offensichtlich falschen) Annahme trieb, Du hättest ein Mopedschild an ein Kleinkraftrad alter Prägung genagelt. Die noch vorhandene grosse Kennzeichenplatte hat ein übriges dazu beigetragen. Wenn ich dann nochmal annehmen darf: demnach ist der Originalmotor nicht mehr drin (oder auf Moped-Regularien umgebaut) und die Originalpapiere sind entwertet und es ist eine KKR bis "50 km/h-Betriebserlaubnis" dabei? Wenn ich noch was fragen darf: wie fängt denn die FIN an? V5SA? Was die 85% angeht: ist mir eigentlich Latte. Nur wenn ich was verkaufen will, gebe ich möglichst alle relevanten Tatsachen an. Und es ist m. E. ein Unterschied, ob ich ein Antikrücklicht ohne Prüfzeichen montiert habe oder (ggf.) ohne Versicherungsschutz und / oder gültige Fahrerlaubnis unterwegs bin. Just my 2 ct.

Also illegal das Kennzeichen an ein nicht dafür definiertes Kleinkraftrad alter Prägung genagelt. D. h. Du (und damit auch der eventuelle Käufer) macht sich des Kennzeichenmissbrauchs strafbar. Solltest Du in Deinem Angebot fairerweise erwähnen. Ach ja: und falls der Käufer nur 'nen etwas neueren Autoführerschein hat, darf er das Ding auch nicht legal im Strassenverkehr bewegen. Unabhängig davon: schickes Moped!

50S mit Versicherungskennzeichen? Umgetragen?

Was auf jeden Fall helfen sollte wäre der Einbau der alten LiMa in den neuen Motor (sofern vorher alles funktionierte). Auch bei den E-Start-Modellen gab es AFAIK mindestens eine Änderung im Kabelbaum (so um 1987 rum). Schaltplan: die einfarbigen Schaltpläne sind die originalen. Nachgezeichnete bunte Pläne findest Du oft bei scooterhelp.com (allerdings nicht für alle Modelle). Diese enthalten neben bunter Farbe allerdings auch manchmal einige Fehler.

Klingt wie "Druckpilz in Richtung Rad durchgedrückt" oder sowas. Eddi liest gerade nochmal: Loch nach oben?

Und das nach dem traurigen Abgesang, der erst vor kurzem im Spiegel stand ... Wieviele Versionen gab's seitdem eigentlich?

Ohne so'n Quatrini je gehabt oder gefahren zu haben: vom Hörensagen her ist das doch eher kein Tourenzylinder, oder? Und mit GT's originalem 150er verglichen bestimmt überaus heftig am (gemütlich ) drehen ...

*GONG* Der kleine Stefan und der stramme Max möchten bitte aus dem Kinderparadies abgeholt werden. *GONG* Dann noch die Highspeed-Verfolgungsjagd, wo ich mit der Zwiebacksäge hinter dem flinken Fiertakter her bin: Müde, Sofa. N8

Ok, ich korrigiere mich: Wahrscheinlich wollte Giovanni am Freitag Mittag nicht extra noch 'ne neue Tube Fett öffnen, also reduzierte er die Fettmenge pro Lagerschale auf ungefähr das, was einem kleinen Klumpen Spatzenkacke entspricht. Das ist meist zu knapp bemessen, als dass es für alle Kugeln des Kranzes ausreicht und die vom Fett unbenetzten Teile des Lagers fangen an zu rosten. Oft, nicht immer ...

Nur Nachstellen geht mit abgeklapptem Lenker. Wenn Du tauschen willst / musst, müssen vorderer Bremszug und Tachowelle ausgehängt werden (am Besten oben aushängen und ins Lenkrohr schieben). Wenn an der oberen Lagerschale noch keine Beschädigungen erkennbar sind und die Lenkung wirklich nur minimale Rastpunkte hat, hat bei mir normalerweise meist der Tausch des oberen Lagerrings nach einer ordentlichen Reinigung der Schalen gereicht. Und ausreichend fetten! Das was da ab Werk drin ist, ist meist schon nach 3 Regenfahrten rausgewaschen. Ach ja: Dein Avatar irritierte mich einen kleinen Augenblick lang ...

Nä, das ist nach wie vor der Betonboden. Nur nass gewischt. ;-D Und der Pöschoh steht da immer noch auf Bühne 2.

Klar, Dreigang. Und läuft ab nächstes Jahr als Oldtimer. Automatisch? Und wo ist der Vorteil? Nicht so laut lästern bitte. Der Verkäufer könnte vom Fach sein; den Namen gibt's auch hier im GSF ...

Hat 'nen Moment gedauert ...

Auch widada. Auf der Rückfahrt noch so'n komischen Kerl gesehen ... Dann vorher das hier und das hier Platt. N8. Danke für's Katzenschloss!

Dornmöschen rockt(e früher mal). Da bin ich mit meinem Opa immer längs gelaufen. Oft gab's da ein Eis . Ja, der Laden mit H wird demnächst abgerissen (jedenfalls teilweise und von innen). Der neue Bau steht doch schon. Aber da bin ich heut nicht (wie der aufmerksame Mitleser heute erahnen könnte ). Jetzt auch wech. Eventuvielleicht bis Peter.

Schrob ich ja oben, dass ich ggf. zu 2. aufschlage. ABER ICH WEISS IMMER NOCH NICHT WO! Was ist "Kohlör"?

@IssolaM Ok, danke für Update. Ich meide, Goof sagte was von einer TG-Vollversion. Ich befürchte mal, dass 18:45 nix wird. Da ich sicher nicht weniger als gestern müffeln werde, sollte ich vorher zwingend duschen. Falls schon früher Schluss / fertig ist, melde ich mich. Ach ja: Wurstlokal gecheckt? Du hattest doch da was, oder? @CE Kohlör find ich nicht. Was is'n das? Und wo? Und überhaupt! Nachtrach @Goof: Nä, Twingowagen. Hab da was hinzutransportieren. Wenn ich doch fahren sollte (nicht müffelnd, s. oben), könnte es seinn, dass Anke mitkommt. Hab ich aber noch nicht geclaired.

Zu? Zu.

Schon wieder voll den Muskelkater. Ich bin das Geschleppe und Leiter rauf - Leiter runter irgendwie nimmer gewohnt . Heute nomma. Wann fahrt ihr los? Ich glaub zwar, dass das bei mir nix wird, wenn's heute Abend wieder bis 18:00 geht, aber mann weiss ja nie ... Wer auch immer nach CE fährt: bitte einen Katerlocksatz von Friedi für mich, falls ich heute Abend nicht dabei bin und nicht bei Goof inner TG schon was liecht.

Auch meinen Herzlichen, Kollege!

So, noch Kurts Puller rotzen, dann ab beien TÜV nach hin, denne Mäckes besuchen. Blödsinn: "kurz Roller putzen" ...