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t4.

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von t4.

  1. Aber - wie schon erwähnt - kein Seitenfach.
  2. @Kalle: Sorry, hab zu spät gesehen, dass Du da auf der Oberbaum rechts ran bist, um zu warten. Bin nachher noch umgedreht, da warste (verständlicherweise) wech. Rollern hätte heute eh' nicht gereicht mit der Zeit, da ich termingebunden noch 'n 2. Roller verladen musste ... Hoffe, ihr hattet nomma Spass!
  3. Scheisskalt isses hier in Berlin! Aber nett. Vor allem die gesschickten freundlichen BVG-Fahrer ...
  4. Oben: der der ins Chassis passt. Kugeltechnisch sind die (abgesehen von Ring / kein Ring) gleich.
  5. Oben: PX, PK, Sprint, Sfera ... alles Latte und alles das Gleiche.
  6. Hätteste das mal vorher gesagt. Jetzt bin ich schon auf halbem Weg und hab meine eigene dabei ...
  7. Verallgemeinern nicht, aber das kam (im Vergleich zu Rollern aus anderen Ländern) da schon häufiger / mehr als einmal vor. Ohne Schild gab's auch ... Egal, wird langsam OT ...
  8. Karla schreibt doch immer klein und falsch und missverständlich. Ich konnte mit dem Satz auch erst nix anfangen. Muss ich meine Nachbarn warnen wg. Treffpunkt?
  9. Das war 'ne ganz normale PX80 mit PX-Motor (VWD San Marino 2007). Ging bei dem Bild nur um die Optik eines Fuffischildes auf einer PX. Die Ungarn sind da kennzeichenmässig offensichtlich etwas schmerzfreier (das Kennzeichen war auch schon ein paar Jahre alt) ...
  10. Bin nicht da. Erst Üsedüm, danach dickes B. Traffpunkt könnt ihr aber gerne hier machen, wenn ihr nicht die neuen Steine vollkleckert ...
  11. Nicht hübsch, geht aber. Und: Kannst ja auch vorn 'nen 3.00 fahren oder den PK-Motor auf 3.50er Breitreifen umbauen.
  12. Welches?
  13. t4.

    Fotos aus frühen Tagen

    Ich nur 25 - also zusammen 55 auf dem Bild ...
  14. Gibt's Regen? Dann nicht, sonst sehr gerne!
  15. Na gut; eins vielleicht noch ...
  16. Ich nich', hab genuch Autos. Da hab ich doch in Celle (HIER) ein schönes Beispiel (orangerotes Handschuhfach ...) fotografiert. 80er und 90er sind dem Original entsprechende Repros.
  17. GL ist nicht immer GL. Die italienische GL hat die beschriebene Backe (und auch das sonstige GL-Aussehen). Für einige Exportmärkte wurden aber unter dem Titel "GL" auch andere (teilweise abgeänderte) Modelle zusammengeschwartet. Das können Vespas sein, die grösstenteils baugleich mit einem italienischen Modell (hier: VBA / VBB) sind, aber auch Modelle, die auf Grund landesspezifischer Einfuhrvorschriften im Bestimmungsland mit "einheimischen" Bauteilen zusammengebaut und / oder komplettiert wurden (wie z. B. LiMa, Beleuchtung, Tacho, Sitz, ... bei T4, 125/2, GS/3 und GS/4 in (D)).
  18. Hm, evtl. 'ne niederländische 150 GL. Preis: wie immer abhängig von Zustand, Papieren und Besitzverhältnissen: 300 - 2.500 ...
  19. Hm, also bei meinen (eigentlich intakten) Drehschiebern läuft Gemisch auch immer relativ flink durch. Diesen Test würde ich mit ein paar Millilitern Zwietrachtöl machen.
  20. Müsste ich mir den Flyer als Eintrittkarte ausdrucken und mitbringen? Bin dabei, wenn nicht noch allzu schlechtes Wetter kommt ...
  21. Bilder von gestern HIER.
  22. 210 auf 80er Block geht nicht. "Grosses" Getriebe (was aber auch beim 166er schon anzuraten ist) passt ebenfalls nicht einfach so.
  23. Ach ja, Herr Leiselärm ... Vergessen: @Celle:
  24. ... Helmtöta ... pah! Das war doch nicht mit Absicht (sondern mitter Hand ... ). Temporärer Grobmotoriker halt. Schickste mir (den ganzen) Namen und Adresse? Rest regele ich dann Montag ... Rest Bilder kommen später.
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