t4.

Versuch mal Birnen mit 15W.

Eigentlich von der italienischen(!) PK125 S automatica (ich weiss allerdings nicht, wie die Blinker der österreichischen PK 50 S automazackia ausschauten). Und die Hinterteile (Gehäuse) der vorderen Blinker sind dahingehend speziell, dass die Birnen gegenüber den ansonsten gleich aussehenden PX-Gehäusen nicht seitlich reingehen, sondern gerade von hinten kommen. Bei der PX kann man ja die Birne durch Abnehmen der Birnenfassung vom Gepäckfach aus tauschen; beim ETS-Gepäckfach kommt man von dort aus ja nicht ran und muss zum Birnenwechsel das Glas abschrauben (wie auch bei den anderen beblinkerten PKs).

125 - 150 ccm bis ca. '65; nach VNA1. Also (ca.) VNB1-VNB6 VBA-VBB frühe VBC/VNC GL T4 125/2 frühe Sprints Meine '66er GT hat schon Plastik drauf. Edith sacht noch: kein Alu, sondern normales Blech.

Bestell doch bei irgendwem mit. Hier wird doch dauernd was in der Weltgeschichte rumbestellt. Soooo tot können die nach 20.000 km doch noch gar nicht sein.

Kusinchen: Cosa ist ungleich PX. Und vorn ist ungleich hinten. Scooter-Center ist m. W. nach der Billigste (17,50 / 19,50); SIP ca. jeweils 2-3 Euro teurer. Ich hätte höchstens gebrauchte da. Die könntest Du zwar für lau haben; ich würde die aber nimmer einbauen. Das kenn ich eigentlich nur von Polrädern, Rücklichtern, Motorklappen und so 'nem Zeugs. Wobei mir auch schon CDIs und Zündgrundplatten abhanden kamen (btw. @ Killer: ich muss noch für meine Kupplung zahlen und Dir die Reste wieder überstellen. Kommt der Kram nach VER oder WOB/BS?) Was ist hier eigentlich los mit der ganzen Herzchensmileyflut und dem "mein Bester, mein Liebster, mein Guter, mein Herzblatt-Getue"? Hab ich was verpasst? Doch Gay-S-F? -- ratlos --

Ich kenn nur Parmaschinken und meine verblichene dicke Tante Bertha, kann also mit dem Pott nix anfangen. Da ich die Aktion aber auch sehr geil finde und weil's mir grad so gut geht, würde ich da auch gerne zwei braune Scheine dazulegen, wenn ich 'ne Kontonummer bekomme. Ich will keine Anteile am Puff, nur ein Bild des Käufers mit Bertha im Puff. War in dieser Form Schnellschuss-Blödsinn und macht Amazombi nur unnötig Arbeit. Werde direkt auf einen der o. A. Vorschläge spenden. Sorry für die evtl. Unruhe.

Schwimmbad wird bei mir (wie befürchtet) nix. Spider: Vordere Chromgepäckträger lagen beim Killer nicht mehr rum. Wir hatten da am Peine-WE schon mal für BP05 geschaut.

Melde Dir! Bin aber wahrscheinlich noch nicht sooo früh wieder klar ... @Maxe: Haste ja rundum wieder Pluspunkte erschleimt ... :crybaby: Positiv gemeint!

Auf den ersten Blick: - Motornummer; sollte mit VSE1M oder VSX1M (12 PS) oder VDE1M (10 PS) beginnen - der Auslass / Krümmer geht nicht gerade nach unten, sondern leicht nach rechts aussen - Vergaser SI24/24D (kann man natürlich auch auf 'nen kleinen Motor bauen) - unter der Zylinderhaube: Stehbolzenanordnung asymmetrisch = 200er; symmetrisch / im Quadrat = 80 - 150 ccm

Der Motor ist auch sicher ein 200er? Nicht, dass da einer Deiner Vorgänger sich das Filetstück rausschnitt ... (ist durchaus ernst gemeint)

Die Primavera (in (D)) immer (mit Lenkerendenblinker), die ET3 nie (weder mit, noch ohne Blinker).

Nä. Vermutlich wird er das Prozedere mit "Versicherung an Eides statt" wg. des Verlustes der Fz.-Papiere bei der Zulassungsstelle durchhecheln müssen. Sind ja seine Papiere, er hat sie verschlampt - und wenn Du jetzt mal irgendwann neue hast, gammeln die alten ja wahrscheinlich immer noch bei ihm zwischen der Klolektüre rum. Die müssen als ungültig erklärt werden. War's ein Brief oder eine BE?

So, ich muss jetzt hier doch noch mal ergänzen; per PM komm ich da nicht nach. Ja, die Kiste steht bei mir und gehört mir Ja, ich gebe sie für den genannten Preis in diesem Zustand (s. Bilder und Beschreibung) ab Mißtrauen ist nicht angebracht. Wer rumkommt und sie nach dem Probeschieben dann doch nicht haben will: kein Problem. Ich erstatte allerdings keine Fahrtkosten . Versand: äusserst ungern. Da muss sich der Käufer komplett drum kümmern. Ich helfe natürlich beim Verladen, werde aber keine Überseeversandkiste konstruieren ... Ergänzungen zur Beschreibung: an der hinteren Felge ist ein Felgenverbindungsbolzen abgerissen (hab ich auch erst auf den Bildern bemerkt das Rücklichtglas hat einen Sprung (hab ich vergessen zu erwähnen) Lenkanschläge sind weg. Da die Gabel eh' neu muss, ist das aber wohl eher sekundär (hab ich ebenfalls vergessen zu erwähnen) der Lenker scheint schon Mal getauscht worden zu sein, da er innen sehr sauber ausschaut. Ob das ein echter Erstserienlenker ist, kann ich nicht sagen. Wie erkenne ich den ggf.? Sachdienliche Hinweise werden entgegengenommen ... Die Rangfolge auf der Warteliste der verbindlichen Zusager lautet momentan: East Coast Scooters (ich warte auf die angekündigte Anzahlung oder die Abholung) Gammel Maniac LordAsskick Andrzej Vespa Servizio Wenn der an vorderster Stelle stehende abspringt / absagt, schreibe ich den nächsten an. Die Reihenfolge ist fix; finde ich fairer so. Fragen? Gerne.

Da gibt's eigentlich original eine Betriebserlaubnis dazu. Wenn keine O-Papiere mehr vorhanden waren, sollte ein TÜV-Gutachten zur Ausstellung einer Ersatz-BE da sein. Wenn beides weg ist: Dein Kumpel wird sicher noch sein letztes Kennzeichen haben / kennen. Darüber bekommst Du bei der Zulassungsstelle eine Auskunft über das Fahrzeug, wenn es noch nicht gelöscht wurden (> 7 Jahre).

Ok, dann auch einmal für mich (ETS, nicht ET3).

Und 'n Hexagon und diese noch moderneren X9-Dinger auch. (Sind sie ja eh', wenn's nach der Stylepolizei geht ... ).

Das ging ja schnell. Reserviert für East Coast Scooters ...

In welchen Preisregionen bewegen wir uns da? Hätte grundsätzlich schon Interesse ...

Erstserien-V50, kleine Motorklappe, kurzes Chassis und nochmals ca. 2 cm verkürzter Radstand wg. krummer Gabel. Deutsche Papiere (Zweitschrift - aber 'ne echte von 1996 (also noch aus der vor-Ebay-Zeit)). Die Kiste hat folgende Macken: Gabel krumm, Dämpfer ist tot Bodenblech wurde mal neu gestümpert - leider nicht sehr schön und auch ohne die Traversen zu erneuern. Sollte also nochmal gemacht werden. kleine Wellen im Rahmenknie (s. Bilder). Nix dolles, kann man im Rahmen der Bodenblech-Reparatur mit beseitigen. Tank wurde oben mal aufgetrennt und wieder zugeschweisst (ich vermute mal, da hatte jemand keinen Benzinhahnschlüssel). Hätte man sicherlich schöner machen können, ist aber dicht. Zündfunke fehlt; habe noch nicht geschaut, was das sein könnte. Hab ich eigentlich aber auch gar keinen richtigen Bock zu, wenn ich die fliegende Verdrahtung an der Motorschwinge sehe ... Tacho fehlt; Welle und Antrieb sind aber vorhanden und funktionieren Scheinwerfereinsatz (Repro) ist lose 2 Bohrlöcher in der Kaskade Eine Haltenase der Motorklappe fehlt; Klappe wird jetzt mittels Blechschraube fixiert geschmackvolle Hupenattrappe Motor ist nicht der originale; es ist ein V5A4M verbautRest s. Bilder ... Standort ist 2 km hinter dem Ortsschild Hannover, ist meine, nur hier und nicht bei Ebay / Mobile oder sonstwo, auf Schlachtung hab ich erstmal keinen Bock. Ich fang mal mit 699,- VB an.

Den was?

Wenn das Männergrössen sind, bitte 1x zu mir ...

Ich wollt grad sagen "Uh, die fährt noch?". Bis ich dann die Unterschiede sah. Scheint die Cosasonderserie "Schommps Ellisehs" zu sein ... (Bild ist aus August 2009)

Heimatzoo Grindau gibt's seit ungefähr geschätzten 35 Jahren. Und sorry, dass ich mir nicht die Mühe machte, Deine Ex-Tür ex-akt einzutreten.

Heimatzoo Grindau wahrscheinlich. Liegt geschätzte 1.300 Meter hinter Deiner ehemaligen Haustür ... Korrektur: 2.500 Meter liegt DAS HIER