t4.

So, TÜV is' fertich, getze bei Karla nach hin. Und dann 330i fahren ... Schüss

Bist Du Beamter? Dann HUK. Ansonsten: jede andere Klitsche. Ich empfehle ja manchmal die hier oder (noch billiger) die hier ...

HIER. Auf den ersten Blick eigentlich willig; kann man mit leben. Passendes Gepäckfach hätte ich noch.

"Eros" klingt aber netter als "Magenbitter" oder "Kräuterschnappes". Und das uminterpretieren von Nicks ist hier Tradition ... Richtig, ich meine, wir sprachen schonmal ganz kurz über PK automatitsch. Aber die grossen Finger stören doch auch beim ET3Fuffi-schrauben, oder?

Nä. Hatte / habe im Moment auch null Zeit. Mit ganz viel Glück morgen Abend / Nacht, wenn meine H-Tour abgeschlossen ist. War das akut? @Eros: K_E_I_N_E PK Automatic! Nie nich'! Es sei denn, sie ist billich und rennt noch. Aber nix, wo Du auch nur einen Handschlag dran machen musst.

Guckst Du Profilfoto, weisst Du.

Suche komplette, noch gebrauchsfähige Kupplung für '53er VM1T 019xxx. Durchmesser der Kupplung sollte ca. 90 mm sein; bei mir war ein Teil mit ca. 105 mm Ø verbaut (ich vermute mal GS oder so). Angebote bitte per PM.

Hätte beinahe was zum Mitbringen gehabt, da der Rollerladen schnell geliefert hat. Teile waren leider falsch ... Links: war eingebaut, rechts: lt. Nummer / Katalog bestellt

Mi: klaa Do: 10:30 TÜV, 14:00 Karsten. Irgendwo dazwischen (gegen 13:00 wohl) werde ich das Teil bei Dir ablagern. Vor die Garage & Hänger auf die Strasze?

Kenn ich nicht. Apropos nicht kennen: Mittwoch lade ich die 3 Regale nur bei Dir ab. Brauche den Hänger am Do-Tach für den TÜV, weil ich 'ne etwas weitere Reise haben werde. -Lgh -Anderten -Lgh -Roderbronx -Alichse (mit dem letzten Regal; dann bleibt der Hänger bei Dir) -Hemmingen -Wülfel -Hemmingen -Lgh. 2 x Lgh-Anderten-Lgh auf eigener Rolleraxe schaffe ich da nicht.

autoscout24.de, shopping24.de, brille24.de, hotel24.de - warum nicht auch si24.de ... Wat zahlste denn, wenn ich mal nachkucken tu´?

Du weisst, dass 24er SIs im Zeitalter der Spacos langsam in Gold Silber aufgewogen werden? Ansonsten: si24.de oder sowas ... Lütte: dann schick ich Dir getze also keine bunte Mehl heute Abend. Eddi @ Sogmir: keine freie XL-Gabel, sorry ...

Ich tipp mal, dass der Vorbesitzer dann ein Lusso-Huhn (=ohne Reserve) verbaut hat. Kann man in ausgebautem Zustand am fehlen eines Messingröhrchens sehen. Irgendwo hatte ich hier mal ein entsprechendes Bild gepostet ...

PV Bj. '64: gibt's nicht Originalgrün bei 'ner ET3: gibt's nicht Die Bohrlöcher der Typschilder lassen allerdings auf ET3 schliessen.

Wat? Also: Deine ET3 hat ein Lackkleid im Farbton einer Vespa des Jahres 1964? Da nützen dann die mir vorliegenden Farbtabellen nicht. Ich (oder jemand andes hier) könnte aber mal im Vespa Technica xxx-1964 nachsehen. Ich meine, es gab eine VNB4 oder 5 in so einem Farbton.

Draufnageln kannste da (mit den entsprechenden Schliessblechen am Chassis) beide; XL2 sieht aber wg. des fehlenden Plastikabdeckung auf dem Heck aus. Mit allerdings auch.

ET3 gab's ab '78; '64 definitiv noch nicht. O-Lack ist das wohl auch nicht, von daher werden Dir die Farbtabellen nix nutzen. Die ET3 gab's AFAIK nur in blau, weiss, silber und rot. Späte Japan-Serien aus den 90ern wohl auch in schwarz. Olli: Rot oder oranje?

Sinn oder Unsinn bleibt Dir überlassen. Das Einfachste ist, die ursprünglich am Chassis verbaute LiMa in den neuen Motor zu übernehmen. Da brauchst Du keinerlei Änderungen an der Elektrik vorzunehmen. Wenn Du die Lusso-LiMa einbauen willst, brauchst Du einen anderen Regler, ein anderes Blinkrelais, evtl. einen anderen Blinkerschalter und Du musst in einigen Belangen die Verkabelung ändern / anpassen.

Wat? Falsche E X T R A W U R S T L I S T E schrob ich. Noch nicht ganz durch vom WE? Kleines: Mail kommt erst heute Abend; hab die Farbdinger nicht hier.

Wozu der Ausbau des Sicherungsringes? Und: die Befestigungsmutter der Bremstrommel ist eine Mutter mit Schlagsicherung und sollte eigentlich nicht wiederverwendet werden. Macht man zwar im Allgemeinen so; solltest Du aber auf m. E. drauf hinweisen. Ebenfalls finde ich das trockene Einbauen der Beläge bedenklich. Du hattest ja beim Ausbau schon leichte Probleme mit den angerosteten Bolzen. Die sollten m. E. mit ganz feinem Schleifpapier entrostet und dann - dünn (!) mit Kupferpaste bestrichen werden. Der Bremsnocken übrigens auch; ebenso könnte man selbigen gleich ausbauen, reinigen und neu schmieren, wenn die Beläge schon mal raus sind. erhöht die Wirkung der Bremse meist ungemein.

Macks, Macks ...

Wie Rita schrieb, prüf mal:

Haben die schon 'nen DOT-Code?

Ihr wart auch beide mal im VCH. Stephan transportierte damals seinen Hund im Körbchen auf dem Frontgepäckträger seiner PK. Müsste noch im Metropol gewesen sein. Ausserdem hast Du da leider die falsche Extrawurstliste gequotet. Richtig wäre die von meinem Post 7 oder 8 weiter oben ...

Nomma 'ne Korrektzjohn: für den 22 bin ich raus (das WE ist m. E. eh' nicht so toll für 'ne touristische Tour, da da Holgi-Tach ist (Finksten ) und die Straßen und die Burg mit ziemlicher Sicherheit voll sein werden. Am 29. bin ich (sind wir) aber definitiv dabei, wenn's nicht hagelt und / oder schneit. Also: -22.05. : (1) Goof -29.05. : (8) Goof, tefir, Grauen, electronicmusic, karla, Kunta, Sogmir, Cousine, -05.06. : (5) Goof, Spiderdust, issolaM, Kunta, cuni, -12.06. : (2) Goof, Wurst Mal wieder was Bebildertes: die Correos-Box ist echt nicht schlecht: DKW Hummel-Chassis, Deckel ging leider nicht mehr zu: Goof: Felgen gutt, aber die Contis gehen da noch schlechter drauf als sonst. Habe ohne Hilfsmittel > 30 Minuten gebraucht; mit einseifen immer noch 'ne Viertelstunde ... Und: Bank ist fertig. Wenn's nicht hält melde ich mich bei Dir. So, Grafhorn.