t4.

Schiebetüren-TransAm! Geilo! Kontakte: Fühlerlehre? Fett? Seit 6 Jahren nicht ... Kerze hab ich grar mal gewechselt. Konnte das Ding nicht mehr gefahrlos nachbiegen ... Nomma: wenn am Sack, dann Tausch gegen wat modernes. Aber nicht "weil's alt ist und somit schlecht sein muss". IMO. So, mal nache Kippe bei hin. Bevor da die Vögel drin nisten ... KotzeStefan: Bank hat das letzte Fußballturnier nicht überlebt. Werde ich also neu aufbauen müssen; behalte sie aber auf jeden Fall. Goof: Morgen vermtl. Lagerregalabend. Melde mir.

Blödsinn. Ich fahr meine GT seit 6 Jahren / 20.000 km mit den schon vorher drin gewesenen und vermutlich originalen Kontakten und ungetauschtem Kondensator. Das hält auch 'nen DR aus. Erst bei wesentlich höher drehenden Dingern und / oder echtem Defekt würde ich über 'nen Tausch nachdenken.

KotzeKosaBremse @Stefan: Richtitsch eingestellt hastese?

Das ist doch ein Gußteil, was sich eigentlich eher selten verbiegt ... Fragen: Warst Du an der Bremse dran (Beläge getauscht oder so?) Ist das ein durchgehendes Schleifen (Kschhhhhhhhhhhhhhh...) oder ein "eiriges" (Kschh kschh kschh)? Warst Du am Hinterrad dran? Hat das evtl. Schleifspuren? Ach ja: Mit dem Nörpel hat das meist nix zu tun; eher mit der Einstellung von Wonzplättchen und Schnofeldiameter.

Gesehen bei "Sammlung Prototyp" in HH:

Weitergeschaut: Dein Kopp scheint zu sabbern. Und die Ölablaßschraube ist auch nass. Lt. altem SCK-Katalog S. 128: innenliegender SiRi erst ab 1992. Du also alte Version mit WeDi 30-47-6 haben sollen tun müssen.

Trommel runter und nachsehen. Würde (ohne Gewähr) behaupten wollen, dass Du noch die "gute" Variante mit außenliegenden SiRi hast.

Jo. Und dem ebenfalls schwer zu beschaffenden Schriftzug und der Stitzbankrosette ( ) ... @ludy1980: unter der rechten Seitenklappe am Rand des "Motorausschnittes" oben links. Meine:

Na denn mal ein paar ergänzende Fragen: Alles noch original? Ist der Kabelschuh der grau und gelb zusammenhält noch original? Deutsch oder österreichisch oder ...? Mit Batterie? (ich vermute mal ja) Ebenso vermute ich, daß das gelbe Kabel nicht bis ans Klemmbrett hinter der Kaskade geht (richtig?). Habe leider im Moment keine (D)-Alt-PX mit Batterie hier, wo ich das nachvollziehen könnte.

9003

Mit rot kommt der Batteriestrom am Zündschloss an, geht dann auf der "Schlüssel-links-Position über gelb zur vorderen Standlichtbirne und über grau zum Rücklicht, rot-weiss ist für Pommes-Mayo oder die Blinkkontrolllampe und schwarz ist (wie immer) Masse.

Schau mal hinter der Kaskade (Hupenverkleidung) nach, evtl. ist der elektrische Schaltteil vom Zündschloss abgerutscht.

Leichen? Raus. So nach 2 Monaten oder so ... Kriegserklärung ist da. Sollten wir m. E. annehmen.

Schickes Blau - vor allem mit den symmetrischen Tribals. So, bin dann mal bis SoTach Abend wech. N8

So'n bisschen verpeilt ist der Herr K. aber - wollte die ET3 nicht 07ern, weil sie mit EZ '71 erst 29 Jahre ist ... Aber nett. Trotz überziehung von 1 bzw. 11 Monaten hat er bei beiden 04/12 geklebt .

Erstmal Hänger (mein neues Hobby ... ) Dann mal vortasten, der darf ja auch Abnahmen nach §23 machen. Mal sehen, was er so sehen will ...

So, dann werde ich heute auch mal den Herrn Kessem. aufsuchen ...

Rahmenheck mit Nummer plus Typschild plus saubere KBA von 'ner 81er P80X hätte ich. Und 'ne Cosackensäule (ist Säule ein kleines Schweinchen?). Bei Inder Resse PM ... Wurstregeln werden nicht gebrochen! :crybaby: Pindopp könnte man ausser der Reihe mal machen ...

Moin! Boah, Frittenfett am Morgen ... Aber nett war's! Gürgen: Deine Signatur müffelt langsam ob ihres Alters ... Kotze: Bis gleich am Straßburger Platz ...

Wollteste keine kleine Runde zu zweit drehen? So sind se, die mit dem dicken Rohr ...

Wat? Wann? Wem? Wo? Wollte eichelich den Opelwagen inne Garage bringen, hab's aber dann vorm Doc nicht mehr geschafft. Bin aber nachher mit dem Roller da.

... hatten wir aber schon mehrfach - hätteste ja mal selber suchen können. "180 Briefkopie" wäre z. B. ein Schlüsselwert gewesen ...

Kreidler MF2 und Yamaha RD50? Oder was? ( )

Geht meist, manchmal sollst Du bestätigen, dass das alte Fahrzeug verschrottet wurde und die Versicherung auf das Ersatzfahrzeug umgeschrieben werden soll. Kostet machmal 'nen 5er, manchmal nix.