t4.

Wo wir schonmal bei blinkerlos sind: dran denken; in (D) hatte die Spar-PK nur 6 Volt und auch kein Bremslicht - wenn die hier aus Italien stammt, dürfte die das auch nicht haben. Haben die blaue und die gelbe V50 aber ja auch nicht. Über die Papiere würde ich mir wohl auch keine Gedanken machen, wenn ein Piaggio-Händler die offiziell besorgt hat. Typschild ist auch dran und sieht aus der Ferne stimmig aus, Zweimann-Bank (gab es in Italien auf der Fuffi nicht) und deutscher Kennzeichenhalter und Klingel sind dran. Ich finde das Ding durchaus charmant; ist IMO die stimmigste und alltagstauglichste Fuffi, die du hier im Thread rausgesucht hast. Was den Kram mit Wellendichtringen und möglichen Undichtigkeiten angeht: kann sein muss aber nicht. Ich habe mehrere alte Eimer, die mit noch ungeöffneten Motoren und 40 - 60 Jahre alten Simmeringen laufen. Welle: schau an dieser Stelle; so wie auf dem unteren Bild sollte das beim gelben Pfeil nicht aussehen.

Ändert aber nix an der Tatsache, dass man auf den Bildern der Verkaufsanzeige nix erkennen kann. Oder gab es inzwischen hochauflösendere Bilder per eMail oder so? Heutzutage sollte ed eigentlich jedem möglich sein, halbwegs vernünftige (Detail)fotos zur Verfügung zu stellen.

Done Auf Grund der miserablen Bilder der Anzeige würde ich da keine Bewertung vornehmen wollen. Aber ich würde auch hier mal nach der Art der Papiere fragen. Rücklicht und fehlendes Typschild lassen auch hier ziemlich sicher einen Eigenimport vermuten. Wie schon erwähnt: ohne deutsche Betriebserlaubnis (für die du eigentlich immer so um 250 € einplanen kannst (ohne evtl. erforderliche TÜV-relevante Teile)) würde ich sowas nicht für teuer Geld kaufen. Und mich stört irgendwas an der Vorderradaufhängung. Eigentlich stehen Gabelrohr und Dämpfer parallel - es sei denn, da ist ein Anti-Dive-Kit wie GentleGoat oder sowas verbaut.

"LEET SPEAK" - ist so'n 80er-Ding

VI 51 Ist jetzt nicht 51 "auf römisch", aber immerhin eine römische 5 und eine römische 1.

Finde ich nicht unwitzig. Ein paar Ecken weiter sah ich dann noch seinen BMW-Kumpel mit "VI 51" auf dem Schild.

(2,50" - 2,10" = 0,4" / 2 = 0,2" *2,54 = 0,508 cm) Ich komme "nur" auf 5 mm (was m. E. aber auch nicht schön ist ...). Das schaut nur bei den roten Kringeln nach Muttern aus - bei gelb erkennt man deutlich die Stehbolzenköpfe. Ich hab auch zuerst gestutzt ...

Kolben richtigrum verbaut? Pfeil oder "SC" muss nach oben Richtung Auslass.

Ja, alle ETSsen die mal in meinem Besitz waren sind wech.

Velbert ist doch irgendwo in'n Pott, oder?

KK ohne runden Expresso könnte klappen ...

fr

Da du mich so direkt ansprichst und ich gerade zwei Minuten Zeit habe: nein. Eindeutig nein. Begründung: auf keinem deiner KI(tschigen) Bilder erkenne ich eine Smallframe, auf die du ja explizit abhebst. Die T4, die da auf dem 2. Bild hängt würde ja noch mein Interesse erwecken, aber ein (Zitat) "warmer Schrauberplatz in Köln" () ist nicht so meins.

... auch ein Bier? Naja, immerhin scheint der Nick durchaus genrebezogen und nicht KI-generiert und auch im Profil ist nix anstößiges. Ich fasse die drei Topics mal zusammen und verschiebe es etwas passender ...

KI-genrerierte Grafiken von kickstarterlosen LF-Vespas mit Schwinge links machen mich auch erst einmal wuschig. Ich werde das mal beobachten ...

A lex mi do am Oarsch - einen ❤️-lichen Glückwunsch an father nuke! @Alex Midoamoasch

Da bin ich (schon wieder) innen Urlaub drinne.

Nur wenn's nötig ist. Auch wenn ich hinter dem "zensierten" Beitrag Sarkasmus als Antwort auf CDIs jüngsten Beitrag in diesem Topic vermuten würde: Pauschales unbegründetes Verunglimpfen ganzer Personengruppen kann halt schonmal sauer aufstoßen (auch wenn man selbst nicht zu dem Personenkreis zählt). Hat der Kollege schon richtig gemacht.

Die sind alle fünf auf der einen PX gefahren? Respekt! Ok, dann hier noch ein schlechter ...

Ok, war sogar weniger - ist aber im Moment nicht mehr vorrätig. Funktioniert an GT und PV (bisher) einwandfrei.

Nochmal mit demselben Darsteller

Nimm die Achskappe ab, starte den Motor und versuche loszufahren und lass dabei ein drittes Auge auf der rotierenden Radachse ruhen. So wird es vermutlich sein ...