t4.

18 oder 21

Und zu.

Definitiv Finger weg. Sieht man bei der alten PK S-Serie aber auch schon auf den ersten Blick, lass Dir mal ein Bild von dem Teil schicken. Die 125 hat am lichtmaschinenseitigen Teil eine dicke mit 6(?) Schrauben verschlossenen Glocke mit innenliegenden Pendelgewichten, die 50er hat da m. W. nach nur eine kleine Riemenscheibenmimik. Unten ist bei der 125er eine markante grosse Tellerfeder, diese ist bei der 50er nicht da. Wie die 80er dort aussieht weiss ich aber auch nicht.

Nö. Wäre also nur für Brot und Spiele ... *händereib*

Hab auch keine Variomatik zur Hand, aber: die 50er hat in allen Baujahren andere Bauteile als die 125er (von der es m. W. nach auch mindestens 3 Versionen gibt).

Du kommst ja auch nicht, wenn Du mal in H bist. Oder zumindest selten ... Lotus: Nee. Heisst auch alexlotus.

Verteilerleichen? Eigentlich nicht. Ein paar Grillpiloten, die üblichen Verdächtigen aus diesem Topic hier, ein wenig VCH und zwei, drei neue Gesichter. Falls die hier mitlesen und noch nicht im Verteiler sind, aber rein möchten (Lotus-Alex, Malossi319, HI-VNB): Mail an wurstwart[ät]gmx.de ...

Vermutlich eine Piadina, evtl. auch ein Focaccia.

1: Wenn Du nur den Schliesszylinder und evtl. die Schlosskappe tauschen willst und der eigentliche Schliessbolzen und der elektrische Teil am Roller bleibt, kannst Du das Schloss bei eingebauter Gabel montieren. Nur der Schliessbolzen muss vorher rein. 2: ? 3: LINK

Fang erstmal testweise mit der Gemischschraube (zeigt am Vergaser nach hinten) an. Grundeinstellung sollte bei Alt-PX (Schlitzschraube) 1,5 Umdrehungen raus und bei Lusso mit Sechskantschraube 2,5 Umdrehungen raus sein. Versuch's mal mit 'ner halben bis 'ner ganzen Umdrehung mehr. Wenn's nix hilft: DAS HIER kennst Du schon?

Ich meine, da Garda zu erkennen ...

Sehr nett war sie auch - aber da passte schon der Spruch aus Cunis Signatur. Als wir vor 10 Tagen Probecappuccinotrinken hatten, sacht se Retro-Roller zu meiner GT[?] und heute zeigt se auf 'ne VNB (ältestes Moped da am Platz) und sacht "das ist aber 'ne Neuere, ja?". Alles nicht verwerflich - aber die ist ITALIENERIN. Hättese wissen müssen. Dachte bisher immer, dass das da unten doch Grundschullehrstoff ist ...

Die Zahl von 20 Rollern war auf jeden Fall ganz ordentlich und sicherlich in den Top 5, oder?

Auspuff und Klemmer scheinen mir das kleinste Problem bei dieser VNB zu sein ... ich gehe mal davon aus, dass da keine Papiere dabei waren. Ich würde das Ding auf 100,- Euro taxieren. Selber ausgeben würde ich dafür max. 50 ... Begründung: - elementare Teile (Tacho, Beleuchtung, Backen) fehlen (oder gab's die evtl. lose dazu?) - Verpressung der rechten Lenkerarmartur scheint defekt - Karosserienase und Beinschild übel verformt - Rostloch - Motor defekt (ist ein weiter Begriff ...)

Eins der unteren halt. Ich glaube, das genau unterhalb der Schaltraste.

Kannste 'n Gehäuseschraubenauge selber wieder reparieren? dann evtl. ...

Jetzt evtl. ja ...

... nimm mal den REPLY-Knopf daneben. Der funktioniert bei mir.

Hab ja nicht gesagt, dass es keine SS ist. Es ist aber keine ERSTserie ...

Zumindest ist es m. E. keine Erstserie (FIN, alle Erstserienteile fehlen, ...). Für den Preis würde ich ja meine (echte) Erstserie fast abgeben.

Hier in Hannover hab ich was da. Kann aber heute nicht weg hier, da wir bis 16:00 die Bude voll haben. Ansonsten frag mal den GSF-ler Kuntakinte, der kommt aus HI und hat Largeframe. Telefonnummer gerne per PM ... Oder Du kommst irgendwie hier rum. Oder (mit ganz viel Glück) fahre ich heute Abend noch 'ne kleine Runde - kann ich aber nicht versprechen, kommt auf die holde Weiblichkeit an.

EssEssFuffzich-Erstserien-Fake-Versuch für wenich Kohle ...

Kickstarteranschlaggummis sind quasi Cent-Artikel, die ich unbedingt mitbestellen würde. Die zermatschen im Laufe der Zeit gerne mal und so wie der Motor von aussen ausschaut sind da noch die ersten drin. Ich weiss nicht, wie belastet die Dinger bei den Smallframes sind, aber zwei auf Grund defekter Anschlaggummis gebrochene LF-Motoren habe ich schon gesehen ...