t4.

Nicht ganz richtig. Für die Lusso gibt es mindestens zwei Blinkerschalter (mit / ohne Batterie). Bei "mit" sollten die Blinker einer Seite gleichzeitig angehen, bei "ohne" sollten sie vorne und hinten im Wechsel leuchten. Wie ist das bei Dir? Ist das richtige Relais drin? Was an der Vespa ist evtl. schon mal modifiziert worden?

- richtigen Schalter verbaut? - Vespa mit Batterie (welches Vespamodell hast Du überhaupt ...?) - an Scheinwerfer, Rücklicht oder Bremslicht Masse und plus vertauscht? Klemm mal einen Verbraucher nach dem anderen ab und probier aus. - falls Alt-PX mit Batterie: Batterie defekt? Spannung?

Ach, die Jungs mit der Domina-VB ... Wieder auf eigener Achse? Ich steh auf Lederriemen .

OkehOkeh, war ja nur 'ne Idee ... Dann mach ich wieder zu.

... mit AU kost' nomma 18,85 mehr. 58,25 zusammen - dafür hab ich früher Vollabnahmen mit drei, vier Sondereintragungen bekommen ...

Ja, meine. Die liest sich allerdings ähnlich. Die rosa Karre aus der Bucht wär's jedenfalls nicht. - PK S wenn's 'ne 50er sein soll - (ab) PK XL wenn's 'ne 125er sein soll - unter 10.000 km - unverbastelter sehr gepflegter Zustand - 1. Hand - heiler Öltank ... dann evtl. 250,- . Da müsste ich allerdings schon in Not sein und das rechte Bein in Gips haben.

Ich bin recht weit oben und finde kaum noch was (125.000 / 136.000) ...

Was ist denn mit BrokebackMountain oder Kampfbrüder? Karbunkel hat jetzt seine goldene Kampfspange und könnte etwas Punktedezimierung vertragen ... Ist noch jemand dabei? Sonst sperre ich die Kurklinik auf ...

Topic ist zu, Schlüssel für die Alt-PX-Zündschlösser mit der Kennzeichnung F01 bis F78 sind HIER erhältlich.

Vespa GT / GTS würde ich mal sagen. Farbe scheint aber nicht aus dem aktuellen Jahrjang zu sein. (www.vespa.de)

Zylinderhaube ist gleich, nur die LüRa-Abdeckung ist anders. E-Start ist für den durch die E-Starteraufnahme grösseren / anders geformten Lüfterkanal bauchiger und ein oder zwei Laschen sitzen anders.

Im Baumarkt oder bei Ebay - oder notfalls (nicht genau solche) aus einem alten Kugelschreiber. Musst Du Dir aber in den meisten Fällen eh' passend schneiden. Für 2,50 incl. Porto könnte ich Dir auch ein Paar zuschicken ... Eddi sieht Deinen Wohnort: kannste Dir auch abholen ...

Anscheinend hast Du Lust. Damit die Topics mit diesen schlauen Kommentaren immer mehr werden, machst Du halt eben nochmal eins auf. Das hilft der Allgemeinheit nicht und Dir auch nicht wirklich. Ist im übrigen gegen die Regeln. Haste gelesen, ja? Der nachfolgende Text ist da rauskopiert:

T4 oder 125/2. Evtl. auch VB1. Schaltgriff dabei? Löcher: das grosse ist für den Rotpunkt (Lichtkontrolle), die 3 kleinen vorne am Rand für doe SW-Befestigung.

Gilt aber nur für die neueren. Alte Largeframes (VNA, T4, ...) haben auch noch die grosse Kronenmutter vorm Hinterradlager linksgewindig ...

Nein, normales Rechtsgewinde.

Im Ernst: Ich habe hier mehrere Lusso- und Alt-Getriebe. Und die haben alle den SiRi aussen ... Innenliegenden SiRi gab's bei der Lusso erst später. Zur Eingangsfrage: Zähne des 4.-Gang-Zahnrades zählen. Wenn's 35 sind, ist es ein originales 200er Rad, bei 36 wäre es ein T5-Zahnrad (was aber auch bei der 150er und 125er PX Verwendung fand), bei 37 Zähnen hättest Du evtl. eins der seltenen Einzelanfertigungen vom Rolf aus DH ... Eddi sacht noch: Tannenbäume sind (ausser bei der 80er) gleich

Dito. Meine (50er) bekämst Du auch schon für 11.111,- VB. Mit Historie, allen Originalpapieren und der originalen Bedienungsanleitung.

Sa. 11.04. / Hardy / 200.000 / Jugend forscht So. 12.04. / Likedeeler / 2.000.000.000 / Geldbunker Mo. 13.04. / AbertWeb / 200.000 / Schloss Di. 14.04. / AbertWeb / 200.000 / Schloss Mi. 15.04. / AbertWeb / 190.000 / Schloss Do. 16.04. / AbertWeb / 200.000 / Schloss Fr. 17.04. / AbertWeb / 200.000 / Schloss (23:45 oder so ...) Sa. 18.04. / heizer1982/ 200000 / SChwarzes Loch So. 19.04. / xxx / xxx / xxx Mo. 20.04. / Rattenratze / 200.000 / Schloss Di. 21.04. / Rattenratze / 200.000 / Schloss Mi. 22.04. / Rattenratze / 190.000 / Schloss Do. 23.04 / xxx / xxx / xxx Fr. 24.04 /xxx / xxx / xxx ... mal wieder aktualisiert. Stimmt dem so?

Gatti: wie würde das laufen können? Über Dich (wie mit den anderen Schlüsseln)? Dann schreib ich das gerne in den ersten Beitrag und mache zu.

Versuch mal 'ne frische Batterie, 11V ist zu wenig. Wenn's dann funzt, könnte es die Ladespannung sein. Wie hoch die sein muss, weiss ich auch nicht, da kommt hier aber sicher noch was.

Bei 'ner Lusso ab Werk nicht, bei alt-PXen (und Rally / T.S. / ...) mit Pumpe schon.

Seit heute stehen noch zwei TÜV-PXen von zwei Bekannten vor der Tür. Die eine hat seit der letzten HU 400 km auf die Uhr bekommen, die andere ca. 900. Diese steht dafür auch immer draussen und natürlich sind fast alle Züge schwergängig und die Karre sieht aus wie Sau. Was macht man nicht alles für Ex-Nachbarn und Ex-Schulkumpels ... Zum Thema: Berlin mache ich mal zum Ausprobieren. Kaskup steht trotzdem weiter zur Disposition, falls jemand 'nen relativ kräftigen Kumpel braucht ... Hat schon mal jemand im dicken B 'nen Kampf gestartet? Ich seh' da nix ... Ach ja: Bitte Bargeld ... Danke!

*Schubs*