t4.

Hey Jonge, warum so agressiv? Ich habe nicht deine Pizzaback- oder Grillkünste in Frage gestellt, sonden nur die eine Aussage von dir zitiert, wo du da im Hinblick auf unterschiedliche Betrachtungsweisen den Satz zitiert. Das darf dann auch hier im Corona-Topic so sein und das wird sicher nicht geschlossen, weil jemand hier von "HÖRT ENDLICH AUF MIT DEM SCHEISS DER DIFFAMIERUNG UND DEN SCHULDZUWEISUNGEN!!" lamentiert. Genauso ist es hier beim Corona-Topic: den Einen interessiert's noch, den Anderen nicht. Der Andere soll dann halt dieses Topic nicht mehr lesen, wenn's ihn stört. Zum Thema "beratungsresistent": hast du da was Spezielles, was dich zu dieser Aussage kommen lässt? Ja, die Pandemie mag vorbei sein; Corona als solches sicher noch nicht. Hier nebenan hat's gerade zwei Nachbarn jeweils zum 4. Mal erwischt. Trotz Impfungen (so sich die denn zwischen den ganzen Infektionen pressen liessen). Schön, dass du so eine robuste chiligestärkte Gesundheit hast . Wie sacht man? Vagöts God?

Soso - wie hast du gerade letztens woanders hier im GSF geschrieben: Da ging es zwar um Pizza; würde aber auch nicht zwingend zum Rollerfahren gehören ...

Tja, das hab ich "damals (2014) auch gelesen und fand einige Aussagen der Herren ganz schön überheblich. Gerade bei Autos wie dem im Artikel als Beispiel dienenden blauen Golf hat doch jemand mit beschränktem Budget durchaus die Chance, sich da "sein" H-Kennzeichen tragendes Fahrzeug aufzubauen. Vielleicht isses ja sogar das Erbstück von Opa oder so. Was ich ein paar Zeilen vorher mit dem fragwürdigen Gebrauch der roten 07er meinte, war (z. B.) sowas wie der leicht angefette semi-muskulöse (sorry) Proll mit kurzer Sporthose, Adiletten, Tank-Top, Spiegel-Ray-Ban-Imitat und unvollendeten Peinlich-Tattoos der seinen W126 mit megabreiten Irgendwas-BiColor-Felgen und dröhnender Abgasanlage grundsätzlich nur dazu benutzte, seine optisch zu ihm passende weibliche Begleitung zum Nagelstudio zu bringen, nachdem er seinen Nachwuchs im Kindergarten abgegeben hat. Das scheint aber nun flächendeckender nicht mehr ohne Weiteres möglich zu sein.

THX @ alle Vor- und Nachtragenden!

H-Kennzeichen und rote 07 würde ich durchaus differenziert betrachten. Was da so zeitweise mit roter 07 im Alltagsbetrieb bewegt wurde, war schon seltsam - hat sich IMO subjektiv aber etwas gebessert. Mag daran liegen, dass der finanzielle Anreiz / die Steuerersparnis bei einem Auto aus den 90ern nicht mehr so da ist, da die fast alle ja irgendeine Euro-Klasse haben. Bei kleineren Wagen / Hubräumen lohnt das aus finanzieller Sicht ja gar nicht. Da bleibt nur der Anreiz, in Umweltzonen einfahren zu können. Beim H findet ja zumindest alle zwei Jahre eine grobe Überprüfung statt, und wenn's den Golf 1 / Opel Kadett in seinem ersten Leben nicht rosttechnisch hingerafft hat, passiert das halt bei mangelhafter Pflege / Aufbewahrung in seinem zweiten Leben mit dem H. Ich tu mich nach wie vor gedanklich schwer damit, einen Golf 3, Twingo, Astra F (oder generell alles mit "Plastikstoßstangen") als "Oldtimer" zu akzeptieren. Liegt aber sicher an meinem Alter ...

Wat hab ich die Kisten *damals* gehasst, als ich meinen NebenDerSchuleJob auf einer Esso-Bedienungstankstelle hatte. Die nach innen gewölbte Heckscheibe war immer Kacke, wenn man sie beim Tankservice nach Kontrolle von Reifenluftdruck und Ölstand mit dem Gummiflitsch abziehen musste, um die 20 Dpf Trinkgeld zu erbaggern ...

Ich hab's mir jetzt mal in zeitlicher Abfolge zurechtgelegt und danach wie folgt zusammengereimt: Der Hobel wurde 2005 beim TÜV mit dem 100er (95er) Zylinder vorgeführt, um Geld bei der Versicherung zu sparen. Die unterschiedlichen Drehzahlen ergeben da aber so noch keinen Sinn. In 2012 war der Roller wieder beim TÜV (neue Vollabnahme?); da wurde er wieder mit dem O-Zylinder vorgeführt (warum auch immer) oder es wurde ein Mix aus allen vorliegenden Papieren dokumentiert. Wann wurde denn die Zul.-Besch. Teil 1 ausgestellt? Wie auch immer und schon mehrfach gesagt: schau mal nach dem Zylinder ...

Irgendwas ist da an den Papieren faul. Das Gutachten / der Nachweis besagt unter P.1 78 ccm; im grünen Gutachtenteil und in der Zulassungsbescheinigung (evtl. steht da "ERSATZ-ABE" drauf) sprechen von 95 ccm. Gibt es zu dem Gutachten / Nachweis evtl. eine zweite Seite?

Würde technisch gesehen gehen - aber nicht "einfach". Das bedingt, dass jeder einzelne der im Moment 2060 Beiträge manuell ausgewählt und verschoben werden müsste. Da hab ich persönlich im Moment so gar keine Zeit - achwas: Lust dazu ... Es gab 'ne Ansage von @reusendrescher, da wird sich der Topiceröffner (FMP) dran halten müssen. Spätestens jetzt hat da mehr als ein Mod ein Auge drauf ... Nachtrach: ein Kollege hat mir den entscheidenden Tipp gegeben. Nun ist alles gut mit dem Topic.

Nein, ursprünglich Beretta. Die er dann an Q abgeben musste *), weil das dessen Ansicht nach eine Damen-Pistole wäre. *) Im Film schon in Dr. No

Kannst du tun. Wird dann aber ggf. gelöscht ... Wie eben geschrieben habe zumindest ich keine Ahnung von dem im fraglichen Topic behandelten Tuning. Und ich hab auch nicht verstanden, worum es da im Einzelnen geht. Und mag mir das auch nicht anlesen. Ich meine, du hast das ja schonmal angeboten bekommen: nicht extern meckern; komm ins Team ...

... wie schon geschrieben: im Hinterzimmer wird durchaus diskutiert ... Die Aufnahme eines entsprechenden Passus in die allgemeinen guidelines des GSF könnte evtl. dazu beitragen. Wobei da ja oft genug gegen verstossen wird ... (Versuche, verständlich zu schreiben. Bitte denke daran, dass nicht jeder deine Mundart spricht und dass dein Beitrag nicht nur in Deutschland gelesen wird. Aus diesem Grunde solltest du auf ein einigermaßen korrektes Deutsch achten.) Ich bin übrigens froh, dass ich von dem in dem beanstandeten Topic behandelten Thema null Ahnung habe. Ich hab mal versucht, da einzusteigen, bin aber an der Sprachschreibweise gescheitert.

Das Verhindern der Änderung eines Topictitels ist softwareseitig leider nicht möglich. Ist ja auch im Normalfall durchaus gewünscht – wie schon angemerkt, z. B. bei Verkaufstopics oder Veranstaltungen. Mehr als darum bitten, sowas nicht grundlos zu tun können wir auch nicht. Aber das scheint manchmal vergleichbar zu sein mit dem Kleinkind und den bunten Filzstiften auf dem weißen Ledersofa - das geht trotz Ermahnung meist auch nicht gut. Und täglich hinterherzuwischen macht auch keinen Spaß. Dann müssen wir auf Eigenintiative setzen und hoffen, dass alle Interessenten an dem Thema selbiges abonniert haben. Und dass der Herr speziell ist, ist ja auch allgemein bekannt. Aber das sind wir irgendwie alle und das allein ist kein noch Grund, jemanden rauszuwerfen. Sogar mindestens 2x täglich! Morgens 'ne Chaka-Veranstaltung mit Präsenzpflicht und Berichterstattung / Schichtübergabe durch die Nachtschicht und Abends dann den Tagesbericht; rechts- und manipulationssicher auf einer manuellen Olympia 7 von 1930 mit 4 Durchschlägen geschrieben. Nach Bedarf und bei dringenden Themen stimmen wir uns natürlich auch zwischendurch noch ab; also wenn z. B. bei einer Verkaufsanzeige mal wieder der Standort vergessen wurde oder sowas.

Die Kerze sieht nach mega-abgesoffen aus. Um ein durchgescheuertes Kill-Kabel auszuschließen, welches bei Vibrationen gegen Masse kommen könnte: bitte die nächsten Startversuche mal mit abgezogenem Kill-Kabel an der CDI versuchen. Das ist im original das grüne Kabel, das durch das kleine schwarze Kästchen auf dem Lüfterkanal am Motor geht und von vorne kommt und zur CDI läüft.

Den ersten und den dritten Satz verstehe ich irgendwie nicht. Den zweiten Satz würde ich unterschreiben, aber was genau und wann und in welcher Höhe kommt, ist - soweit mir bekannt - aber noch nicht geschrieben. Bisher hängt bei Euroxx-Fahrzeugen ja viel an der EZ.

Es ging mir ja auch nur um eine grobe Hausnummer, um den finanziellen Aufwand für eine Folierung den hohen Steuern entgegenzustellen. Dass Vorarbeiten anfallen werden, war ja auch schon erwähnt. Der Vorteil des Befahrens von Umweltzonen - sofern erforderlich - ist ja auch noch nicht bewertet.

Emotzjohnen mal aussen vor: beim Nachrechnen und der Gegenüberstellung der Kosten finde ich die 500€ Steuer zwar spektakulär, aber m. E. rechnet sich das nicht gegen die offensichtlich für ein H-Kennzeichen erforderlichen Maßnahmen. Eine Folierung kostet lt. Google so um die 3.000 (ohne evtl. vorher erforderliche Arbeiten) - davon könntest du zehn Jahre die Mehrkosten bei der Steuer ausgleichen.

... weil's geht! Mit dem Rauchen aufhören ist nicht so schwer. Das Nicht-wieder-anfangen ist die Crux. Ist beim GSF ähnlich ...

Kannst du machen, aber ich glaube das sind zu viele Zeilen für eine Signatur ...

Soll heißen, ich hab mir das Gerät hier ganz umsonst besorgt? Du kümmerst dich drum?

?? Eine antreibende Schnecke und eine angetriebene. So wie's halt immer ist. Bild dazu aus einem Fremdforum:

Was für einen Motor hast du drin? Schreib mal das Präfix der Motornummer (VNL3M; VNX1M oder sowas). VNB Augsburg gab es (meines Wissens nach) immer nur mit Batterie. Der Regler sitzt am Besten spritzgeschützt in der linken Backe. Und da der Roller ansonsten ja ganz schick aussieht, würde ich die Elektrik / den Kabelbaum einmal neu machen.

Korrektur: das ist hier immer noch das ehrenwerte BlaBla - fang bitte nicht schon wieder an, Gegebenheiten zu verdrehen. Und das gleichzeitige Vorhandensein von mehreren Rollern hat nix mit Lieferdienstn und Kompetenz zu tun - glaub mir, ich weiss, wovon ich rede. Und deshalb hast du auch natürlich auch nur sowenig von mir lesen können. Egal: guten Weg Mich widerum erinnert das an die Eingangsszene von "Der Partyschreck", wo Hrundi V. Bakshi (Peter Sellers) einfach nicht sterben will (hier so ab 1:09):

Das Dilemma würde ich zeitnah beseitigen - gerne auch in Verbindung mit einem frischen passenden Kabelbaum. Ich hoffe mal, dass du das nicht selbst verbrochen hast und stelle die Frage, welcher Intelligenzallergiker ein elektrisches Bauteil in den Spritzwasserbereich des Hinterrades baut ... Ach ja: und schreib mal, was da an dem Roller überhaupt verbaut ist. PX-Motor? Dann Conversion-Kabelbaum besorgen oder selbst machen (Anleitung z. B. auf vespa-T5.org)