t4.

Bin mal eben bei mir durch Kaskup's Kampfliste gegangen. Der kommt ja von ganz unten ...

HauMirInDieFresse Mir auch ... und mir.

Promille nützt doch aber bei Angriff nix (weder positiv noch negativ). Da gehen IMO nur die DEF-Werte runter. Meine das mal ausproBIERt zu haben ...

Wir doch nicht! *generös_tu* Wech damit (IMHO).

Die Köter hatten letzte Woche von mir was bekommen. Mache ja mit Einem immer noch den Günter Wallraff (ganz unten), werde aber auf dem Rückweg da mal wieder vorbeischauen ... Wat anners: Bramfelder_Penner_Lady (Penner's mit Niveau) AbelPenner (Penner's mit Niveau) spider_freezers (Penner's mit Niveau) fabianhh (Penner's mit Niveau) Die stehen ja bei uns verhöhnt im Profil. Ist das noch richtig so? Trotz des Bündnisses mit deren neuer Bande?

Kabelkästchen am Motor: dort drin sitzt ein weisser Mehrfachstecker mit 2 (bei Batterie 3) Kabeln. Schau mal nach, ob die Kabel da noch alle dran sind und ob der Stecker innen nicht evtl. verschmort ist. Wenn hier nix ist, mal auf der anderen Seite alle Anschlüsse am Regler checken. Evtl. auch mal mit 'ner Prüflampe oder 'nem Multimeter von der LiMa aus vorarbeiten und schauen, wie weit der Strom kommt.

Mache ich jetzt auch gleich - Matratzenschicht ... N8!

... mal hoch ...

Ungeduldige Jugend! Wahrscheinlich eventuell mit viel Glück nicht vor frühestens am Wochenende ...

Stand da nicht " ... bis Weihnachten ..."?

Gibt's ein separates Topic drüber. Eigentlich heisst das Ding P (angeblich für "Piaggio") und wurde damals sogar als "neue Linie" vermarktet. Nur "P" klingt aber doof, darum hängt noch die Hubraumgrösse und dann bei den kontaktzündungsbestückten Eimern ein X dran (P125X z. B.), bei denen mit elektronischer Zündung ein E (P200E z. B.). Damit das aber nicht so einfach wird, heisst die für D produzierte 80er trotz elektronischer Zündung zuerst P80X ... Dann kamen die Modellbezeichnungen PX80E (nur (D)) / PX125E / PX150E / PX200E, die (AFAIK) allesamt nur noch elektronisch gezündet wurden. Die P(X) erfuhr bei diesen Baureihen einige Korrekturen: Backen-Innenverschlüsse, stärkere Gabel und Vorderachse, neue Lichtschalter (beides AFAIK nicht die deutsche 80er). Die Karosserie mit Anbauteilen sah ansonsten immer noch so aus wie die erste PX-Serie. Danach (ca. 83 / 84) gab's die PX[hubraumangabe]arcobaleno, die in Deutschland (wohl wg. des schwer aussprechlichen Namenszusatzes) Lusso hiess. Hier war die Karosserie an wesentlichen Stellen sichtbar geändert (stärkerer Mitteltunnel, grösseres Gepäckfach, grösserer Tacho mit Spritanzeige, neue Sitzbank, Kaskade, Kotflügelnase und Rücklicht) und es gab sinnvolle technische Änderungen (überarbeitete und wirkungsvollere vordere Bremse, überarbeitete Elektrik, für (D) ausschliesslich mit Öltank und -pumpe, stärkere LiMa, überarbeitetes Getriebe, kombiniertes Zünd-/ Lenkschloss, ...). PX alt ist keine offizielle Piaggio-Bezeichnung, macht aber schön den Unterschied zu der neueren Lusso klar, wenn man über Modellvarianten spricht. Richtiger wäre "P" bzw. "PX" bzw. "PE" für die alten Modelle und "PX Lusso" für die neueren. Gespensterschloss nur, weil das Schloss ja wie von Geisterhand wieder heraushüpfte ...

... wobei das aber auch eine Lusso ist und der Herr Gespensterschloss eine PX Alt hat. Da iat das alles anders, da ist nicht so eine Federklinke ...

An DiabloWinnie versuche ich mich grad mal. Will jemand mal Kap auf die Fresse hauen? Hab aus eigener Doofheit da heute 4.700,- versenkt ... Meiine Werte waren zu diesem Zeitpunkt: ATT: 271 DEF: 250 Wie war das nochmal mit der Auszahlung aus der Kasse? 1 * in 24h 10.000 Euro? Ich würde da gerne mal was deponieren, brauche das aber zum WE wieder ... (Dichtl's-Kasse)

Wat denn nu'? Das tut bei Dich ja stündlich wexeln ...

Es war einmal vor langer Zeit, kurz vor Weihnachten, als der Weihnachtsmann sich auf den Weg zu seiner alljährlichen Reise machen wollte aber nur auf Probleme stieß. Vier seiner Elfen feierten krank, und die Aushilfs-Elfen kamen mit der Spielzeugproduktion nicht nach. Der Weihnachtsmann begann schon den Druck zu spüren, den er haben würde, wenn er aus dem Zeitplan geraten sollte. Dann erzählte ihm seine Frau, dass ihre Mutter sich zu einem Besuch angekündigt hatte. Die Schwiegermutter hatte dem armen Weihnachtsmann gerade noch gefehlt. Als er nach draußen ging, um die Rentiere aufzuzäumen, bemerkte er, dass drei von ihnen hochschwanger waren und sich zwei weitere aus dem Staub gemacht hatten, der Himmel weiß, wohin. Welch Katastrophe. Dann begann er damit, den Schlitten zu beladen, doch eines der Bretter brach und der Spielzeugsack fiel so zu Boden, dass das meiste Spielzeug zerkratzt war - Mist! So frustriert ging der Weihnachtsmann ins Haus, um sich eine Tasse Tee mit einem Schuss Rum zu machen. Jedoch musste er feststellen, dass die Elfen den ganzen Schnaps gesoffen hatten. In seiner Wut glitt ihm auch noch die Tasse aus den Händen und zersprang in tausend kleine Stücke, die sich über den ganzen Küchenboden verteilten. Jetzt gab es natürlich Ärger mit seiner Frau. Als er dann auch noch fest-stellen musste, dass Mäuse seinen Weihnachts-Stollen angeknabbert hatten, wollte er vor Wut fast platzen. Da klingelte es an der Tür. Er öffnete und da stand ein kleiner Engel mit einem riesigen Christbaum. Der Engel sagte sehr zurückhaltend: "Frohe Weihnachten, Weihnachtsmann! Ist es nicht ein schöner Tag? Ich habe da einen schönen Tannenbaum für dich. Wo soll ich den denn hinstecken?" Und so begann die Tradition mit dem kleinen Engel auf der Christbaumspitze... Aber so'n Weihnachtskarussell wie da oben ist schon schick

Jo, die beiden sehen identisch aus. Unterschied liegt (wenn) am Hupknopf, da auf dem Bild sind (wenn ich das richtig erkenne) bei beiden Schaltern beide Kontakte des Hupknopfes in Ruhestellung verbunden (also Öffner), wären also für einen umbau auf (z. B.) 12V-PX-Elektrik so nicht zu gebrauchen. Nop hat auf seiner Seite ein schönes Schema-Bild dazu (www.vespa-t5.org). Die (z. B.) bei SCK erhältlichen dafür geeigneten Bajaj-Schalter haben rote Tasten und Hebel und einen gelben Killknopf.

BTW: Die GSF-Penner haben ja derzeit keinen Platz frei, von daher besteht keine Gefahr aber: sollte man nicht mal das Passwort hier im Topic entfernen und auf ein neues geheimes, nur bei Admin / Co-Admins erfragbares PW ändern? @Likedeeler (Person, Einzahl): Trend geht eindOItig zum Zweitpenner! Ich gehe seit gestern Abend hackevoll mit einem Zahnstocher bewaffnet ja auf alteingesessene ehemals dickpunktige Penner los. Müsste da auch schon unter 20.000 sein ... Aber dann!

So, mein Kaskup war fleissig:

Dann machen wir's doch wie bei den Navis: D A CH (I)-Scooter Forum.

... das nächste mal bietest Du so'n Zeug bitte erst über den WURST-Verteiler feil, ja? Wo ich doch noch'n Rücklicht brauche ...

GSF, Punkt. Nix umbenennen. Raider heisst jetzt Twix oder sowas, wa? Wie sollte es denn sonst heissen? DSF (für Deutsches Schaltroller Forum) wäre ja auch schon belegt. Und welche "unsägliche Band"? Die hier?

4.00-10 (sofern erhältlich) passt ziemlich sicher nicht ohne Hilfsmittel (unterlegen, ggf Cosafelge) am Kuludeckel vorbei. Spurversatz hättest Du dann auch noch. Ob's an der Schwinge im Bereich der Auspuffschraube passt könnte ich so nicht sagen. Ansonsten empfehle ich einen 80/100-10 oder einen 100/120-10 ... :-D 22er Ritzel ist schon nicht schlecht.

Hm, ich verstehe deinen Beitrag ehrlich nicht ganz ... Wer kommt? Nur die beiden genannten? Da hast Du doch danach 36 Stunden Ruhe. Und: Glaubst Du, das geht mir anders? Cheech hat mich auch schon zweimal ausgeräumt - dafür wird's spätestens beim übernächsten Mal lustiger für mich. Sieh halt zu, dass Du so wenig Geld wie möglich in der Tasche hast. Deine Punkte sind nix wert - ausser dass Dich weniger Punkte dazu berechtigen, Dein Schmerzensgeld bei den unteren Chargen verfeindeter Gangs einzutreiben. Ok, bei der All-In-Kru gibt's nix zu holen, die WWK sagt nix in ihren Profilen aber da gibt's genug Andere die vollstecken ... Wacker bleiben. Bei Cheech schaue ich wohl morgen mal vorbei

HIER. Kräftig Geld - aber vermutlich auch kräftig beisammen bei 15.698 Punkten. Wochenendresümee: