t4.

Das Verhindern der Änderung eines Topictitels ist softwareseitig leider nicht möglich. Ist ja auch im Normalfall durchaus gewünscht – wie schon angemerkt, z. B. bei Verkaufstopics oder Veranstaltungen. Mehr als darum bitten, sowas nicht grundlos zu tun können wir auch nicht. Aber das scheint manchmal vergleichbar zu sein mit dem Kleinkind und den bunten Filzstiften auf dem weißen Ledersofa - das geht trotz Ermahnung meist auch nicht gut. Und täglich hinterherzuwischen macht auch keinen Spaß. Dann müssen wir auf Eigenintiative setzen und hoffen, dass alle Interessenten an dem Thema selbiges abonniert haben. Und dass der Herr speziell ist, ist ja auch allgemein bekannt. Aber das sind wir irgendwie alle und das allein ist kein noch Grund, jemanden rauszuwerfen. Sogar mindestens 2x täglich! Morgens 'ne Chaka-Veranstaltung mit Präsenzpflicht und Berichterstattung / Schichtübergabe durch die Nachtschicht und Abends dann den Tagesbericht; rechts- und manipulationssicher auf einer manuellen Olympia 7 von 1930 mit 4 Durchschlägen geschrieben. Nach Bedarf und bei dringenden Themen stimmen wir uns natürlich auch zwischendurch noch ab; also wenn z. B. bei einer Verkaufsanzeige mal wieder der Standort vergessen wurde oder sowas.

Die Kerze sieht nach mega-abgesoffen aus. Um ein durchgescheuertes Kill-Kabel auszuschließen, welches bei Vibrationen gegen Masse kommen könnte: bitte die nächsten Startversuche mal mit abgezogenem Kill-Kabel an der CDI versuchen. Das ist im original das grüne Kabel, das durch das kleine schwarze Kästchen auf dem Lüfterkanal am Motor geht und von vorne kommt und zur CDI läüft.

Den ersten und den dritten Satz verstehe ich irgendwie nicht. Den zweiten Satz würde ich unterschreiben, aber was genau und wann und in welcher Höhe kommt, ist - soweit mir bekannt - aber noch nicht geschrieben. Bisher hängt bei Euroxx-Fahrzeugen ja viel an der EZ.

Es ging mir ja auch nur um eine grobe Hausnummer, um den finanziellen Aufwand für eine Folierung den hohen Steuern entgegenzustellen. Dass Vorarbeiten anfallen werden, war ja auch schon erwähnt. Der Vorteil des Befahrens von Umweltzonen - sofern erforderlich - ist ja auch noch nicht bewertet.

Emotzjohnen mal aussen vor: beim Nachrechnen und der Gegenüberstellung der Kosten finde ich die 500€ Steuer zwar spektakulär, aber m. E. rechnet sich das nicht gegen die offensichtlich für ein H-Kennzeichen erforderlichen Maßnahmen. Eine Folierung kostet lt. Google so um die 3.000 (ohne evtl. vorher erforderliche Arbeiten) - davon könntest du zehn Jahre die Mehrkosten bei der Steuer ausgleichen.

... weil's geht! Mit dem Rauchen aufhören ist nicht so schwer. Das Nicht-wieder-anfangen ist die Crux. Ist beim GSF ähnlich ...

Kannst du machen, aber ich glaube das sind zu viele Zeilen für eine Signatur ...

Soll heißen, ich hab mir das Gerät hier ganz umsonst besorgt? Du kümmerst dich drum?

?? Eine antreibende Schnecke und eine angetriebene. So wie's halt immer ist. Bild dazu aus einem Fremdforum:

Was für einen Motor hast du drin? Schreib mal das Präfix der Motornummer (VNL3M; VNX1M oder sowas). VNB Augsburg gab es (meines Wissens nach) immer nur mit Batterie. Der Regler sitzt am Besten spritzgeschützt in der linken Backe. Und da der Roller ansonsten ja ganz schick aussieht, würde ich die Elektrik / den Kabelbaum einmal neu machen.

Korrektur: das ist hier immer noch das ehrenwerte BlaBla - fang bitte nicht schon wieder an, Gegebenheiten zu verdrehen. Und das gleichzeitige Vorhandensein von mehreren Rollern hat nix mit Lieferdienstn und Kompetenz zu tun - glaub mir, ich weiss, wovon ich rede. Und deshalb hast du auch natürlich auch nur sowenig von mir lesen können. Egal: guten Weg Mich widerum erinnert das an die Eingangsszene von "Der Partyschreck", wo Hrundi V. Bakshi (Peter Sellers) einfach nicht sterben will (hier so ab 1:09):

Das Dilemma würde ich zeitnah beseitigen - gerne auch in Verbindung mit einem frischen passenden Kabelbaum. Ich hoffe mal, dass du das nicht selbst verbrochen hast und stelle die Frage, welcher Intelligenzallergiker ein elektrisches Bauteil in den Spritzwasserbereich des Hinterrades baut ... Ach ja: und schreib mal, was da an dem Roller überhaupt verbaut ist. PX-Motor? Dann Conversion-Kabelbaum besorgen oder selbst machen (Anleitung z. B. auf vespa-T5.org)

GAROtte

Gabel muss nicht raus. Hat der Hocker 9 oder 10 Zoll? Bei 10" 8 Zähne (rot) und 10 Zähne (schwarz) Bei 9" 9 Zähne (schwarz) und 11 Zähne (Metall) Ed.: gibt's sogar als Satz, z. B. https://www.scooter-center.com/de/tachoschnecken-set-bgm-original-vespa-10-zaehne-oe-22-8mm-kunststoff-8-zaehne-l-31mm-2-7mm-vierkant-rot-verwendet-in-vespa-v50-v90-pv125-et3-9000068?number=9000068 https://www.scooter-center.com/de/tachoschnecken-set-bgm-original-vespa-11-zaehne-oe-21-8mm-metall-9-zaehne-l-31mm-2-7mm-vierkant-schwarz-passend-fuer-tachoschnecke-9-zaehne-verwendet-in-vespa-v50-50n-50l-50r-v5a1t-9-zoll-reifen-1079157kt?number=1079157KT

Dein Tagesgeschäft hat sich leider in den letzten Jahren leider von Bereichen, wo du gut warst (T5) in Bereiche, wo du mehr so am Schwurbeln warst verlagert. Das hat dich anscheinend zu sehr gebunden. Egal. Genau. Alles wurde schon mal erschwurbelt. Aber noch nicht von allen ... Schade, dass du so gehst; wäre schöner gewesen, du hättest einfach die Schwurbelei reduziert. Wie kommst du denn jetzt (Ende des Monats) an die neuen T5-Schlüsselanhänger?

Sieht nach der hier aus: https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-bgm-pro-sport-vespa-largeframe-px-alt-1983-sprint-gt-gtr-super-ts-gl-vna-vba-vnb-vbb-t4-auch-passend-mit-flachem-tanktyp-auf-rally-180/200-gs160-ss180-ohne-schloss-schwarze-keder-bgm2721g?number=BGM2721G

Ist nicht sooo ein großer Unterschied. Kann man sicher verbauen, wenn's rumliegt. Allerdings gibt's die meines Wissens nach nur in geradeverzahnt, was das Ganze lauter macht.

Das Getriebe passt da ja trotzdem rein. Sind Sechsecke auf den Zahnrädern? Ach ja: alternativ ginge wohl auch 'ne 200er Primär ... Das ist das, was ich so auf meiner Platte gefunden hab. Ich meine, dass die Übersetzungen stimmen; gib das doch mal in die "etlichen Getrieberechner" ein.

Der Sy Hersh, der die CIA beim Sprengen von Nordstream erwischt haben will, war zwar vor 1970 ein maßgeblicher Mitbegründer des investigativen Journalismus und auch Pulitzer-Preisträger, aber 1972 bei Watergate noch nicht so direkt am Thema. So ein, zwei Jahre später hat er sich dann mehr so als der penetrante "ich-bohre-noch-ein-wenig-nach"-Beteiligte hervorgetan. War aber auch nicht alles soooo dolle. Zu Zeiten seiner Publikationen war das Elementare zu Watergate ja eigentlich schon alles gesagt - nur halt noch nicht von allen. Ein Artikel in der ZEIT beschreibt das / ihn eigentlich ganz gut - bitte selbst mal lesen und reflektieren. Hm, Trumpete hat sich vertraglich verpflichtet? Er hat vor ca. 6 Jahren auch mal 'nen Eid geschworen. Und sich zu diversen anderen Dingen verpflichtet. Hat er sich ja auch suuuuuper dran gehalten.

Das ist doch aber kein altes PX-Getriebe, sondern das von der Sprint V. / 125 GT. Auf 3.50-8" und mit 'nem 22er Kupplungsritzel ist das Teil mal knapp länger als das einer originalen 80er. Der schreit sich tot ... So aus dem Bauch raus würde ich ein "8-Zoll-Getriebe" mit 22er oder 23er DRT wählen.

ALTernativefakten

Definitiv - und das wird auch mit Viertaktern tw. nicht mehr leicht ... In 200 Städten in Italien sind Zweitakter schon nicht mehr erlaubt; Frankreich weitet das auch aus; Spanien fängt an - es wird innerstädtisch enger. Balkan, Belgien, Bundesrepublik und Griechenland gehen wohl noch. Ansonsten wie mein Vorredner schon schrieb: lokal nachfragen; Pauschalaussagen sind bei dem vorhandenen Flickenteppich echt nicht möglich. https://www.motorradonline.de/ratgeber/fahrverbote-motorraeder/ https://kurvenfieber.blog/2019/08/27/fahrverbote-in-frankreich/ (nach oben scollen)

SCHERzkeks