t4.

So, KK is wech. Hab ihn gestern Abend schon mal gesehen, allerdings sollte man fairerweise bis zum ersten klar zu identifizierenden Beitrag warten. Könnte ja auch Unschuldige treffen. Vorabsperre geht leider nicht. Jetzt bitte wieder bitte back to Topic. Will wissen, ob ich von Schweinehälften und Bauherrenmodellen doch lieber auf eine Gebisssanierung mit Goldzähnen umschwenken soll ... Beiträge blende ich nicht aus, da ansonsten einiges aus dem Zusammenhang gerissen werden würde. Die Geschworenen mögen diese Beiträge bei Nichtgefallen bitte einfach ignorieren. BitteDankeProst.

Bei nochmaligem Betrachten dieses Bildes würde ich auf Grund des gezackten Umrisses des Flecks jetzt auch fast auf Sprit (überlaufender Vergaser / defekte Schwimmernadel) tippen. Ein reiner Ölfleck müsste eigentlich homogenerere Ränder haben.

Öltank wäre mein Tipp. Entweder danebengekippt ( ), Schauglas lose oder gebrochen oder Verschraubung zum Tank hin gelöst. Der Über-Gau wäre ein abgerutschter Ablaufschlauch - schau mal, ob Du am Vergaser Luftblasen im Schlauch hast. Dann keinen Meter mehr fahren bitte (mit der Suppe auf dem Hinterreifen eigentlich sowieso nicht ...).

Lenkerunterteile sind gleich, der Lusso-Lenker hat lediglich grössere Löcher zur Durchführung der Multistecker. Bau den Lusso-Lenker drauf.

Wie bebildert: 8 weisse Rücklichtgläser für PX alt, alle mit mehr oder weniger kleinen Macken / Ausbrüchen. Die beiden unteren und das linke obere haben lediglich kleine Sprünge. Bei den anderen 5 sind Ausbrücke vorhanden, die Bruchstücke sind bei vieren noch vorhanden und können eingeklebt werden. Bei dem Glas mit der Dichtung ist die Ausbruchstelle nicht mehr da, ich habe dieses Glas mal zur Demonstration benutzt, wie die Macken von der Rücklichtdichtung verdeckt werden. Alles meins, nicht bei Ebay, Standort Hannover, Verkauf nur alle zusammen für 21,- ? incl. Porto (bei Selbstabholung 15,- ?, dann gibt's 'nen Kaffee dazu).

Schwimmernadel im Vergaser defekt oder verhakt gewesen, elektrischer Benzinhahn mit Fehlfunktion, zu langes Kicken mit defekter Kerze, Roller stand zu schräg oder lag sogar mal ... Hat das mit dem Sprithahn schließen nicht funktioniert? Mal 'ne neue Kerze genommen? Ansonsten auch s. von bsmk80 verlinktes Cosa-Topic ...

Schriftzüge abzugeben. Preise: - "Rally" in geschwungen und alle rechteckigen Schilder 4,- ? pro Stück - "Vespa S." und "Vespa G.L." 6,- ? pro Stück Rabatte: - ab 3 Schriftzügen kostenloser Versand - ab 5 Schriftzügen zusätzlich 15% auf den Warenwert - ab 10 Schriftzügen zusätzlich 30% auf den Warenwert ... das Ganze dann natürlich großzügig gerundet ... Versand erfolgt per Brief im Luftpolsterumschlag für 1,45 ? (Auslandsversand nach Portoanfall, kein kostenloser Versand; EG = 4,50 ?); andere Versandform auf Wunsch. Andere als die abgebildeten Schriftzüge habe ich nicht mehr. Wenn Teile ausverkauft sind, werde ich das Bild entsprechend aktualisieren. Bestellung bitte per Mail mit gewünschten Schriftzügen (vollständiger Text) und Versandanschrift, Mailadresse (!) und GSF-Nick. Bankverbindung kommt per Mail zurück. ... alles meins, nicht bei Ebay, Standort (bei) Hannover ...

... dito. Also nachträglich alles Gute!

Moin und willkommen. Hast Du eine Bedienungsanleitung dazubekommen? Ca. auf Seite 29/30 ist der manuelle Benzinhahn / Absperrhahn erklärt. Mach den mal zu und leg erst einmal das Kurbelgehäuse trocken (Kerze raus, Sprithahn zu, treten, treten, treten, treten, treten, treten, treten, treten, ... (ww. auch schieben). Dann mit neuer / frischer Kerze nochmal probieren. Sprithahn würde ich erst einmal noch zu lassen und dafür lieber etwas Sprit (gerne mit Öl vorgemischt) via kleiner Spritze über den Luftfilter in den Vergaser einspritzen. Wenn sie jetzt anspringt, würde ich es nochmal mit geöffnetem Hahn probieren. Generell: Cosacken springen gerne schlecht an, wenn das Thermoelement der Chokeeinrichtung "überaltert" ist. Dagegen hilft ein ca. viersekündiges nach rechts legen des Rollers (bis die Schaltraste kurz vorm Boden ist). Nützt natürlich nix bei völlig abgesoffenem Motor wie offensichtlich bei Dir ...

Da gab's doch schonmal jemanden, der so einen Haarschnitt hatte. Der trug da aber noch 'nen Bart dazu. Hier eine gute Kopie:

... nimm einen von der PX - ist dergleiche ...

"Das ganze andere Zeugs" (den defekten Trapezlenker und das gebrochene Schaltrohr) gebe ich so dazu. Eddi sacht: Lenker mit Ausbruch geht an SpecialHeizer.

Rundlenkerkopf für V50 abzugeben keine Ausbrüche, Schaltrohr ohne Risse, incl. Zug-Halteblech, Gas- und Schaltrohr, Zugwippen, Zwischenringen und Klammern, 99,- EUR incl. Versand Alles meins, nicht bei Ebay, Standort Hannover, bei Selbstabholung gibt's 'nen Kaffee oder 'n Bier dazu. Versand via Hermes oder DHL innerhalb (D) ist incl., Auslandsversand nach Portoanfall minus 6 Euro.

Ja. Oder auch nein. Mal so, mal so, am Besten, Du sprichst mal mit Deinem TÜV und fragst, was der so haben möchte und ob die Kopien ausreichen. Aber beweg doch einfach erst einmal Deine flinken Finger auf der Tastatur und lies Dich mit der SUCHE schlau. "neue" und "Papiere" wären ein paar Suchtipps, das dann noch auf Oldies und / oder Largeframes beschränkt sortiert die FuffiPapiereProblematiken aus. Da findest Du sicherlich irgendwas, ich glaube, dass sowas bestimmt schonmal gefragt wurde ...

Willste die Adresse? War ziemlich genau da am Pfeil, wenn ich mich recht erinnere. Zumindest irgendwo da an der SP61 zwischen Vernazza und Corniglia ...

Die Kopie scheint von einer GTR zu sein. Die technischen Daten sind aber gleich. Positionsangabe der FIN ist dort übrigens auch vermerkt ... Falls Du eine GT ohne R hast (und vielleicht sogar Schwingsättel möchtest):

Ohne TÜV (und dort via Einzelabnahme festgestellte und in ein Gutachten eingetragene technische Daten) keine Zulassung. Vorgehensweise ist aber sicherlich schon einmal irgendwo hier beschrieben ...

Am Karosseriefalz unterhalb der linken Backe.

Rechtlich müssen es deutsche Papiere (eine deutsche Betriebserlaubnis) sein. Es gibt aber auch Versicherungen, die Dir das Kennzeichen ohne Vorlage der Papiere verkaufen. Das kann aber bei einer Polizeikontrolle auch in die Hose gehen ... Weiteres ist u. A. HIER zu finden (runterscrollen bis "Papiere und Zulassung")

Dürfte ein Problem geben, da die korrekten Zahlen zu ermitteln. Stückzahlen über Fuffies (nicht zulassungspflichtig, mit Versicherungskennzeichen) werden beim KBA nicht erfasst. Beim Hersteller dürfte es da maximal eine Statistik über die *damals* ausgestellten Betriebserlaubnisse geben. Genau das könnten aber auch die Zahlen aus der Import- oder Verkaufsstatistik sein. Ob "die" die noch finden - und dann auch rausrücken? Das wären aber auch nur die Zahlen der offiziell importierten / als Neufahrzeug verkauften Fuffies ohne die hunderte / tausende Eigenimporte ... Zulassungspflichtige SF mit der Herstellernummer 4013 und eigener Typschlüsselnummer wären also nur die PV (ohne ET3) und PK 80 - 125. (Nur) für diese sollten beim KBA Stückzahlen vorliegen - ausgenommen der von Sidewalksurfer angesprochenen "inoffiziellen" genullten Importe. Bei den Versicherungern wirst Du da wohl ebenfalls keine aussagekräftigen Zahlen zusammenbekommen. Selbst wenn alle ca. 100 in (D) tätigen Versicherer ihre Zahlen herausrücken sollten (was ich nicht glauben mag), wäre das lediglich eine Momentaufnahme über alle Fuffies, bei denen ein Versicherungsmensch zufällig die korrekte Piaggio-Herstellerschlüsselnummer in den jährlich neu auszustellenden Versicherungszettel eingetragen hat (da sind dann aber auch neuere Plastikeimer dabei). Garagenleichen und / oder Sammlerobjekte wirst Du so nicht erfassen können.

Jetzt weiss ich, was mir in den Ferien fehlte ...

Denne sach ich mal hier ab. Bin in (I) im Urlaub. Fiel Schbass euch!

Wg. der Androhung der Unterlassungsklage und der möglichen Folgen für den Forumsbetreiber ist hier jetzt dicht, div. Beiträge ausgeblendet und die Signatur eines Users geändert. Hat nix mit Zensur zu tun, lediglich mit Internet- und Forenrecht. Ihr müsst euch jetzt leider persönlich / per Telefon / per eMail / per PM über eventuell noch offene Punkte austauschen. Danke für Beachtung und zukünftige Einhaltung von Regeln und Netiquette.

Zack - letzter Scheisstach vorm Urlaub. Moin. Blech.