t4.

@erbswurst: In diesem Fall klar - es sei denn, diese PX hätte einen dieser neuartigen Luftspannungsextraktoren, der die statische Aufladung der Umgebungsluft für die Blinkerspeisung nutzt ... Hatte Deine Aussage so interpretiert, dass bei Vorhandensein einer Batterie die Blinker immer über selbige gespeist werden. Dem ist nämlich nicht so.

Wenn ohne Batterie: Kabel / Stecker an der Verbindung an der Motorschwinge (hinter dem Kickstarter) prüfen, dann auf die linke Seite wechseln und die Verkabelung am Spannungsregler checken.

Definitiv nicht, da gibt's unterschiedliche Versionen für die Blinkerstromversorgung bei batteriehaltigen Lussos ... @Tazilo: - Backen sind bei den Blinkversuchen dran, hoffe ich mal - die Male wo's blinkt, blinkt es aber normal? - Wenn das Problem auch nach dem Batteriewechsel besteht und die Batterie wirklich voll ist und geladen wird, wird's die Batterie eher nicht sein. Oder war's mit der Batterie in ganz neu kurzzeitig mal in Ordnung? Vesuch: zieh mal grün und weiss am Relais ab und verbinde die beiden Kabel direkt und schalte den Blinker ein. Wenn's jetzt dauerhaft dauerleuchtet, wird vermutlich Dein Relais 'nen Schuss haben.

Jo. Aber neue Batterie heisst nicht geladene Batterie. Miss mal, welche Leistung die rausschmeisst.

Ess gib miet un one gewindestange kannst du auch nacher einbaun. Wenn du denn spiegeldübelhalterung der wo duch die lenkerabdekun ggeht meinst. Ansonsten HIER ist topic von wo 1 will spiegel unter lenker festmachen ist sogar von sip mus alzo passen das teil. da müssen 2 gewinde sein unter lenker. hat px aber immer wenn nicht kaputgemacht.

Spannungsregler eher nicht. Erzähl mal: PX mit oder ohne Batterie, wenn mit Batterie: Blinker über eben diese versorgt oder nicht, ...

Bön: Beides. Gelbplakettige Diesel sind ja hier im Raum H seit einem Jahr eher schlecht verkäuflich, ich hatte mir einen etwas besseren Preis erhofft. Egal, wech is wech, ischa nur Geld ... Pitt: Nur vakooft.

Moin & Gold. Das Nichtzuirgendeinemtreffenfahren hat sich gelohnt. Auto is wech ... :-D

Spitzzange ist eher schlecht möglich, da das Teil 19 saugend, passend und vertieft in der Bohrung sitzt. Wenn das Teil bei abgenommenen Teilen 17 und 18 (das Gummi) beim Rückwärtsdrehen der Trommel nicht hochkommt, muss die Trommel runter. Schalten: kann Einstellungssache des Kupplungsspiels, defekte Ruckdämpferfedern, ein eventueller Unterschied zwischen Alt-PX und Lusso oder schon etwas weiter "eingefahrenen" Getriebekomponenten sein.

Ist verpresst. Geht (meines Wissens nach) nicht beschädigungsfrei runter. Und das Teil gibt's auch nicht einzeln ...

Wat? Da muss kein Seegerring runter. Die Alt-PX hat einen solchen Ring, der aber die Lager Fixiert, bei der neueren 20er Achse ist da kein Ring. Alu-Hülse? Könnte höchstens ein Endstück von der Wellenhülle sein. Ddie Buchse unter dem Gummi ist recht massiv und hat bestimmt 3mm Wandstärke. Das Ding verbiegst Du nicht so einfach.

In Italien? Kann nur entweder 'ne Fälschung sein oder das zurückgelassene defekte Wrack eines deutschen Italienurlaubers in den frühen Sechzigern. Bloss die Finger weg davon, da bekommste keine Teile mehr! Deswegen will der das Teil bestimmt auch loswerden ...

Schraube (Schlitz oder 8er Kopf) des zweilöchrigen Tachowellenklemmplättchens rausschrauben, Plättchen und Welle raus, dann das Gummi rauspopeln, danach kommt eine Buchse, die mit Glück gezogen werden kann. Falls das nicht geht: Rad rückwärts drehen, manchmal kommt die dann hoch. Falls immer noch nix geht: Trommel runter und Tachoritzel von unten zusammen mit der Buchse nach oben in Richtung Tachowellenloch rausdrücken. Vorher neues Ritzel besorgen: weiss = PX alt, grau = Lusso - wenn ich micht recht erinnere ...

Natürlich nicht. War schon der Noie. Exakt 25 Stunden alt mit KM-Stand 000066 ... Beim Schkodda hätte ich gejubelt.

... der ist inner Nochdsee drinne. So auf 'ner Insel ...

Das bißchen Gerumpel hat gestern Abend das Partyzelt meines Nachbarn mehrfach über die vordere Hälfte meines Autos gezogen. Erste Schätzung: 2.500,- Europäer ...

Nimm die Schaufel nich' so voll, wenn die Arbeit reichen soll.

Denkste. Das Ding hat zwar ein paar Plasteteile dran, ist aber aus Blech. Oida.

Aber hallo! Gruss auffe Insel nach hin! Ich nehm'n Bier.

Ois Guade!

Heia ... Eddi an Ilona: Köppe sind gekommen.

Kann am WE mal kucken, was an Platten hier noch rumliegt. Erinnere mich büdde dran ...

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Hatte HIER mal jemand vor ...

Turbinenroller hat recht. Wenn nie / die letzten n Jahre keine VK, dann VK-SF-Klasse gleich KH-SF-Klasse (SF-Klasse, nicht Prozentsatz, der kann differieren).