t4.

Ok, danke. Schade ... (Wieder was gelernt).

Würde an meinem nächsten Eimer gerne den klobigen Original-Hupengleichrichter durch was zierliches ersetzen. Wie ermittele ich, was da ausreichend ist? Ist ja nur für die Hupe ... Conrad bietet da jede Menge an ...

Weil ich vorhin grad dabei war (auch wenn's schon gesagt wurde): Oben: VNB-Tank in VNB Unten: PX-Tank in derselben VNB

Hab keinen Schaltplan hier, aber ich würde sagen: der Länge nach von links nach rechts, also rosa - braun - weiss Such Dir doch mal 'nen Plan bei vespa-archiv.de, 3L2.de oder scooterhelp.com. Bei entsprechender Vergrösserung sollte das da zu sehen sein.

Eddi hat das bei seiner E-Start so, dass der vordere Blinker nur kaum merklich ganz kurz zuckt, wenn die Backe fehlt.

Böser Preis: 666,- Euro Aussprechen kann ich den Namen so früh am Morgen noch nicht, ohne zu sabbern ...

Doch, hat es. Fängt bei ca. 4 Uhr 30 an und endet bei ca. 10 Uhr.

Kannst Du passend machen (mindestens Lenkschlossnut neu bohren / fräsen / reinbeissen) - allerdings hat doch die 2000er schon Scheibenbremse, oder? Wenn dem so ist: diese würde ich nicht gegen eine immer schlecht funktionierende Alt-PX-Trommel eintauschen wollen ... Wenn die Gabel gebrochen ist, solltest Du aber auch das Chassis genauestens auf Verzug untersuchen. Normalerweise ist die Gabel stabiler als das bisschen Blech ...

Tut's auch ein recht professionell "erstarrter" Ex-Klappgepäckträger? Dann PM ...

VNL3M war in der VNL3 (125 TS) drin - aber auch in der VNX1 (P125X). Wie ist denn die Motornummer? Wenn die niedriger ist als die Stückzahl der produzierten 125 TS ist (aus der Erinnerung heraus: irgendwas um 25.000 - 30.000) wird es eine 6V-LiMa sein. Die P125X mit dem VNL3M gab es mit 6 und 12 V kontaktgesteuert ...

... da kenn' ich Dich ja jetzt schon mehr als die Hälfte Deines Lebens ... Glückwunsch auch dazu!

Ja. Das reicht nur bei Wiederzulassung für die Fahrt von zu Hause / der Garage zur Zulassungsstelle innerhalb des Zulassungsbezirkes. Ohne Kennzeichen ist immer 'ne schlechte Idee ... Erstmal nur die Gebühr bei der Zul.-Stelle plus das Schild (zusammen knapp 20,-). Wenn Du die Kiste zeitnah danach regulär anmeldest, datieren die Versicherer im Allgemeinen den Versicherungsbeginn auf den Beginn der Kurzzeitzulassung zurück, so dass Du da nur die normalen Beiträge zahlst. Wird Dir Dein Versicherungsmensch sagen / bestätigen können.

Lässt sich anhand der neuen Nummer nicht ermitteln ... höchstens über den Umkehrschluss der Eingabe der Motornummer bei scooterhelp. Davon ausgehend, dass Motornummern bei den meisten Modellen (*) "in etwa" parallel zu den Fahrgestellnummern vergeben wurden, sollte es sich bei der ET3 c. um eine '81er handeln. *: Ja, es gibt sicher Ausnahmen (PX125 etwa), weiterhin ist die Motornummer immer etwas höher als die Fahrgestellnummer.

Grad 'ne mittelkleine Runde gedreht. Herrlichstes Sonnenwetter, etwas windig. Aber gut Getze noch Bronze um diese Uhrzeit und ab in die Garasche.

Rahmen ist ein Austauschchassis. Diese wurden in (I) offensichtlich mit so einer per zittriger Hand reingewurschtelten Nummer versehen. Hatte ich auch schon bei einer ET3 und einer T5 ...

Bei gleicher Drehzahl rechnerisch knapp ca. 3%. Kann sich aber relativieren, wenn der Motor den 4. dafür besser zieht ...

Keine Schleifspuren - und Krach ist noch da? Hat das Lüfterrad Spiel / "wackelt es"?

Lüfterradabdeckung ist beulenfrei? Schraub mal runter, schabt da evtl. das Lüfterrad?

Von heut auf morgen, einfach so? Was dran geschraubt? Oder isser mal nach rechts umgekippt?

Die Innenrohre gibt's m. W. nach nicht mehr neu zu kaufen. Abgesehen davon gehören da noch spezielle Lenkerendstücke und Griffgummis dazu und Gas- und Schaltrohr müssen aussen gekürzt werden.

Es gibt ein Innen- und ein Aussenrohr. Aussen ist das Schalt- bzw. Gasrohr (was jeweils logischerweise drehbar sein muss) und innen ist das feststehende Rohr zur Aufnahme des Blinkers, der sich lt. Einbauanleitung nicht drehen darf. Das Innenrohr wird durch diesen "Blechbügel" an den Schlitzen am Drehen gehindert.

Nr. | Wer hat ihn? F01 | F02 | F03 | F04 | F05 | F06 | t4. F07 | F08 | F09 | F10 | F11 | F12 | F13 | T5Rainer F14 | F15 | F16 | F17 | F18 | Rita F19 | ManAtArms F20 | F21 | Didi77 F22 | F23 | F24 | F25 | F26 | F27 | F28 | F29 | t4. (nur 29 ohne "F") F30 | F31 | F32 | F33 | F34 | F35 | F36 | F37 | t4. F38 | F39 | brianjones71 F40 | F41 | F42 | F43 | F44 | F45 | F46 | F47 | F48 | F49 | F50 | F51 | F52 | d-kuhn F53 | F54 | F55 | F56 | dude76 F57 | F58 | F59 | Rita F60 | brianjones71 F61 | F62 | brianjones71 / wasserbuschi F63 | F64 | F65 | F66 | F67 | F68 | F69 | F70 | F71 | F72 | F73 | t4. F74 | t4. F75 | F76 | Lucki LRSC F77 | F78 | PeterX F79 | F80 | F81 | F82 | F83 | F84 | F85 | F86 | F87 | F88 | F89 | F90 | F91 | F92 | F93 | F94 | F95 | F96 | F97 | F98 | F99 |

Halte ich für genauso sinnvoll und nützlich wie gattinators Aktion bei den Oldie-Schlössern. Nach meinen Erfahrungen kann die ein guter Schlüsseldienst nach Muster nachfertigen. Wäre ja möglich, dass die Schlüsselinhaber sich gegen Erstattung der Kosten bereiterklären, ein Exemplar nachfertigen zu lassen und es den Suchenden zuschicken. Gut, denn also mal Liste. Bitte alle mithelfen und ergänzen, wer was hat (copy/paste in neuen Beitrag und eigene Schlüssel-Nr. ergänzen). Ich habe die Suchanfragen mal rausgelassen, das wird sonst ohne funktionierende Tabellenfunktion hier zu unübersichtlich und die vorhandenen Schlüsselnummern sind ja ausreichend für eine Suche. Nr. | Wer hat ihn? F01 | F02 | F03 | F04 | F05 | F06 | F07 | F08 | F09 | F10 | F11 | F12 | F13 | F14 | F15 | F16 | F17 | F18 | Rita F19 | F20 | F21 | Didi77 F22 | F23 | F24 | F25 | F26 | F27 | F28 | F29 | F30 | F31 | F32 | F33 | F34 | F35 | F36 | F37 | F38 | F39 | brianjones71 F40 | F41 | F42 | F43 | F44 | F45 | F46 | F47 | F48 | F49 | F50 | F51 | F52 | d-kuhn F53 | F54 | F55 | F56 | dude76 F57 | F58 | F59 | Rita F60 | brianjones71 F61 | F62 | brianjones71 / wasserbuschi F63 | F64 | F65 | F66 | F67 | F68 | F69 | F70 | F71 | F72 | F73 | F74 | F75 | F76 | Lucki LRSC F77 | F78 | PeterX F79 | F80 | F81 | F82 | F83 | F84 | F85 | F86 | F87 | F88 | F89 | F90 | F91 | F92 | F93 | F94 | F95 | F96 | F97 | F98 | F99 |

Kling, das war er. Hat aber wohl noch 'ne Werchstadtdt. Meinen 200er hat er letztes oder vorletztes Jahr auch noch gekürzt. Zum honen: Allerdings ist das kein honen mehr ... Günter: all the best!

Das ist nicht Lusso und hindert den geneigten Fahrzeugentwender auch nicht am Lenken. Lusso ist wie PKXL ohne 2. Gibt's aber m. W. nicht in BlingBling ...