t4.

Dann ist wohl was übleres am Sack. 'Ne Sicherung heißt nicht umsonst so, die soll das schwächste Glied in der Stomkette darstellen. Und: eine Sicherung flickt man nicht! Könnte Spannungsregler und / oder (evtl. dadurch bedingt) eine defekte Batterie sein. Oder einfach nur ein Masseschluß an einem der fraglichen über Batterie gespeisten Verbraucher (Blinker, Standlicht, Hupe, Bremslicht)).

Nimm irgendeinen 200er Komplettmotor (incl. Vergaser und Auspuff) und bau den ein. Ins Chassis passen alle von dir erwähnten. Um Schwierigkeiten / Probleme / unnötige Arbeit zu vermeiden würde ich die alte Lichtmaschine aus dem 125er übernehmen (falls du z. B. einen alten PX Motor bekommen solltest). Mit so einem alten Motor (~ vor Bj. 84) hättest du dann wahrscheinlich auch keine Ölpumpe mehr. Auf Elestart würde ich verzichten, wenn du jetzt auch keinen haben solltest. Dir ist aber klar, daß dich so ein Komplett-200er etwa 500 Euro kosten wird? Ohne Eintragungskosten ...

Wenn das wirklich die Nummer ist, paßt die nicht zu der italienischen Nummernserie (und somit nicht zu den italienischen Datenblättern). Falls es VBC1T ist: HIER

Das Trittbrett würde ich aber nicht mehr von irgendwem strahlen lassen. Es sei denn, der kann auch gleich gut schweißen ... Kauf dir lieber 'nen vernünftigen Auspuff . Hast (gleich) PM ...

Mittach war da Schluß - nach der allerletzten Pokalverschenkung. Ich glaub, wir sehen heute alle so aus ... Ach ja: Moin &

Ui! Da schieb ich auch noch mal schnell einen nach: Herzlichen Glückwunsch, Mama!

Wenn man halbwegs informiert ist, gibt man sein Geld zu Lebzeiten aus. Wenn's zu Null aufgeht und max. noch die Kohle für 'ne anständige Kistenparty übrig bleibt hast du's richtig gemacht.

Denn mal was harmloses zum WE-Ausklang ...

... dann verschieb ich's mal nach SUCHE ...

enterpreis: War doch bisher (fast) jedesmal so bei 'ner Versionsumstellung. Die kommen bestimmt wieder ...

Einmal Nochmal Und noch ein' ...

Paßt.

Zwota mit nem Blumenstrauß! Komme heute nicht (gesellschaftliche Verpflichtungen und so ... ).

Cuni: such mal das Topic (du hast mehr Zeit). Hab die Dinger auch noch nicht benutzt ... VCH: neunzehnnullnull bei Karla. Mit Spannband!!

... aber nicht bei seiner '78er Sprint V. ...

Wenn's Baujahr bekannt ist, wird hier in H immer der 01.07. des Baujahres genommen.

Hier die Kopie eines Erst-Originalbriefes einer 77er. Deine kann keine 72er und erst recht keine aus den 60ern sein ...

Hatte ich auch (mit 2 gebrauchten und 2 neuen Zündspulen). Außenliegende normale Fuffi-Spule rein, seitdem rennt sie. Naja: sie läuft und zündet. Rennen is' was anderes ...

"Etwas weiter auseinander" könnte auf einen abschließbaren Zubehörgepäckhaken (z. B. Nummer 340.940 beim Rollerschopp Ecksbress) hindeuten. Ab Werk waren meines Wissens nach die G-Haken bei SF immer an der Sitzbank befestigt.

Nur für's Protokoll (heute in der Tageszeitung gefunden):

Jo, Glückwunsch an den Papa Onkel auch von mir!

Moin. Zwota. racer: Wegen dat Sommerloch. Das, wo gestern das viele Wasser rausgefallen ist ... Bis nacha.

Nehme das SB1 zurück (das wäre die hier und auf jeden Fall ein Mokick:) Aber mein altes Mofa-Quartett sagt folgendes: Aufgrund der Tatsache, daß "damals" Mofas häufiger verkauft wurden als Mopeds würde ich eher auf ein Mofa tippen.

... kommt. Aber ich befürchte, daß die Qualität den SIP-Dingern entspricht ... Heute evtl.

SB1 Dürfte fast jede zeitgenössische Zündung aus einem Moped mit Sachs-Motor passen (Starflite, Hercules, Sachs, DKW, ...).