t4.

alter Falter ... :plemplem: Hauptsache flennen und greinen ... Edit @Boris: inzwischen hat's hier nen guten halben Meter Schnee! (nebeneinander; nicht übereinander) :grins:

Boris: ganz frisches Bild Canneloni: war ja klar ...

Hier is' 0,8 plus - aber es schnitzt ...

ICH mache heute Abend NICHT den Sozialwart. Könnt ihr euch abschminken ... :grr:

Sehr lustig ... wenn du hier keinem glaubst, daß 'ne (D)-Rally an dieser Stelle ab Werk eigentlich keine Löcher zu haben pflegte frag doch einfach den einen Vorbesitzer, was da mal dran war. :plemplem:

Der greift von hinten in die Verzahnung / Starterkranz des Lüfterrades. Siehst du, wenn du vom Radkasten aus auf den Motor schaust (Hinterrad abbauen). Ziemlich mittig zwischen Stoßdämpfer und Auspuffkrümmer. Geht ein dickes schwarzes (?) Kabel hin.

Hier, ganz knapp sieht man's noch: Außenverschlußbacke auf PX Lusso. Nix umgebaut.

Bei den Indern sieht's drunter so ähnlich aus. Bajaj mit Schlitzen oder USA-Rally? IMO auf jeden Fall für Blinker gewesen ...

Kannste nicht wissen, aber man war sich hier mal so ziemlich einig, daß diese Art von Verhandlungstaktik eher zu Ebay gehören würde. Wenn man was zu verkaufen hat, sagt man erstmal eine Preisvorstellung an. Sinngemäßes Zitat: "... mach mal'n Gebot" sucks ... Erhöht nebenbei auch die Chancen, die ernsthaften Interessenten von den nervigen auszusortieren ... Nein, ich will diese absolut unverbastelte Kiste nicht haben.

Tja, leider verloren. Du greifst hier jemanden persönlich an. In dem vermeintlich artgleichen Topic des genannten Herrn erkundigt sich dieser nach negativen Geschäften / Geschäftserfahrungen mit einem Vespa-Laden namens rasaway.de. Solche Erfahrungen wiederum sind für die Allgemeinheit durchaus interessant, solange dabei eine sachliche Diskussion herauskommt (egal ob negativ oder positiv). Waren ja wohl auch überwiegend mehr oder weniger positive Erfahrungen. Persönliche Diskrepanzen sind bitte durch PM oder per Mail zu klären. Danke

Genau das. Ist der normale PV- / Rally-Blinkerschalter. Blinkerkabel einfach auf die linke Seite legen und gut. Löcher bohren für die beiden eckigen Frontblinker nicht vergessen! Oder möchtest du die 4-fach-Blinker gegen Lenkerblinker tauschen? Dann brauchst du noch die Lenkerinnenrohre und so ...

Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung ist bei 'ner 50er nicht vorgeschrieben - jedenfalls bei deinem vermutlichen Baujahr noch nicht; kann sein, daß die neuen Mopeds sowas haben müssen. Fettschrift ist für's Verständnis auch nicht unbedingt erforderlich ...

Stimmt. Wer lesen kann ... sorry.Trotzdem: kein Lusso, 125er oder 150er PE kontaktgezündet. Kopp runter, da steht der Hubraum drin.

Ähm - da oben in dem zitierten Text steht das doch schon. Da du keinen Tacho hast, liegt der Verdacht nahe, daß du einen Italo-Import hast, oder? Also: TÜV (steht aber auch schon da ... ). Rote Nummer: brauchst du m. E. nicht, da die "großen" roten Nummern (Kurzzeitkennzeichen) für Fuffies nicht verwenddet werden dürfen. Wenn das Teil also schon versichert ist: hin damit. Aber mit Tacho, den mögen die Kittelträger (allein schon, um die Legalität der Geschwindigkeit prüfen zu können).

Motornummer ist das Intereressante. VNL3M oder VLX1M wird's sein ...

125 oder 150er PE sag' ich mal. Das rote Kabel da hinten und der Stopfen im Lüfterrad deuten auf Kontaktzündung hin. Der andere Kram da ist aber auch nicht uninteressant. Was ist das alles?

Die Bajaj Chetaks haben da so eine Verstärkung. Diese Stelle ungefähr (leider kein schönes Bild von der rechten Backe ...). Dürfte dann allerdings auch keine Lüftungsschlitze haben, aber vielleicht gab's ja auch mal frühe Inder mit Schlitzen ... Edit fand noch eins auf der Platte:

ELLenlangepinoccionase :wasntme:

Mann! Ein, zwei oder drei Räder, wieviel Takt(gefühl), Hupsraum usw. ... Verantwortung? :haeh: Diese Bayern ...

... bin grad dabei, meinen Urlaubsplan mal drauf einzustellen. Unterlagen-Anforderung kommt näxte Woche. Gibt's Beschränkungen hinsichtlich des Rollers (oder Alters )? Das Topic vom letzten Jahr zu lesen dauer zu lange ...

... schon klar. Hast bestimmt so ein, zwei schon in der Hinter(n)hand, die in irgendeinem vesteckten Hangar rumschimmeln ...

... da isses nu wohl ...

Overtime, zeig mal bitte dein Attest vor. Du bist doch denk- und lesebefreit, oder? Wenn hier einer nicht zur Sache kommt, dann bist du das! Wäre nett, wenn du mal mit ein paar Fakten über deine versch*ssene zweimal-schwarz-einmal-grün-verkabelte Zündung herausrückst, wenn du ernsthaft eine Antwort willst? Oder befrag deine örtliche Piaggio-Werkstatt, da haste dann ggf. sogar 'ne Auskunft mit amtlichen Stempel oder so ... glaube allerdings kaum, daß die dir weiterhelfen können / werden.- Kontaktzündung gab's nie in ner PX80 - schwarz-schwarz-grün als einzige Kabel gab's (AFAIK) nie in ner (italienischen) Vespa-LiMa Ansonsten s. Polo, Bluenote ... Time over für mich; ich darf mich nicht so aufregen sacht mein Arzt.

Ganz dumme Frage: wenn du schon einen Motor hast, warum benutzt du dann nicht die schon vorhandene Zündung? :plemplem: ... und wech ...

Anstatt ( : wäre evtl. hilfreich, wenn du die Fragen beantworten würdest ... - ist da ein Pick-Up zu sehen? - ist da evtl. dran rumgelötet worden? Wie sieht das Lüfterrad aus? So wie das rechte hier? Oder ohne Fenster?