t4.

Lappen wech?

Guter Plan! Mach mal was draus! So eine offen getragene Membercard kann helfen zu entscheiden, mit wem man was trinken mag. Hättest du sowas am Kragen gehabt, hätte ich gleich ein Bier ausgegeben (was ich so allerdings komplett vergessen habe ... ). Ansonsten:

Na das ist ja dann eindeutig; so werde ich dich sicher erkennen. Ich komme dann übrigens mit ner Vespa ...

Na denn bis nachher!

So, ich habe jetzt hier eine halbe Stunde gewartet

Lieber Herr @schindol broer: wir suchen dich, gib dich bitte mal zu erkennen. Um 22:22 Uhr am Würstchenstand in Celle. Bitte!

Passt nicht. Das Lenkerunterteil ist auch anders.

Und gleich die nächste Preisanfrage hinterher: V50 special Baujahr 80, 5400 km gelaufen. Ehemaliges Dienstfahrzeug von IBM Bremen (Inventarnummer ist noch vorhanden, IBM ist einziger Eintrag in den Papieren), mit dem der Briefpostverkehr zwischen zwei innerstädtischen Standorten erledigt wurde. Der Roller kam um 2004 zu mir und hatte damals um die 4.400 km runter. Madame ist nicht viel damit gefahren ... Es ist ein 75er Zylinder (ich glaube, DR Formula) mit einem längeren Getriebe verbaut. Fragt mich nicht nach der genauen Übersetzung ... Irgendwas gemäßigtes (aber kein Pinasco-Ritzel). Keinerlei Durchrostungen, nur ein paar Kratzer. Die originalen Vierfach-Blinker gibt es lose dazu, ebenso eine zwei Mann Bank. Es ist eine XL2 Kupplung und eine (Sito?)Banane verbaut. Wegen der XL2 Kupplung ist hinten eine PK Bremse drin, die aber ganz gut von der Banane verdeckt wird. Letztmalig gelaufen 2017, es funktioniert alles. Wenn sie weggeht, dann nur wg. Fuhrparkverkleinerung. Was sollte ich dafür aufrufen?

Tank war beim letzten aktivieren nach 3 jähriger Ruhepause draußen - alles gut und vorsichtshalber die FluidFilm-Behandlung erneuert. Seitdem ~100 km gefahren, nie nass geworden und in der Garage gelagert.

Hinter Stoßdämpferaufnahme ist bestens, knusprig ist da nix - weder an der Aufnahme noch am Trittbrett. Baujahr ist 86.

DPIELERgebniss

Sorry, natürlich nicht. Das war nur eine scherzhaft gemeinte Bemerkung meinerseits. Der Laden selbst soll gut sein und das Management auch nicht so in Erscheinung treten. Ab und an steht wohl mal ein Motorrad aus der Produktion eines Herstellers aus U, S and A vor der Tür. Ansonsten ganz normales Business ...

DIGga

Oh, beie Schweinshautträgers? (sagt ein Froind ...)

Ne, doppelt danke! Hatte ich vergessen: wenn, dann nur Fuhrparkverkleinerung. Kein Tausch gegen Kamele, Teppiche oder Cosas. Aber hier ist ja auch erstmal nur das Preisfindungstopic ...

Heute hätte ich gerne mal eine Einschätzung: Vespa PK 50 (ohne S) Sparmodell, keine Blinker, kein Bremslicht. Zustand wie auf den Bildern, ca. 15.000 gelaufen, verbaut sind XL2 Kupplung, Pinasco-Ritzel und irgendein 75ccm-Satz sowie eine PK XL(1)-Gabel (Schwimmnocken an der Bremse). Läuft nach Tacho angenehme 60. Keine Durchrostungen, ein kleiner Riss an der Auflege des Seitenständers, ansonsten nur Gebrauchsspuren und eine minimale Welle hinter dem Kotflügel. Deutsche Papiere sind dabei, die Schließzylinder habe ich mal auf gleichschließend umgebaut. Die Klingel müsste ich auch noch haben. Das Gerät ist seit ca. 2004 bei mir im Fuhrpark und hat seitdem ca. 2.500 km abgerissen ... Wo setze ich das Gerät an, sollte ich mich davon trennen wollen?

Als unbeteiligter Zuschauer ungemeldeter Tagesgast. Irgendwann ...

Hatta. Sicha sogar. Wann und wo? Edit sacht: reicht morgen? Sonst suche ich gleich noch raus und leg ihn vor die Haustür ...

Alldah! Da dürften doch inzwischen wirklich alle Weichmacher aus der Dose raus sein ...

Such mal nach dem Font "primavera": KLICK

... ist aber schon ein paar Jahre her ...

ELCHENtrecotè

Treffen? Wat ein großes Wort - da sitzt man mal wieder auf ein Kaltgetränk zusammen. Ich allerdings schon wieder nich - muss meine Beute von heute verarbeiten ...

Ist deine Vespa eine Spar-PK ohne Blinker und ohne Bremslicht? Von daher ist nämlich der Schaltplan-Ausschnitt. Aber Kurzschluß: kann ich mir eigentlich nicht vorstellen; ergibt eigentlich keinen Sinn. Hab ich auch noch nicht durchgemessen; kannst du aber mit einem einfachen Multimeter selbst machen.