t4.

Unschuld kann böse Enden ... Schaue mir grad mit Edith (die Dame in Flieder) den Prospekt an: wirklich zuuuu geil!

Diese Frage ist Dir doch bereits (in "Deinem" Topic) beantwortet worden. An Deinem Roller ist ja offensichtlich recht wenig "GTR", dafür mehr "TS" (oder Rally). Die Frage, ob da vielleicht nicht doch mal jemand 'ne SS180-Motorbacke drangenagelt haben könnte weil grad nix anderes da war sei hier nochmal erlaubt. Wenn die Backe denn überhaupt breiter / zu breit ist (das hast Du ja auch noch nicht klargestellt, wenn ich mich recht erinnere ...). ... Tschuldigung ... :plemplem:

Guter Anfang. Lies mal besonders das ALARMANLAGEN-TOPIC. Den Stress mit Zündschloss würde ich mir sparen. Wenn's ein Profi ist, weiss er, welches Kabel er abknipsen muss. Gegen unbefugtes Ankicken reicht ein kleiner Killschalter in der Seitenbacke oder unter der Bank. Und sooo einfach sind die Neiman-Schlösser nicht zu knacken. Die alten Schlösser hingegen (VNA / B, VBA / B, GS3, T4, ...) sind meist einfach zu überwinden, da hat Dein Kumpel recht. Killschalter und Kette - oder Garage! Eddi sacht noch, dass die erste Vespa mit einem kombinierten Zünd-Lenkschloss die PK war (1982 oder so).

Gibt's auch auf deutsch, aber der deutsche Distributor gibt weniger Kohle weiter ...

Kanu? Woher? Preis? Mit Chassis? Komplett?

An die GSF-Chatter mit MIRC: Asien mal aussen vor, aber MIRC kann man auch registrieren, wobei die Summe komplett an "Ärzte ohne Grenzen" (oder so ähnlich) geht. Da hätten dann sogar beide Seiten was davon ... (http://www.mirc.com/) Soll natürlich nicht von Seebeben-Spenden abhalten; wäre eher additiv zu sehen ...

Zurück zum Thema: Das "Teil" was Dir genannt wurde ist der Vergaserkörper selbst (btw. eine doert eingepresste "Buchse". Wenn Du den montierten Schwimmer (bei abgenommener Schwimmerkammer) per Finger hochdrückst, schliesst das Ding dann?

Um "%= Euro ... (RTFT ) Aber der Mann mit der Maske war ja auch wieder Klasse ... Tach Isa!

Da hab ich doch schon wieder was beim Olaf ersteigert ... Danke für die Auskunft. Boot? Über? Nö. Hab doch auch nur 2 ...

Frage: Wer ist das hier neben Hanaa? Ich und mein Namensgedächtnis ...

Moinsen! Klickstu auf das Heinerbild oben? Nomma runterhol hier: HierDerLinkZuDenPaarBildern!!! WurstAngrillen dann bei W.U.R.S.T. am 04.01.?

ClickThePic ...

Beim Originalmotor ist die originale Düse meistens schon die richtige. Grössere Düse bringt da nix. Bei einigen Baujahren (40-km/h-Versionen) ist da eher schon der Austausch des Auspuffkrümmers zu empfehlen.

1. Don't drink and write 2. 2.10 meinste sicher, oder? 3. Wenn das heissen soll "passt ein Reifen mit einem 100er Querschnitt auf 'ne normale 2.10er Felge?": ja. 4. Was ist mit dem Tacho? :haeh:

Den gewählten Namen brauchste schon, sonst geht da nix. Schau mal Deine alten Posts durch; vielleicht ist da noch ein Bildlink, wo Du den Namen lesen kannst (http://mitglied.lycos.de/meinvergesseneraccount/irgendwas.jpg oder so). Ansonsten: Neu anmelden; kostet ja nix. Alternative: http://imageshack.us/; kostet auch nix ... Edith will auch mal schneller sein - menno!

Willkommen im GSF. Zum Problem: Ich tippe mal auf ein defektes Schwimmernadelventil (Teil 46 in der verlinkten Skizze) oder einen defekten oder festhängenden Schwimmer (Teil 47). Vergaser ausbauen und die Teile prüfen. Wenn der Schwimmer freigängig ist und kein Loch hat (darf nicht mit Benzin gefüllt sein), kann's eigentlich nur die Schwimmernadel sein ("Gummi"spitze abgenutzt; oft mit blossem Auge nicht zu erkennen. LINK ZUM BILD Der Luftfilter auf dem Bild sieht etwas anders aus als Deiner; das Prinzip und der Aufbau des Vergasers sind aber gleich. Viel Erfolg! Edit: zu lahm ...

Wenn sich der Klingelkasper heute hierher verirren sollte: der möge mich mal bitte @home anrufen (bis 17:00). Merci

Gut, dann bring ich Dir KEIN Bier mit. :grins:

Von Schrotti?!? Bitte nicht!!!!

Biste heute Abend bei, Pitt?

Jetzt weiss ich auch, mit welchem Tool manche hier ihre Beiträge verfassen ... :grins:

Boah, ihr redet hier von lange-her-und-uralt-Zeiträumen und meint "1999 oder so"? Mann! Alt is' wat anderes. So Bilder halt, wo man sich selbst nicht drauf erkennt. Stefan is' ja auf den letzten nur etwas anders geschminkt. DEFINITION VON "ALT" Edith sacht: mehr Mühe geben tun beien Schraipen ...

Moggen!

Ich schon ... Eddi sacht also: - wenn eckig, dann passt das so (dann isses 1:1 ein PX-Pedal; evtl. die Einschränkung mit dem Bremslichtschalter; kommt aber auf's PX-Modell an (mit / ohne Batterie; auch die alten PEs hatten teilweise die Sache mit der Bremslicht-gegen-Masse-kurzgeschlossen-Geschichte)) - wenn rund, dann muss wahrscheinlich das Loch geweitet werden Edith sacht: Sau! Also: das Loch wo das Pedal durchgeht weiten und "eckig" machen ...

Aber hallo! Bei mir zählt ohne weitere Angabe im Topic der Topictitel ... Und da redet er von "pk 50 s ele" ... Soll er sich erstmal klarwerden, was er denn nun hat :plemplem: . 135er für Smallframe gibbet's m. W. nach nicht. Bin daher raus ... :wasntme: