t4.

Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder? :grins:

ER ist noch dabei! :grins:

Topicpolizei! Ordnungsruf! Mal nich' werden hier! Das is' das H / BS - Topic. Nich' Spackach oder so was ... :grins: @Cuni: Morgen? W.U.R.S.T.? Aber sorry fürs's NichtAufführen des Namens des Topiceröffners.

Naja, 'ne deutsche Briefkopie für 'ne VNL2 hab' ich DA - nur nix alpenländisches halt ...

Der Keil an der Rally / Sprint-Trommel ist derselbe wie der für's PX-Lüfterrad. An der Lenkkopflagerverschraubung kommt kein Keil hin. Die Nut da ist für die Innennase der grossen "Beilagscheibe".

@Körrie: Der Schokoriegel-Stefan is' kein Hannoveräöner. Mal gaa nich' ... Der wohnt ja so weit draussen, dass er sogar zu W.U.R.S.T. entweder mittem Auto oder vorsichtshalber mal gar nicht kommt / erscheint ... @Spei-Twix: Bis zu den eiligen 3 Könichen darf das eigentlich ... werde mich aber schnellstens um adäquaten Ersatz bemühen. @schrotti: Du passt ja sowieso nich' auf. Nie nich. @falko: Alles in Lot auf'm Boot, alles in Budder auf'm Kudder! @Rest: Wer is' denne aus H nun noch beien Grillen bei? - Klingelkasper - Tefir - ... Raisser? Schrotti? Karla? Poppi? ...

Nä. Wenn Du pazifistisch veranlagt bist, gibt's nur die UNIVERSALLÖSUNG ... wech damit und was für die Lütte gekauft.

Öhm ... Tonclownschiessen veranstalten? :wasntme:

Für die Stadtplanlegastheniker: kurz vorm RollerCenter Steinfeld ( :puke: ) / kurz vor der Ex-Conti Limmer aus Richtung Stadt rechts ab. Bin dabei. Wann und wo ggf. Treffen (für die Innenstädtler)? Falls kein Treffen fahre ich aussenrum bei VW vorbei übers Land. Gepäck der einzelnen Teilnehmer dürfte ja nicht sooo viel sein, so dass ich Keili zu Hause lassen kann ... Edith grüsst Isa!

... nach Rally-Tacho, der nach CUNA-Norm geeicht ist und dessen Nadel pendelt (dann, am rechten Pendelausschlag gemessen können sogar 115 anstehen ...) Ansonsten: GS/3, der erste echte 100-km/h-Roller! - T5 / Rally / ... : zu teuer - 100 km/h legal erreichen scheitert am gewünschten ungetunten Zustand (was auch den Preis wieder treiben würde); Smallblock-PXen scheiden auch aus - Cosa: im O-Zustand definitiv NICHT vollgasfest; Spritverbrauch bei scharfer Fahrweise (und die brauchen diese leicht übergewichtigen Geräte) meiner Meinung nach jenseits von gut und böse - grösste Hürde für Österreich: der Preis. für 500,- gibt's da meiner Meinung nach nix günstiges haltbares fahrbereites ... Evtl. doch 'ne ET4 für die Strecke?

Vier: Titel beachten! Bei 'ner PK 50 S wohl nicht unbedingt zu vergleichen ... :uargh:

Schloss: Baumarkt --> Briefkastenschloss ...

Hab ich das "Von: Wien" übersehen ... sorry, da hab ich nix ...

DA anfragen evtl?

Hexen habbich nich. Also geb ich Dir die 2.000,-. In Bar und sofort. Hast auch mal wieder 'ne Übernachtung gut - und ich kenn da 'ne gute Passwort-wechsel-Software ... Oder sauf' nich' soviel, so kurz vorm Fest ...

graffman. Punkt! Äh: Patridiotismus? Oder was?

Na ja, vom Hocker gehauen hat er mich mal nicht ... Aber: ich geb' ihm noch ne Chance. Hatte Anke ja auch bekommen ...

Ein' noch: Federauflage vom Bitubo is' doch so'n Plastikteil, oder? Gebrochen? Edith fragt noch mit fraulicher Intuition: ein lose klapperndes Werkzeugstück im Handschuhfach?

HIER für die Ungebildeten mal der komplette Thread als Link. Kann halt nicht jeder wissen. Spannend ist m. E. auch noch, dass das ganze durchaus Gottgegeben ist. Zeile 13 des Beitrags sagt ganz klar "ALHAMDULILLAH syukurrr kepada ALLAH yang maha esa....sikit penghayatan...." - was soviel heisst wie "man muss nur daran glauben" - oder so was ähnliches ...

Für die erste Stufe kann der Gaser bleiben, wenn's mindestens ein 16/15 ist. 75ccm-Satz von DR oder Polini mit Original-Übersetzung läuft dann auch nur max. 55 - 60 km/h (bei etwas besserem Anzug). Nützlich wäre dann noch ein Pinasco-Ritzel (eher zur Drehzahlsenkung als zu Geschwindigkeitserhöhung). Für alles was darüber hinausgeht muss die Primärübersetzung geändert und somit der Motor geöffnet werden. Die fett geschriebenen Begriffe mal bitte mit der Suche verwenden (bitte ergänzen) und lesen. Hier ist eigentlich alles schon mal beschrieben worden. Finde Dich aber mit 2 Sachen ab: - Tuning bei den Blecheimern ist "aufwändiger" und meist längst nicht so effektiv wie bei den Plastikdosen. Etwas technisches Grundverständnis ist vonnöten; ich-spiel-da-mal-'ne-andere-Software-drauf-und-löte-ein-Kabel-um gibt's hierbei (leider?) nicht ... - Um die Plastikdosen zu versägen, reicht ein "Grund- / Stecktuning" meist nicht aus.

Uh, Jochen, das is' ne Cosa :heul: !Aber grundsätzlich sind die einzigen Sachen die "vorne" klacken können - Steuer(kopf)lager / Lenker - Radlager / Bremstrommel - Schwingenlager (eher unwahrscheinlich) - Bremsschildlager (eher unwahrscheinlich) - Stossdämpfer (lose oder defekt) - lose Felge Hm, noch was vergessen? Lose klappernde Plastikteile sind's aber nicht? Spürst Du das Klacken im Lenker? Evtl. was loses "elektrisches" (der EBC-C64 hinter der Kaskade)?

Ein mit Hupton ausgestattetes W48 an der GS3?

Zwoter (falls noch akut) - Lenkkopf ohne Abdeckung - PE-Gabel m. oder ohne Bremse zusammen für 35,- bei Abholung in Hannover* Versand auch möglich (geschätzte 10 - 12 Euro innerhalb (D)) Schalter, Scheinwerfer, Kleinscheiss evtl. auch - aber nach Ansage / Absprache *Eddi liest grad was von "Vorarlberg", dann hat sich das wohl wg. der Portokosten erledigt ...

HIER hatte ich mal was hingestellt ...

*gähn* UTFH : SUCHE nach Schliesszylinder ...