t4.

Sicherungsblech aufgemacht?

Machbar ist alles - aber der Umbau geht nicht ohne grössere Blech-raustrenn-und-neue-Bleche-anfertigen-Aktion. PK-Automatic-Chassis und PK-(V50-)Schaltchassis unterscheiden sich "unter der äusseren Hülle" erheblich. Auch Vergaserposition und Tank sind komplett unterschiedlich; der Automatic-Tank dürfte meines Erachtens nach gar nicht in der V50 unterzubringen sein. Ein Tipp zum Thema allgemein: benutz mal bitte die Suche ...

Das ist aber keine Zeichnung einer PK-Automatic, sondern irgend so'n Plastekram ... :wasntme:

Guckstu bei Bergficks eindeutige Angebote ... Edit sacht: nop is' jünger und schneller ... Gichtfinger

Brauche zwei Zylinder mit passendem Kolben und Kopp für die "kleinen" PX-Motoren (nicht für die 80er!). Also Original 125 oder 150 3-kanalig oder DR / Polini 177. Sollte billigst sein; darf auch gerne Macken haben. Los, aufräumen bitte ...

Wat? Mal eben so, von gestern auf heute? Per eMail oder wie?

Jep, Lusso-Sechskant: 2 - 2,5, die alten 1 - 1,5.

Sorry, kam aufgrund des Textes (vor dem Edit) in dem anderen Topic so rüber, als wenn's zusammengehörte. ----------------------------------------- Mit der Fahrzeug- Identifizierungsnummer V8X5T00XXXX. Einige werden jetzt bemerken, dass sich es aufgrund der Nummer um eine PK handelt. Das ist auch richtig. Ich habe vor einigen Jahren eine PK 80 s gekauft. Mein Vorbesitzer hatte die Orginal- Papiere verlegt und neue beantragt. Irgendwie bekam er dann P80X Papiere (Zweitschrift). Als er denn Fehler bemerkte, besorgte er sich die richtige BE. ----------------------------------------- Nehme dann alles zurück ...

Alder! Du bist aber ganz schön mutig, hier Chassis mit Papieren anzubieten und ein paar Zeilen höher nochmal Papiere mit derselben Fahrgestellnummer. Das kann in's Auge gehen ...

:plemplem: :plemplem: Geht nur über geänderte Übersetzung VBC-Getriebe mit langer Primär oder so was ... Alternativ vielleicht mit ner modifizierten Chicano Deore, 'ner Sachs SevenSpeed oder so was vielleicht ...

Diesen hier hab ich grad frisch teilgescannt damit der fab81 seine Kabel wieder beieinander bekommt. Ansonsten hat der Olaf (O) immer noch einiges von meinem alten Kram seiner Page. Oder beim Archiv ...

Oder einzeln: Blinkerschalter Lichtschalter

Der (beim rollershop24 sogenannte) Spiegeldübel geht ohne Beschädigung eigentlich nur raus, wenn das Schaltrohr (rechts: Gasrohr) halb ausgebaut wird. Der sichtbare Sechskant ist nur eine Überwurfmutter, die von dem Spiegeldübel abgeschraubt werden muss. Spiegelarm festhalten und die Mutter zu lösen versuchen. Aber das Gewinde im Lenkkopf ist bestimmt schon leicht beschädigt jetzt ... Such hier im Webshop mal nach spiegeldübel oder der Nummer 108.850; dann kannste Dir besser vorstellen wie das Ding aussieht. Bild direkt verlinken geht leider nicht ... So:

Das war doch schon immer so ... Ach ja: bei 1 ist keine Fahrgestellnummer sondern eine IGM-Nummer - und die ist den deutschen Behörden ausnahmsweise mal Latte ...

Nummer an der richtigen Stelle gesucht? Die Nummer sollte bei Dir bei der 2 stehen. oder ist's ein deusches Modell? Dann hast Du bei 3 noch ein Aluschild und bei 4 das normale Typschild - mit anderen Nummern als bei 2. Was für ein Modell überhaupt?

Sorry bruno, aber das kann alles bedeuten ... Ohne Bilder und / oder genauere Defektbeschreibung kann man (ich) da nix genaues sagen ... Defekte sind eher untragisch; fieser sind fehlende / defekte Teile: - Tacho (100 - 150 Euro) - Rücklicht (60 - 80) - Lenkschloß (10 - 60) - Scheinwerfer (40 - 80) - Sitzbank (80 - 130) - ggf. Blinker (Repro, 100) sind T/4 (oder zumindest "deutschmodell"-) spezifische Teile, die schnell mal zusammen 500 Euro ausmachen können ...

Frankfurt? Oder? Was?

nop, Du hast nen Blank und nen Doppelpunkt vergessen: Ein ER: T4 Und das Baujahr stimmt gaynau! oller Fischkopp!

@ carrie: Kannst Deine Bilder vom Racer rausnehmen (die sind ja grausam gross ...)

Oder hier ...

Auf www.vespa-t4.de vielleicht? Oder:

Mmmpfh mrbl fmkffff ouitke fafnaq. Momfhgrg krmfhkhrk!

Ja - die mit dem krummen Lenkrohr ...

Saisonabschluss? Wieso Saisonabschluss?!? Das Rennen ist niemals vorbei!