t4.

Zum E-Prob: LiMa-Regler wird nen Wackler haben. Hat Überspannung durchgelassen und Dir die Birnen zernagelt ... mit Fernlicht hast Du anscheinend noch kein Vollgas gegeben ... Vergaser: Erst mal gründlich putzen - is' immer gut!

Gelb: saubere Schweißnaht :puke: Rot: kein rechter Winkel mehr Das ganze vor der Probefahrt bemerkt zu haben: unbezahlbar ...

Gut was los gewesen heute ...

Mooooment mal! Da isser.

Dat is' übersichtlich da ... Wenn man denn da auf'm Platze is' werden die Mopeds immer da so rechts an 'ne Mauer gestellt. Sollte zu sehen sein. Wg. vorher treffen: Ruf ggf. an, aber Godshorn is' ja nicht auf deinem Weg ...

Hinten? Vorn? Mitte? Hinten hätt' ich da ...

Sowas hier gaypostet? Komm rum, dann messen / schauen wir. VNC ist auseinander, GL- und Sprint-Kopp liegt hier auch noch.

Kümmt drauf an, ob mit oder ohne Batterie. ohne Batterie: Wexelstromschnarre wie VNB Plan dazu mit Bakterie: Mupfelhupe Plan dazu Hab allerdings auch schon VBB mit Wexelstrom-Muschelschnarre gesehen. Ob's original war?

Freie Auswahl ...

Ich tippe aber definitiv mal auf "V5X1M"; das ist bestimmt ein PK50 Motor. Oder PK 50. Könnte aber auch PK 50 sein. :uargh: :plemplem: :uargh:

Schräglagenbegrenzer mit akustischer Anzeige (hier die Rennkurs-Linksrum-Version).

Hier in H war ja heute auch die kleine Rippchen-mit-Gyros-Ausfahrt mit anschliessendem Besuch der W.U.R.ST*(?)-Veranstaltung. Wohl das letzte Mal ohne dicke Jacke dieses Jahr, oder? *Weitgehend unabhängiger Rollerstammtisch

Nur matt? Polieren (Autopolitur, Zahnpasta, Handydisplay-Entkratzer, ...) Der Tacho geht zwar auf; dafür hast Du wahrscheinlich anschliessend eine Wasseruhr, da das Ding mit Hausmitteln nicht wieder vernünftig dicht zu bekommen ist.

Könnte am derzeitigen Wetter liegen - nicht alle sind Internetrollerfahrer ...

Schwimmer / Schwimmernadel / Schwimmernadelsitz gecheckt? 3 cm Flutwelle ist bedenklich und deutet auf sowas hin ... Ansonsten: Vergaser und Vergaserwanne (17/20 D(?)) von einem späteren Modell (VNB3, VBB, Sprint, GT, ... verbauen. Dann klappt's auch mit dem Choke. Die Teile bekommt man häufig mal günstig bei Ebay. Ansonsten auch nen 20/20 von einer PX80 (-150). Will meist auch keiner und deshalb auch schonmal für nen Zehner zu haben ...

Ja, aber wer mit den Beschreibungen zum Bilder einbinden nicht klarkommt und / oder gedanklich nicht stark genug motorisiert ist um irgendwo Webspace "zu benutzen" (Möglicherweise seinen eigenen den er bei diversen Anbietern dazubekommt?), der wird auch an einer WebExplorerBilderUploadFunktion scheitern - befürchte ich ... Ansonsten: Bannerwerbung: Mir wurscht ob's mehr werden würden. Nutze ich eh' als direkten Einstieg zu den Shops. Chat: Reicht aus. Bilder: s. oben (wäre eher ein "nice to have" für mich). Das hier fände ich arg übertrieben. Da steh' ich eher auf billich (sagte ich das schonmal? )Support: Der wichtigste Punkt. Kann ich mir aber kein echtes Urteil drüber erlauben; das kannst nur Du als Hauptbetroffener ... Wenn's Dir das wert ist (, es Dich und die Moderatoren ) entlastet und es gut für's Forum ist: klar! Bin dabei!

Keiner. V5X1M vielleicht? Dann PK 50

Hattest Du ja vorher noch nicht geschrieben, dass das da in Deinen Papieren geschrieben steht (das V5A1T). :wasntme: Dann ist doch jetzt alles klar, oder?

V5A1T oder nicht V5A1T ... :wasntme:

Und (vielleicht zuerst): was sagt die Motornummer? Irgendwas Anderes als V8X wäre schonmal nicht gut (für 'ne 80er). Ollis Edit war 'ne Minute eher da ...

No more pics?

Also, von diesem Wrack sind noch zu verwenden: - Rücklichtfuss, Rahmen und untere Streuscheibe - Lenkerkopf mit Hebeln - einige Trittleisten und Endstücke - Kaskaden"teile" ... - Koti-Nippel - Lenksäule / Bremse - LiMa - Motorgehäuse Das waren ziemlich genau die Teile, die ich auch haben wollte / brauchte. Ob der Motor evtl. insgesamt noch was taugt kann ich noch nicht sagen; der kommt erstmal ins Regal zu den anderen 2 T4-Motoren. Irgendwann brauch ich da mal was von. Irgendwann ... Der Rest ist definitiv für die Tonne! Halt, doch! Aus den Beinschildenden könnte man sich noch so einen "kuck-mir-nicht-auf-den-Schwanz-Spritz-und-Sichtschutz" für ein Pissoir basteln ... wird dann aber wohl ziemlich schnell ganz weggefault sein ... @ David: war aber ok

Schwiller Schwaller uuuuuund (TATAAAAA!!): Hier ist sie: die GSF-Suche! "KBA-Bescheinigung" (Auszug aus dem Zentralen Fahrzeugregister über das Fahrzeug mit der FIN ...) immer ohne Baujahr beantragen; nicht das eben verlinkte Formblatt benutzen, sondern formlos anfragen. _____________________________________________________________ Kraftfahrt-Bundesamt Postfach 10 25 67 24932 Flensburg Betrifft: Auszug aus dem Zentralen Fahrzeugregister Sehr geehrte Damen und Herren, zwecks Beantragung neuer Fahrzeugpapiere für nachstehenden Vespa-Motorroller bitte ich um einen Auszug aus dem Zentralen Fahrzeugregister über Vespa Pay Icks, Fahrgestellnr. VNwix T34 ...... Vielen Dank im Voraus Mit freundlichen Grüßen Heinz Hitzenbudenwitz

Nur die "deutschen" Modelle haben dieses Schild (dann aber auch andere Nummern als die im Chassis eingeschlagenen). www.gs4.de?

Jo. Lag kuschlig und bequem anstelle der Sitze im Auto ...