t4.

1. Der Rahmen wird mit Federn am Lenkkopf eingehängt 2. rollershop24.de Da gibt's nen E-Katalog zum downPDFloaden 3. Wenn Du Blinker dranbaust: ja. Sitzt normalerweise unter der Sitzbanknase oder könnte bei der Elestacht auch unter der linken Klappe sitzen. Schaltplan HIER beim Vespa Arschief 4. Nur mit Gewalt / nicht gewollt 5. Sicher. Aber umrüsten mit einem neueren Sicherungshalter ist "zukunftssicherer".

Is schwer deutsch ... nicht 1fach verstehen zu diese Bau Satz Teil Fragment Stück. Problem wo ist? OnTopic: Passt net. T4-Konus ist anders. Sprint 1 (etc.) passt - ist aber auch nicht viel anders / besser ...

1. Sicher musst Du eine Vollabnahme machen - Du hast doch noch keine deutschen Papiere, oder? 2. Schau nach, was da für ein Motor drin ist. Wenn's ein VBB-Motor ist: gut. Wenn's ein PX-Motor (VLX (150 ccm) oder VNL3 / VNX1 / 2 (125er) ist, lässt Du den halt eintragen. Der Prüfer wird den 177er ohne einen Hinweis darauf mit ziemlicher Sicherheit nicht bemerken. Leistungsprüfung = Kacke. Ist doch eigentlich scheissegal, ob das Ding nun 6,02 PS mit dem O-Zylinder drückt oder 9,97 mit nem gesteckten DR. 'Ne Latte unterm Prüferkittel gibt beides nicht ... 3. Sito und PX passen beide. Beim Sito könnte die Schräglagenfreiheit leiden; beim PX könnte es zumindest knapp gehen.

Sollte das Standard-"GS"-Rücklicht aus der Zeit sein. Die 2 Befestigungsschrauben sind recht weit unten ... Leider kein Bild von hinten. Edit: VBB2

Bei der Cosa? Echt? :haeh:

Ah, alte neue Zusatzinfos erst nach drei Antworten! Sehr gut; ich bin raus ...

Ich würde sagen, Dein Gefühl trügt Dich nicht. Du hast die "1-Draht-Schaltung", ja? Stell mal ein klein wenig straffer (weiss aus dem Hut grad nicht in welche Richtung) und mach die Schaltrastenabdeckung dabei mal runter. Dann in den 4. und nachdrehen, bis der 4. reinrutscht. Falls dann der 1. hakt: minimal was an der Lenkerverkleidung wegnehmen (feilen). Das ist manchmal sehr knapp.

Am Spannungsregler liegt's nicht. Massepunkte prüfen ist immer gut; ansonsten - Blinkrelais - Batterie nicht mehr top - Loses / durchgescheuertes Kabel (s. Dermario) Ich tippe auf's Relais.

TÜV vorher machen; das KBA-Zettelchen gilt nur 4 Wochen und für den TÜV brauchst Du's nicht. Wie schon gesagt: Unterlagen über Roller und den neuen Motor mitnehmen - je mehr, desto besser. Und: vor'm Zoll brauchste keine Angst zu haben (EG ...). Wenn der Wisch wirklich "fachgerecht" ist, kannste das Ding durchaus als legalen Import durchbekommen (anstatt gefaketem "Scheunenfund mit verlorenen Papieren").

Is' um 22:00 noch was los da? Vorher geht nich ...

... den Sitzbankschloss Edit @ pxruezi: Ja, hat man. Zu häßlich, keine Vespa mehr, "... bau mal das Tankgedöns da ab, dann nehm' ich se ..." ... :uargh: Die Karre wollte doch damals auch keiner.

Ja denn mal auch von mir: , alles Gute dazu!

Nomma Vielleicht hat ja doch noch wer den Tastengnubbel ... für weniger als 20 ? ...

Ich les' das anders ... :haeh:

Das macht's doch grad erst interessant! Fertig kaufen könnte ja jeder ... Nein, passt nicht da rein. Was nicht heisst, dass es vollkommen unmöglich ist, aber ohne Schweissen und massive Umbauten wird das nix. Die Automatic-Motorschwingen sind um einiges länger als ein PX-Motor. Ist derdiedas Gay-Tee nicht auch wassergekühlt?

+bremspedal +stift stift

Das ist ein Cosa-Spritzschutz, oder?

Eigentlich nicht, da der Zug "komplett schwebend" verlegt ist (sein sollte). wenn der aber aus irgendwelchen Gründen zu kurz ist (Zughülle) oder verklemmt liegt, kann das in Verbindung mit einem sehr geringen Leerweg vorkommen. Sowas gibt's ansonsten häufiger bei alten Largeframes (VBB, GS/3, T4, ...), wo der erste Teil der Aussenhülle aus einem starren Rohr besteht. Wenn das hintere flexible Stück zu kurz gewählt wird, kann's da auch mal "haken / schleifen.

AFAIK nur SS90 ohne Bremslicht und SS50. Die 90er hatte (wg. (tw.) Bremslicht) doch schon das kleine Katzenaugenreflektorteil (wie Primavera). Puh, alle Klammern wieder zu?

So'n Ärger! Jetzt ist der "A A G B Masse" (der lt. meinen Schaltplänen da reingehört) schon inner Post ...

Ja, Grün. Sicher dass Du da Masse hast? :haeh:

Grün (auf Masse Schalten).

So ein'?

Mönsch, geiles Wetter und kaum einer da. Was is' los? Sommerloch? Aber die Klingelkasper-GS war wieder recht flink dabei! Hab ich erst gar nicht erkennen können.

AAlso GGut, ich schau morgen mal. Vielleicht is' von beiden noch was da.