t4.

1. Bremszug (s. o.) 2. Bremsnocken"lager" fetten (Kupferpaste) 3. Nadellager der Bremsgrundplatte checken. Die Platte darf nicht "kippeln"

Spiegel: Standard Farbe: Standard (Anfang der 90er) Ritz im Sitz: linksseitig Standard ... Halt mal den Ball lieber flacher ... von der Karre gibt's hunderte.

dann: Choke ziehen, wenn Motor kalt (Choke = Kaltstarthilfe )

Wg. der TX: frag mal den Wolle (TX200). Was die sonstigen Spanier angeht: die haben (soweit ich bisher erfahren durfte) fast immer andere Sachen verbaut als die Italiener (optisch und technisch). Was soll man von Ländern halten, wo sowas und sowas Verkaufsschlager waren ...

Auf wieviel Benzin? Hat Deine PX evtl. schon Getrenntschmierung (Öltank)? Dann wärst Du viel zu (Öl-)fett mit dem Gemisch. 1:50 ist 100 ccm auf 5 Liter Sprit ...Evtl. altes Benzin drin? Geht anschieben? "Choke drin" heisst Choke gezogen, ja? Wenn alles ok und Kerze immer noch leicht feucht: Sprithahn zu, Choke ziehen, Vollgas geben und anschieben. Evtl. nochmal Kerze tauschen.

OK! War auch grad wg. was Anderem auf der Palme - hast's leider tw. abbekommen ... sorry

Und (Zitat © and ? Lacknase in 2004: Kotflügel mit sicke ist Billigware): ist halt keine Billichware, weil kotisickenlos! Warum lüppt meine dann schon seit einem Jahr nich'?

Genau! Besser wär' das - nicht, dass die arme kleine unschuldige SS auch noch unter die Räder kommt! Lass das mal lieber mit dem Rollerfahren und beschränke Dich auf's schrauben. Scherz natürlich. Und Beileid! Und viele blaue Flecken (wg. S.-Geld) mit wenig echten Schmerzen.

Richtitsch! Die T5 war 1986 nach Listenpreis genau 55 DM billiger als 'ne 200er PX. Da kaufte man doch lieber was mit mehr Hubraum, zumal die Fümpf ja auch nicht wie 'ne normale Vespa ausschaute. Das waren ja noch die ausklingenden Popper-Jahre und für 'ne T5 gab's kaum entsprechendes Zubehör in (D) (Yankee-Bank, Gaypäckträger etc ... ). Krusen, nich haitzen war Trümpf! Ich möcht's mal mit unserem Skoda-TDI vergleichen: den gab's auch als Benziner mit 74 kw und ähnlicher Vmax, aber der TDI macht dieselbe Leistung halt nicht über die Drehzahl, sondern souveräner aus dem Keller. Beim Auto isses mir dann so herum lieber gewesen. Am Berg ist das "mit Übergewicht" schon klasse! nop, warum fährst Du eigentlich 5? *duck*

Sag mal Klemmenbezeichnungen - hier liegt noch was rum ...

Das Ding taugt nix. Lad' Dir beim Rollershop24 den Katalog für Dein Modell runter und gut. Ist echt allemal besser ...

Klasse, Du Komiker! Du wolltest Infos zur spanischen T5 (TX) und unter den Links sind welche. Konnte aufgrund Deiner Fragestellung leider nicht erahnen, dass Du schon so stark vor(ein)gebildet bist. Sorry für die Belästigung; bitte meinen Beitrag zu überlesen. :grr: Und benutze in Zukunft lieber ...

Schau mal (mit nem Spannungsprüfer) nach, bis wohin der Strom kommt (LiMa, blaues Kabel, gelbes (?) Kabel am Regler, ...). Ach so: PX mit Batterie vermute ich mal, ja? Da funktionieren Hupe, Blinker und Bremslicht über Batterie; der Rest der Beleuchtung geht nur bei laufendem Motor ...

Noch einer

LINK

Du musst das Kabel direkt am Blinker oder innerhalb der Backe trennen. Je nach Baujahr ist da eine Steckverbindung, entweder in Blinkernähe oder direkt am Blinker. Dann den pilzförmigen Kontakt mit Kabel rausziehen.

... und wenn, dann Achtung: LINKSGEWINDE (also nicht versehentlich ganz rausschrauben ...)!

Richtiger Kabelbaum drin (sah der genauso aus wie der alte)? Bremslichtschalter evtl. auch erneuert? Dann könnte es der falsche sein (gibt 2 verschiedene, Öffner & Schliesser).

... doch, immer noch ... Ich fah' GT nach B. Is auch entspannter sitzen getze so mittem Bänder(an)riss ... :uargh: :uargh: :uargh: *aua*

B7 (oder Bosch W4).

Ordnungsgemäss beien Spochtwacht abgemeldet! Mit schriftlicher Entschuldigung der Oma! Musste feiern ...

H-Treffpunkt sollten wir noch gezielt abmachen (logistisch wäre bei Karlakolumna in der Ecke nicht schlecht (H-Anderten; hat auch ne BAB-Ausfahrt)). Oder beien Torge in WOB? Und WannWasWo? :haeh:

Edit: Nö, da isser doch. Der reifen, dessen Profil zu Ehren von Shiva, Krishna, Vishnu oder wem auch immer so kunstvoll gayschnitzt wurde ...

Passt nich so ganz hierher, zu "Rate mal mit Rosenthal" wäre besser: Wat is' das?

So, da der Stefan ja heute an Elke bei war wg. ihrer Kontaktschwierigkeiten und da so'n büschen am Unterleib rumgefingert hat, komme ich eventuell doch mit dem ollen Schlachtross und nich mit der GT. Bei so 'ner Strecke zählt der Hubraum schon was ... Stefans flinke Finger ... war wohl für beide schön, da beide strahlen ... nochmal halbnackt über'n Hof ... und gleich noch bei Helga bei! Weiberheld! THX nomma!