t4.

Lusso und "Alt"-PX haben unterschiedliche Schaltrasten. Hatte JuppVomFreditor gerade heute 12 Topics weiter unten beschrieben. Könnte auch an der Schaltraste stecken, könnte mit dem Kickstartergesumse zusammenhängen, könnte... Raten und in's Blaue tippen is' doof; sag doch mal:

Klingt gut, aber: isses nur der Bremshebel? Falls der ab ist, achte drauf, dass die beiden Aufnahmen / Augen dafür im Lenkerkopp nicht weggebrochen sind. Ist nix richtig Wildes, aber vielleicht nen Grund zum weiter runterhandeln ...

Ich nich ... Ähm, wegen Sonntach: Soll ich nen günstigen Bus besorgen? Falls es regnet? Wenn wir den Rheumadeckenverkauf in den Bus verlegen, wird's wohl billiger ...

Sieht so aus. So aus der Erinnerung: ca. 2-3 mm. Allerdings bei den Plastomatics - in D hat die PK für vorne keinen Bremslichtschalter (nur die PK automatic hat einen für die hintere Bremse). Mach mal die Kabel ab und halt sie zusammen. Geht's dann?

Das Argument zieht natürlich ... :plemplem: :uargh: :uargh:

Wenn's wirklich Risse sind: wegschmeissen! Mit Rissen an der Klemmung würde ich nicht spassen!

Ist aus einer (englischsprachigen) Lince-Anleitung (sieht irgendwie zusammenkopiert / zusammengepfuscht aus (wie die Mopeds teilweise ja auch )). Mehr hab ich leider auch nicht. Doch: noch einmal ohne Blinker ...

Hab DEN HIER bei mir rumliegen. Passt der?

Ach, noch einen. Mit übel zugerichteten Teilen hat man in den 50ern schon Werbung gemacht (Rollermobil & Kleinwagen, Nr. 5, Mai 1959)

Den Filter kannst Du bei dem linken Hahn noch sehen (helles Plastik). Könnte bei Deiner noch aus Messinggeflecht sein; sollte aber auf jeden Fall einer drauf sein. Die Möglichkeiten wurden schon beschrieben: prokeln, stochern, kratzen, Druckluft ... Evtl. mit Rostlöser einweichen (kriecht etwas besser als Benzin). Zum Stochern "leicht flexible" Dinge (Draht, Bowdenzugteil) nehmen, da Du "einmal um die Ecke" musst. Geht alles besser, wenn der Benzinhahn ausgebaut ist, aber dazu brauchst Du einen Spezialschlüssel. Ich meine sogar, in Deinem Fall einen ganz speziellen Spezialschlüssel, da meines Wissens nach die Erstserien-Fuffies ein kleineres Einfüllloch und eine kleinere Mutter am Benzinhahn haben (bin mir aber da nicht sicher ...). Ausserdem ist der Tank kleiner (kürzer), d. h. ein Tank aus einer späteren V50 passt da nicht. Also den Tank auf jeden Fall retten! Nochwas: finde ich prima, dass Du vorab die Suche bemüht und diesen uralten Beitrag gefunden hast. Das machen die wenigsten (das mit der Suche).

Kann's evtl. das sein, was es auch bei Elke war: zuviel Spiel / eine fehlende U-Scheibe an der Unterbrecherachse? Die Sau lief bei mir ja auch immer nur 10 km ... Elke rennt Edith fragt, ob Du noch Gebote annimmst. Ich sag mal 20 - dann braucht der Stefan sich mit Elkes Schwester nicht mehr so rumzuplagen. Für das was der will reichen ja 10 km fast ...

Aus Aurich oder so! Am Geschmack erkannt? ... oder am Bildnamen?

----------------------------------- cleaningwoman, CleaningWoman, CLEANINGWOMAN CLEANINGWOMAN CLEANINGWOMANCLEANINGWOMAN!!! ----------------------------------- sach ma Micha, ... gehts jetzt mit dir durch :haeh: :plemplem: ? habt Ihr Rollentausch zu Haus´ ? Oder habt ihr bei Frauentausch mitgemacht? GB 1. Deine Uhrzeit (Forumszeit) stimmt nicht. 2. Weder PlemPlem noch Rollentausch. Keine Ahnung von guten Filmen oder was? 3. BTT: Sonntach dabei?

56: ja, aber der kommt in Nummer 57 rein 58: ein drahtartiger federnder Klemmring, der Teil 57 auf Teil 6 festhält

Nomma Hannover für die, die nicht im VCH-Verteiler sind: Am Sonntag, den 11.07.04: Kaffeefahrt zum Roller- und Kleinwagenmuseum Störy (für die Weissbartträger anschliessend bei Bedarf auch Rheumadeckenverkauf) Treffpunkt Sonntag 10:00 Alex (Klagesmarkt)! Nicht vergessen! Stullen und Kaffee ggf. mitnehmen, Tank voll und Blase leer (jetzt geht jeder nochmal auf's Klo und dann reiten wir los). Nicht dass wir nach drei Kilometern wieder den ersten Stopp haben ... Edith wollte's fett haben

Daaa hab' ich noch einen zu: "Besser auf dem rechten Weg hinken, als festen Schrittes abseits zu wandern."

Die alte Kerze funkt(ioniert) also auch nicht mehr? Dann erstmal Kerzenstecker abschrauben und das Zündkabel gegen Masse halten (so 2 mm Abstand) und schauen ob das funkt. Wenn immer noch kein Funken könnte es sein, dass Deine CDI-Einheit ("Zündspule"; das schwatte Teil wo das Zündkabel rauskommt) platt ist. Evtl. mit 'nem Kumpel tauschen und testen?

Schalter gedrückt ("Plastikkappe" drin) = Bremslicht aus Schalter nicht gedrückt ("Plastikkappe" draussen) = Bremslicht an Deine PM's hast Du mal gelesen?

Musste eben glatt nochmal kucken, aber nein, ich bin nicht in einem Lambretta-Topic gelandet ... Aber rein aufsprechtechnisch geht das ja man hier nich so weit enfernt davon. Wie sagte schon ... wer war das doch gleich - egal: Es ist besser, geringe Taten zu vollbringen, als große zu planen.

Normalerweise ist die Motornummer (bei gleichem Präfix) immer etwas höher als die Chassisnummer, da auch die Ersatzmotoren aus der laufenden Produktion genommen wurden. Mir momentan einfallende Ausnahmen sind z. B. die VNX1 (P125X) mit dem VNL3 Motor, die VNX2 mit dem VNX1 Motor und einige Modelle aus deutscher Produktion.

Bevor das hier untergeht: Die Auktions-Gabel würde passen aber nen normalen PK-Lenkerkopf (PK / PK S / PK XL (1)) passt da nicht drauf.

Da oben rechts und oben Mitte sind so zwei Werbebanner ...

Leute! In der Auktion ist 'ne XL2-Gabel. Die hat oben bekanntermassen Gewinde und keine Klemmschraubennut ...

Wenn sich einer im letzen Jahr diesen Pokal verdient hat, dann der Klingelkasper ...

Wenn's bei "rollen mit Motor aus" auch ist sach ich mal - lose Trommel oder - lose Felge oder - lose Auspuffschraube (die sich am Reifen verhakelt - auch eklig!) Die Sache mit dem Kicker: hast Du da was getauscht? Neues Ritzel?