t4.

OK to Puss? Sowat? Na klar! Unwissenheit oder Ignoranz?

Ich würd's nicht gerade als Schnapper bezeichnen. Für die Kohle bekommst Du doch auch schon was fahrbares in "funktionierend & rostfrei" ... (du bist doch aus (D) und nicht aus Österreich, oder?) 3 Jahre im Keller heisst Vollabnahme, das Chassis muss geschweisst werden - und bist Du sicher, dass alle Teile mindestens ein Mal funktionsfähig vorhanden sind? Mir wär's das wohl nicht wert ... Mach das Richtige Gruss Berufspessimist Ach ja: EINKAUFSLISTE

Mehr so Bilder?

Egal, hauptsache 's ist der Originallack! :love: Originalsilber, Originalpastellgrün, Originalmetallicblau, Originalblaugrau, Originalgraubeige, Originalweiss, Originalrot (naja ...), ...

UARGH! Ist ein Arzt anwesend? Im Ernst: flickbar: sicherlich! Aber rumfahren würde ich damit nicht mehr ... Wie sieht die obere Stossdämpferaufnahme aus? Hast Du oben aussen zwischen Sitzbank und Rücklicht auch schon kleine Löcher? Ich würd's tauschen ...

Leider nur ein Bild von der Kappen-Version (nicht KLappen-Version), aber Du siehst ungefähr wie Weit Du bohren musst: bis kurz vor's Ende des rechteckigen Andatzes der die Zuhaltungen beinhaltet.

Liegt hier grad so vor mir: Rally 180 deutsch, mit Batterie und 10 Anschlüssen und 3 Stellungen. Hilft das was?

Für gab's nie eine Ausführung Ausserdem gibt's für 'ne 83er PX drei bis fünf verschiedene Ausführungen (mit oder ohne Batterie (D / I), mit oder ohne Elestart, noch alt-PX, Zwischenmodell (andere Schalter) oder schon Lusso. Weiterhin wird an Deinem Kabelbaum schon was gefrickelt sein (wg. Lenkerblinker / Blinkrelais). Und jetzt - kann ich Dir auch nicht sagen, wie dein Baum auszusehen hat. Bau doch (im Winter) einfach den alten aus und lass danach einen neuen bauen (wozu überhaupt?). Die Zeit wo Du die Karosserie herrichtest sollte dafür doch wohl reichen. Andere Alternative: gebrauchten Baum bei Ebay schiessen und / oder sich HIER oder HIER oder HIER über die verschiedenen Modelle informieren.

Irgendwas verstehe ich jetz nicht mehr ... 100 Euro Differenz bei der Versicherungsprämie bringen Dich finanziell an der Rand des Ruins, aber Scheibenbremse vorne und hinten, DropBars und Sportsitzbänke, Malossis und Rennwelle sind ein Thema? :plemplem: :plemplem: Dreh Deine Geldbörse um, zähl nach und fang doch erstmal an ...

Ah, THX Jan. Nee, denne mal lieber Staubsaugerrohr ...

1. Nein 2. Nein. Dürfte ne normale PK / PK S Gabel sein. XL2 brauchst Du für Sprint / GT / Rally / ...

Bitte genauer erläutern ... bin zu doof ... Wie kommst Du da mit 'nem Schweissgerät hin? Was ist mit dem Lack? :haeh: :haeh:

Aaaalso: @Karla & Klüngel: Stinknormaler italienischer Eissalon "Rialto", in H.-Linden, Falkenstrasse, kurz vorm Schwarzen Bären (für die Auswärtigen: nein, kein Schweinkram ). 18.00 Uhr am Donnerstach, wer nicht kommt ist doof! @baywatch: Komm rum, ich lad Dich ein auf 'ne Runde Frittenfett. Aber wehe Du furzt die Polster voll! @Stefan: Gibt da aber nicht viel zu kucken innen Katakomben. Der Rollerkeller is' fast leer ... @Sylvana: Die Liebschaft is doch nicht offiziell - also nich mit Brief & RalphSiegel und so. Zählt also mal nicht so ganz und steht nur inner Ecke und schämt sich rot ob des seltsamen Fahrverhaltens ... Jetzt les ich grad noch den vom Schwatte: Ja, hier geht was! [*hüstel*] Nich wie anner Waterkant nur ASTRAL in den andersnamigen Körper schütten. Nur Fischfrikadellenbuden sind hier eher selten. Und näxtes mal schreibste bitte selbst nen Text und kopierst nich den vom Kotze Rider ... Rehsühmäh: - Echt Blech: jeden Donnerstag 19:00 auf dem Klagesmarkt - BlechRollerFahrerStammtisch im ...Wolf (H.-Linden, Eleonorenstr.): jeden 1. Dienstag im Monat - VC Hannover: jeden ersten Freitag im Monat im Übü Irgendwas muss ja mal was werden ...

Bremstrommel Baujahrabhängig, muss "Lusso" sein! Oben Mitte beim Rollershop ist's die Nummer 154.120 (Nachbau) für 35 Euro oder die Nummer 154.125 (Originalteil) für 59 Euro. Nur die Kappe in der Mitte abmachen, darunter den Splint entfernen, die Mutter lösen (am Besten Druckluftschrauber; sonst: Gang rein und Lüfterrad mit geeignetem Werkzeug blockieren). Tauschen, wieder ordentlich festziehen, Splint ersetzen, fertig. Felge und Reifen kannst Du logischerweise weiterverwenden

@steve: Einfach so? Oder hast Du was getauscht / ersetzt / repariert / aus- und wieder eingebaut? @teelaster: 1a) welcher Roller / welches Modell / Batterie ja oder nein? 1b) Doch, bei ner alt-PX kann mann (schwer zwar, aber es geht) 2. Blinkerschalter ersetzt? Oder den Lichtschalter? Oder die Schalter zum Lacken draussen gehabt / weggewürgt?

*lautbrüll*

Genau! Gibt's die Funktion hier (noch) nicht?

Habbich doch geschrieben: Kwollitieh newwer gohs aut off schteil

Bischen laue Beschreibung, aber ich tippe mal auf einen Klassiker: Verzahnung der hinteren Bremstrommel ist futsch. Kontrolle: Kappe von der Bremstrommelmutter ab, Gang rein, Rad vom Boden weg und mit der Hand drehen. Kostenpunkt irgendwo zwischen 10,- Euro (gebraucht) und 50,- Euro (Neuteil) ... nix Schlimmes also. Edith sacht: schneller tippsen ...

Also ich FINDE da (nach Korrektur des Schreibfehlers) ne ganze Menge. Warum bist Du :grr: ? Ist ein bisschen unbegründet ...

Nur da. Es gibt nur diese eine Nummer. Die Schwinge ist ein Stück des Motorgehäuses.

Zwoter! Auch PM!

Matblacks! Kwollitieh newwer gohs aut off schteil, ey!

Gab's die nicht original so aus Indien? Sondermodell Familienclan oder so ...

Ich muss aber vorher noch in eine meiner Garagen (gelber Pfeil). Wollen wir uns evtl. da vorher treffen? Oder lieber da wo der speikitt [?] meine GT hat stehen sehen (grüner Pfeil). Oder treffen wir und vor Ort (roter Pfeil; Spitze nimmer auf dem Bild)?