t4.

1. Lies (und verstehe) bitte die bisher gegebenen Antworten 2. Was ist"grau"? Links ist der Sicherungs"kasten", in der Mitte der Regler und oben das Relais für den Estarter (E-Starter). 3. 4. Passt Deine LiMa zum Kabelbaum / zum Rest des Rollers? War die da auch ursprünglich drin? Dann Kannst Du den Kabelbaum auch ohne Estarter (E-Starter) nutzen - aber unmodifiziert nicht ohne Batterie.

Oben am Hebel, zwischen Hebel und "Hebelanschlag".

Hattest Du irgendein lichttechnisches Bauteil grad vorher draussen? Wenn ja: welches?

Fast ... Der eine Belag ging sogar noch ...

Ähm ... ja. Anschweissen geht ja nicht ... :plemplem: Coole Signatur übrigens ... schreib's mal richtig bitte ...

Bei 'ner PX? Bloss nicht die Kaben schneiden. Hinter der Kaskade ... (s. oben). Typschild: abmachen natürlich wenn's schick werden soll. Und die Rahmennummer nicht zufüllern / zulacken.

Passt ohne massive Umbauten gar nicht: - Cosa-Schwinge zu breit - hintere Stossdämpferaufnahme differiert - hintere Cosabremse ist hydraulisch - Luftfiltergedöns / Vergaser is' auch anders und muss angepasst werden Mit recht viel Gefuckel isses aber machbar - der Jesus hat so was glaub ich ... Eintrag? Kommt auf den TÜV an, der den EigenUmbau begutachten soll. Wenn's sauber gemacht ist, mag's klappen, aber 'ne offizielle Freigabe wird Dir PiaggioDeutschland nicht ausstellen.

Genau. Gelb rein, Gelb raus. Ist bei dem (mir liebsten aller Regler) eindeutig. Die Dinger rauchen halt manchmal einfach ab ... Für den Gleichrichter: teuer, teuer ... besser ein' von Conrad oder so (Suche ...)

Kommt auf die PK-Trommel an ... die normale (D) Trommel passt - die im überwiegenden Rest Europas an den frühen PKs oder an den "Sparmodellen" verbauten Trommeln (PV-Optik) passen (AFAIK) nicht. Sehen die Trommeln optisch gleich aus? Dann passt's. Zum Kürzen: benutz mal die Suche; gab's schon häufiger hier. Ist aber recht aufwändig, das Kürzen ... Edith sacht mal: nich' kürzen. Wenn der Koti vernünftig montiert wird, sieht dat mal gar nicht so übel aus.

Uh! Argh!

Is' ja BlaBla hier, also: Wonach? "Danach"? Dann hat "Sie" also ordentlich mitgezecht?Ok, back to BlaBla ...

Andi, Du musst die alten Herren ausreden lassen: "... 120 ganga - woat mit ana Dankfuillung." ... aus dem grossen weiten Netz: I had a Vespa in the 50's - but then they were called Lambretta Edith sacht, dat is 'ne Abwandlung von: Ich hatte in den Fünfzigern auch mal eine Vespa. Eine 250er. Ja, eine Super Sprint (Super Schpocht / Prima / Elestacht), woher weisst Du?

Vielleicht das Einfachste: Zündschloss am Sack? Also dergestalt, dass sich der Schlüssel auch in der "AN"-Stellung abziehen lässt? Schon gemessen, ob irgendwo Strom fliesst?

Definitiv nicht! Das kommt einem zwar so vor, wenn man mal hinterherfährt, aber das kommt dann doch meist vom Fahrer auf dem Gerät ... Edit:

Vielleicht hilft's als Muster; die sind ja sogar jünger und Leistungsstärker: 180 SuperSport ohne Blinker Rally 180 ohne Blinker

ET3-Zündung? PK-Zündung? Welche? / Aus welchem Modell?

Nein. Deine Übersetzung ist schon länger als 'ne Fuffie-Übersetzung mit PinascoRitzel.

P80X vor Bj. ca. 81 - 83? Dann gelbe Kabel für: - Standlicht - grüne Lichtkontrolle - Tachobeleuchtung PLAN dazu Edith meint: einmal fragen pro Thema reicht ...

[klugscheiss] Dann wissen die Piagioianer auch nicht Bescheid. Is' nich' nur wat mit der Leistung; auch das Gewicht muss stimmen. "CagivaApriliaMitoMilleRGV125" hat teilweise auch unter 27 kW und ist NICHT Stufenführerschein1A-tauglich, weil "für die Leistung zu leicht". [/klugscheiss]

Elektronisch zwei Gänge weggeregelt? :haeh: Wie geht das?

- Tachoritzel verrieben - Welle trocken / hakt / ausgefranst Bei "Welle unten drin und Tacho ab": dreht die Welle oben?

OK, kann sein - will mich nich' zanken ... Wie neulich gesagt: meine letzte Cosa is' schon vor ein paar Jahren verstorben ...

GUCKSTU 1 GUCKSTU 2 GUCKSTU 3 Edit: Nein! Nicht durch den Wegfall der Leistungsbeschränkung; höchstens durch den Wechsel in eine andere (kW-)Versicherungsklasse.

SCHALTPLAN GrünSchwarz, Rosa, Rot und Schwarz kommen an's Blinkrelais (Farben kann ich auf Deinem kleinen Bild nicht so wirklich erkennen (habe keine Lust zum Scrollen)). Die beiden roten links kommen an die Batterie. Der Elestart-Teil des Kabelbaumes scheint ja überwiegend zu fehlen.