t4.

Die U ist doch in etwa analog zur SuperSprint der 60er zu sehen: als sie neu zu haben waren, wollte sie keiner, weil sie nicht dem Bild einer normalen Vespa entsprachen (zu hässlich, weil billig aussehend auf der einen Seite und zu ungewöhnlich / skurril aussehend bei dem anderen Moped). Beides sind heute Sammlerstücke weil sie halt anders aussehen und weil sie halt selten sind. Mit persönlich gefällt eine Standard-Primavera oder eine schlichte Rundlenker-Fuffi rein nach Vespa-Gesichtspunkten optisch besser als eine SuperSprint. Schaut euch doch den (beginnenden) Mini-Hype um PK-Sparmodelle ohne Blinker an: die sind preislich zwar nicht mit den obengenannten Modellen zu vergleichen, jedoch wird für so ein Modell dieser selteneren Varianten durchaus schonmal etwas mehr gezahlt - ohne dass die PK dadurch wesentlich hübscher wird. Wie Lacknase schrieb: wer das bißchen Mehr-Geld für die jeweilige Normalvariante oder sogar die "L-Ausstattung" hatte, der gab es auch dafür aus und blieb nicht bei dem Brot-und-Butter-Modell. Ja, auch die SSen sollen ja Ende der 60er weit unter Listenpreis verramscht worden sein ...

*OffTopic* Weil die Kennzeichen nicht zu den Baujahren passen? :wasntme: Zu dem MI... hab ich noch - is' aber 'ne PV oder ET3. Das TN war 'ne Sprint - wobei die VNB auch aus TN stammte ...

Rally-Tank ist der "hohe". Mit entsprechender Bank sind die aber tauschbar (heisst: Rally-Tank und Schwingsattel geht nicht).

Wenn Du Deinen Arsch mal vor die Tür bewegen würdest anstatt den 80 Prozent des Tages überwiegend Blödsinn zu posten würdest Du merken, dass in H durchaus was geht ... Ach sorry, ich vergaß: Du hast ja keinen Roller zum Fahren ... da geht natürlich weniger was ... Sag mal an, wenn Du frische Luft tanken musst, dann kannste Dir einen von mir leihen. Dieses Angebot steht; nicht so wie das mit der Tasse Tee, die ich ja doch nie bekomme ... Bei den Erstsemestern wirst Du keine Chance mehr haben; das könnten altersmässig langsam Deine Töchter sein - Du Dauerstudent. Und nen weisser Diesel-3er geht zum Aufriss ja mal gar nicht ... Nichtkiffer / Nichtkegler / Teehasser

Beim Rollershop ist's (angeblich) die Nummer 340.235 (Cosa) oder 340.230 (Cosa FL). Allerdings stimmen IMO die Bilder im Online-Shop nicht ... Sollte aber auch jeder Piaggio-Händler besorgen können.

Je 1x VDO "Deutschmoped" und "Deutschmofa" - und 1 x schöner weisser Veglia - leider ohne Piaggio-Sechseck, da das Ding aus einem alten Trimm-Dich-Rad von ca. 1978 ist ... Fantasie und Augen auf!

Guckst Du TOPIC. Ging da zwar um die 200er, aber die baulichen Unterschiede sind gleich ( :plemplem: toller Satz ... )

Zwar "nur" ne VNB1 (die TN 52350), aber ist baugleich mit der VNB2. Farbe ist weitestgehend O-Lack, die andere ist 'ne VNA1.

wieder gelöscht - ich halt's Maul ...

Nanana, da fehlt's aber dann doch noch anner Übung - das heisst "angaypasst" ...

Uh :plemplem: - THX knutsen!

Für 'ne Italienerin nicht; nur ein Datenblatt für 'ne Augsburger ... vielleicht hilft das ja auch schon ...

Die Frage gab's gerade gestern ... GESTERN Kurzform: kein (grosses) Problem ... Edit: Gestern

Hätt' ich da - billichbillich ... Was gibst'?

Ich hab' leider auch keinen für mein Chassis - aber das Ding gab's (lt. Nummern) 80.000 Mal - also nicht sooo selten ...

Ab Hannover (nördlicher Stadtrand)? Komm vorbei; gibt noch nen Kaffee und dann ab - aber nicht über Autobahn ...

VN2 passt vermtl. ... da ist der GS/3-Tank auch etwas zu lang (so 5 cm oder so was ...)

Teile sind komplett. Zum Einbau: - Gewindestange mit Muttern und grossen U-Scheiben - Stecknüsse in "gross-genug-für's-Gummi" - Reifenseife / alternativ evtl Spüli / Vaseline ( ) - Geduld & Geschick

Nomma nach vorne - schon auf Seite 2, das geht ja gar nicht ... Also: hat jemand? Das Ding ist doch soo unhübsch, das lässt doch keiner freiwillig dran ...

... und ein 6-stelliges Jahreseinkommen ist wg. der doch auf einem recht hohen Niveau liegenden Unterhaltskosten ratsam ... Aber geil!

Der Name bleibt; es wird weiter "P80X" in den Papieren stehen. Der Rest ist grundsätzlich kein Problem (es gibt evtl. ein paar baujahrspezifische Dinge zu beachten (2. Spiegel, Reifen, evtl. noch Abgas); kommt aber auf den Prüfer an, normalerweise stressfreier Eintrag); Briefkopien bei den NUKES.

Suche also so eine originale Bajaj-Schrankwand Tausche auch gegen Lusso-Fach oder irgendwelchen anderen Scheiss (Garagen sind noch recht voll ...

Hund: ja. Muss aber angeleint / "angeschnallt" sein soweit ich weiss. Anhänger: mach mal die Suche (anhänger, einspuranhänger, tschechisch); das hatten wir mal. Kurzfassung: lustich, aber ne Menge Nachteile (max. 60 km/h und so ...)

@crisb: "+rotes +kennzeichen" in die Suche eingegeben ergibt einen Link zu DIESEM TOPIC. Von da aus munter weiter zu DIESEM TOPIC ...