t4.

Dokma: ja! Denn bei den <125 ccm heisst es nicht "... Leistungsbeschränkung", sondern "Leichtkraftrad": Da sind nur die Führerscheine beschränkt. Es gibt "... Hubraumbeschränkung" für die 16-jährigen zusätzlich in Verbindung mit Geschwindigkeitsbeschränkung auf 80 km/h, für die über 18-jährigen "alte-FS-3-Besitzer" mit Leistungsbegrenzung auf 15(?) PS (oder kW?) und es gibt "... Kraftrad mit Leistungsbeschränkung. Z. B. hier: Heisst aber nur, dass dieses Mopped dann stufenführerscheintauglich ist; nen "echten" Einser (wie heisst die Klasse heute nochmal?) brauchste dazu.

Na gut. Getze isses ja nimmer für Geld ... HEIMSEITE 1

Das gilt aber nur für die 125er ... bei den grösseren Hubräumen gibt's da meines Wissens nach keine Unterschiede.

"Kraftrad ohne Leistungsbeschränkung" heisst u. a., dass ein Führerscheinanfänger das Teil nicht fahren darf / das Ding ist nicht "stufenführerscheintauglich" (ja, ich weiss: ist nicht die offizielle Bezeichnung ...). Um das zu erfüllen, darf das Moped nur max. 25 kW haben und muss pro kW mindestens xx kg wiegen (k. A., wieviel kg das sind ...) Dürfte nicht teurer werden bei der Versicherung; bei der Steuer geht's eh nur nach Hubraum. Ah, Edith Google hat was gefunden: Klasse A (Krad beschr.) Krafträder mit einer Leistungsbeschränkung (bis 25 kW / 34 Ps und nicht mehr als 0,16 kW/kg) Macht (bei angenommenen 105 kg Deiner Vespa eine Maximalleistung von 16,8 kW, um noch "stufenführerscheintauglich" zu sein.

War an allen deutschen D-Sprints dran. Eigentlich recht gesucht, das Teil, neu sehr teuer. Verstehe nicht, dass das in der Auktion nicht mehr gebracht hat ... Aber taugen tut's wirklich nix - jedenfalls nicht als Diebstahlschutz. Und Du brauchst das originale Schaltrohr dazu ..

Unterhalb der linken Backe am Rande der unteren Chassiskante ist 'ne flachere Stelle; da sollte die Nummer sein. Edit: zu langsam ...

33 erst? Oh ... ... bis in' Mai dann! Prost!

nop????

Einzeln? Weiss nimmer ... 650,- für 1 & 3 - damals ... DM!

... hast Du doch gar nicht am Lager, Alder! Oder jetzt etwa doch?

Die Sprint? Edit:

Ausnahmsweise gebe ich meinem Vor-Schreiber mal recht ... Aber was das Baujahr angeht ...: Kompletter Scan HIER, falls Bedarf besteht ...

Schick mal ne Mailadresse per PM ... Aber was ist bei Dir Standard? VNX1 oder VNX2? Und wenn VNX2: mit VNX1 oder VNX2 Motor? Edith sagt, ich soll nicht schwindeln: die letzte Variante hab ich grad mal nicht da ...

ja, sind 2 eigene leitungen. Kannste aber auch prüfen: Tank auf, reinleuchten (Taschenlampe! ) und mit nem Stab / Stock / Draht / Schraubendreher / ...den weissen Plastikschwimmer nach unten drücken und dabei deine Tankanzeige / Kontrolllampe beobachten, ob's funzt.

Also, den in der Mitte mit dem Blitz unten dran gibt's schon länger nicht mehr, den rechteckigen schwarzen "50 elestart" gibt's wohl noch und der oben links ist - glaub ich - von ner PK (oder?).

Nä. Höchstens durch tauschbare Anbauteile wie den Schaltdrehgriff (VBB=immer 4-Gang; VNB=bis VNB4(?) 3-Gang) und evtl. den Lichtschalter (mit / ohne Batterie). Aber sooo original ist Deine ja wohl nicht ...

klaro obwohl, ist nicht die sr die ss der specialfahrer? r :plemplem: Ich bin verwirrt jetzt .. :plemplem:

Das mach' ich anders: Ich lass besser gleich den ganzen Roller mit dem seltenen kleinen Emblem im Haus - da kommt mal gar nix wech ... Andi: ... das Schicksal von Gaybrauchsrollern halt. Ob dir nun einer versucht, nen Wasserschieber runterzupopeln oder bei der Rückkehr ein Skateboard in den Lüftungsschlitzen steckt - PX fahren schützt davor ungemein

Zweiter Nehmer (ich hol' sie ...) wenn sie nicht an Lucki geht! Echt!

Übel übel ...

OffTopic: Pferdeschlachter, Leuteverunsicherer und Hobby-Klugscheisser bitte!

@pxwasti: Hat nicht unbedingt nur was mit "mehr Kohle" zu tun, sondern eher mit "nicht zweckgerichteter Verwendung", die es zu unterbinden gilt. Ist ja sooo easy, mit ner "flinken" Fuffi (egal ob Plaste oder nicht) im Kontrollfall eine Probe- und Einstellfahrt (ich bin grad beim Drosseln ...) vorzuschieben. Das Mopedkennzeichen-Geschäft fällt für die Versicherer eh' unter Werbungskosten - verdienen kannste da nix mit (Schadenquoten bis knapp an 200%; im Gesellschaftsschnitt, nicht pro Vertrag) ... @Sylvia: Geht hier um Mopedkennzeichen - da brauchste kein Führungszeugnis ... @rasputin: Gewerbeschein: korrekt (wenn man nicht nen Versicherungskumpel hat ) BTW: Meins hat nur (offizielle) 49,20 oder so gekostet

Ja.

Alter! Wo is das Problem? Machste wie der Christian Pfeiffer und stemmst den rechten Haxen auf den Sitzbankhaltebügel, drehst am Quirl und das Ding steigt (bei genug Leistung ...). Dann nur noch Balance halten und gut is'. Oder meinst Du ganz freihändig? Das kann ich nicht ... Edit: Also so: Edit 2: Aber kannste das auf 3 Rädern?

Is' da unten normal ... sonst schafft der Schrotter seinen Akkord nicht. Im Ernst: da die Gebrauchsvespen da unten NIE gewartet werden, sind die Klemmschrauben meist unter einer Zentimeterdicken gehärteten (oder matschigen) Ölkohlensandkruste versteckt.