t4.

Die Lenker haben alle diesen Winkel. Ist auch besser so; gerade Lenker machen zwar in 'ner Bomberjacke ein breites Kreuz, sind aber auf Dauer unbequem. Wenn Du sowas haben willst, bleibt nur umschweissen oder auf Motorradlenkerklemmhalterung umbauen. Ich würd's nicht machen - aus ergonomischen und optischen Gründen ...

Auf irgendeiner Autobahnraste steht ne Lampe unten (Hoffmann) mit Peiner Kennzeichen unt TÜV 1965 im Gastraum. Aber wo war das jetzt ... ich meine A5 richtung Frankfurt, kurz hinterm Hattenbacher Dreieck. Bin mir aber nicht sicher wg. der Lokalität.

YESSIR! :love:

ich hätte dann gerne so ein Kettenfahrzeug ohne Alles, dafür mit Vega Beinschild, Motorradlenker und all son Kram @ Gayhacht: bissu getze auch Schwullette Alder oda wassis?

Hau die Felge mal lieber in die Tonne. Oder höchstens noch als Reserverad ... Ist unschön, wenn sich so'n vergessener Rostpickel in den Schlauch bohrt. Oder die Felge durchrostet und bricht ... Und 666... hat recht: für die Kohle, die anständiger Lack und das sonstige Material kosten, bekommst Du schon fast Originalfelgen - besser, müheloser und nicht viel teurer.

Entweder einer der obigen Händler (SCK geht wohl im Moment nicht?) oder Rollerzentrale oder Rollerladen oder SIP oder ... . Bestellnummern beim Rollershop sind 9.148470 und 9.147144, Preis zusammen 3,- ?

Diese SS vom Paolo hab ich mir Anfang des Jahres mal angeschaut - auf den ersten Blick günstig. Hat aber nen Grund, dass sie nicht genauer und von vorne zu sehen ist ... Macken am Lenker (Bremshebelschraubengewinde weggebrochen, Scheinwerferausschnitt nicht mehr rund genug für den Scheinwerfer), Chassis verzogen (die häufig zu findende Welle im Chassisknie wurde übelst und grob ca 2 cm nach innen geprügelt - auf einer geschätzten Länge von 30 cm! Damals war die Box nicht montiert (sie hätte auch nicht mehr gepasst, da waren locher 2 cm Differenz zwischen Lasche an der Box und Loch am Chassis). Rücklicht nicht original, Bank ziemlich fertig, PV-Koti. Ich glaub, das war's ... wer hat sie jetzt? EDIT: Ach ja, er wollte gegen meine 50 SS tauschen ... :plemplem: :plemplem: :uargh: :puke: :heul: :grr: :plemplem: :uargh:

... dann müssen die aber noch ganz schön üben: Super Sprint im Netz EDIT: HIER auch nochmal ... Frechheit

Peinlichkeitsfaktor 10 (auf der 1-10-Skala) Is dann wie bei den Trinkhallen-Alkis auf den Baumarkt-Mofa-Rollern. Die trauen sich sowas ... Mach doch ne Abstimmung über dieses wichtige Thema!

Nochmal Olaf in dünn - 1991 und undeutlich - leider ...

Die Kabel sind hinter der Kaskade verbunden / gesteckt.

Cool! Aber wenn ich mir das Bild so ansehe: Wohl dem der eine Vespa hat ...

Rest muss ich suchen - kommt nach!

1. Willkommen! 2. Vorsichtig parallel drücken; nicht verkanten (geht auch ohne Öl, Öl schadet aber auch nicht. 3. Schau mal HIER (der komplette Link ist oben auf dieser Seite (Mitgliederlandkarte). Wenn ich's richtig weiss gibt's da im BS / WF / PE -Bereich ne ganze Menge Leute ...

Nein. Völlig anderer Lenkeraufbau.

Na logo. Und wenn der so weitermacht, isser bald zweimal da ... Mehr Bilder davon?

Seh' ich ja jetzt erst: Zu spät, Lummy! Hab ich dem Werner schon wieder abgayrungen. Gleich mal nen ordentlichen Spiegel dran und was für's Wochenend-Picknick. Und gayputzt isse jetzt auch! @ Werner: danke nochmal! :love:

EDIT: wech damit ...

Auch nomma hoch. Wenn's bis zum WE nicht wech is' isses im Sack, im gelben. Kann man vielleicht auch Plastekarosserien mit flicken!

Nomma hoch damit ... hab noch keins.

... wenige Beiträge und 2 Tage zurück ...

Aha ... VNB ist keine Bezeichnung, sondern genau so ein Fahrgestellnummerntypenkürzel wie VNT1 - also: VNT1. Und Bezeichnung wahrscheinlich "Vespa 125" (so wie die VNB auch "Vespa 125" hiess ...)

L = zum Blinkerschalter P = zur Kontrollleuchte X = auf das "B" am Regler EDIT: zumindest nach meinem Wissen. X auf ne 12-V-Batterie tut's zum Testen auch ...

Ähm - Tschuldigung: wie genau noch? :haeh: elbanani hat's doch aufgeklärt, oder? Auch wenn's schon gesagt wurde: GT definitiv nicht (weder italienisch noch spanisch)

Och ...