t4.

is die auch so vergammelt ? fotos her geht nix über feines understatement im Moment nur in klein ...

Nee, die läuft schon. 2000 auf der EV in HH bin ich ne zeitlang hinter ihm gefahren. Etwas abenteuerlicher Radstand zu der Zeit, aber flink isse ... Mir tat nur das Mädel hintendrauf etwas leid, da die Polsterung des Soziussattels damals nur aus nem alten Frotteehandtuch (Bartowel?) bestand. Sieht man ansatzweise noch auf gstoneds Bild. Bitte auch das Roadbook beachten!

VBA oder VBB würd' ich sagen (sofern Tacho und Lenker noch original sind). Eher VBA, weil ohne Zierleisten. 3-Gang? GT wäre VNL2 - und die sieht völlig anders aus, ja.

Ja, die PX hatte überall immer 12 PS - ausser den kastrierten D-Modellen Anfang / Mitte der 80er ... 400 Flocken? Hmmm ... dafür muss er dann aber schon satt einbaufertig gemacht sein - oder fast neu. Für 400 bekommst Du ja schon ne Bastel-PX bei ebay, die Du meist noch probelaufen lassen kannst ...

Tripmaster / Roadbook?

Wohin damit? PM' mal ne Mailadresse ...

Menno! Von XL2 (und T5 / Cosa) war die Rede!! Da ist das schon schwieriger, mit der russischen Hammer-und-Sichel-Methode nix kaputtzumachen ...

Isses das? Davon steht da nix ... In diesem Fall hift nur ausmessen. Die korrekten Werte für 10 und 12 PS Zylinder sind hier irgendwo im Forum zu finden (Originalzylindertuning?).

... und die Sache mit der anderen Nebenwelle (dicker & mehr Nadeln bei der 80er). Brauchst ne Buchse im Gehäuse zwecks Ausgleich. Gab's aber hier schonmal; mach mal mitte Suche ... (nebenwelle AND buchse oder so)

Ja, Motornummer. VSE1M ist 12 PS, VDE1M ist D-Version mit 10 PS.

... auch an ner XL2 / T5 / Cosa? Da brauchste dann aber fast jedesmal neue Nutmuttern ... Vernünftiges Werkzeug is' schon was wert ...

Gegenläufig is' schon korrekt. In die eine Richtung soll er sich ja "krallen" (hinten), in die andere Richtung möglichst widerstandsfrei abrollen (vorn). SL26 und irgendein Metzeler (und noch einige andere) haben auch diese unterschiedlichen Drehrichtungen markiert. Hat mir mal ein Conti-Mensch erzählt; ob's das aber bei Mopeds unter 50 PS wirklich bringt ...?

@Sedor: k. A., aber ich denke mal alle 4 Punkte (wenn das Zugfahrzeug auch ein Bremslicht hat - und davon gehe ich aus). Der ist schon bekannt? Gibt's auch als Schulbus ...

Nutmutternschlüssel; gibt's auch bei den Versendern Mitte und Rechts oben auf der Seite. Sieht da aber etwas anders aus ...

Was harmloses, keine Vespa, immerhin Piaggio, aber auch nicht unbedingt übel zugerichtet: eigenwillige Stromversorgung; diesen Sommer am Gardasee gesehen.

Guckst Du z. B. HIER und HIER und HIER. Und die 4. Schraube ist, damit der Koti nicht wackelt und flattert.

Scootering '89: Fahrkartenkontrolle ...

Roller auf die rechte Seite legen, Hinterrad ab, dann solltest Du Deine Vergasewanne von der anderen Seite sehen können. Irgendwo da sollte auch das Schlauchende rumflitzen. Wenn's allerdings wirklich im Chassis verschwunden ist (was ich nicht annehme), muss der Tank wieder raus ...

Stimmt. Du bist 1,57 glaub' ich ...

Also, ich will wirklich nix miesmachen, aber das ist nen PX-Chassis, oder? Wenn Du's selbermachen kannst (oder ein Kumpel das für lau macht) ist's ok, aber wenn's richtig Geld kosten soll, ist ein anderes Chassis vielleicht doch die bessere Wahl. Es sei denn, da sind ohne Ende "wertvolle" Eintragungen dran, aber auch dann ist ein Chassistausch nicht die schlechteste Idee. Wenn ein Rahmen an den überlappenden Stellen so faulig ist, sieht's von innen meist auch schon böse aus. Soll jetzt aber echt kein meckern an Deiner PX sein! Tipp vom nop: nimm mal Deine Digicam und fotografier Deinen Tunnel von innen (Plastikdeckel hinten rauspopeln). Da sieht man auch schon etwas mehr. Übrigens: Die hier sah auf den ersten Blick auch noch rettbar aus ...

Jaja, dia aufgayblasenen Smallframer ... Und was die Largeframewirbelsäulenverkrümmung angeht: Du glaubst gar nicht, was das für ne Erholung ist, wenn man von ner Wideframe runtersteigt und dann auf Large wechselt. Ein Umstieg auf Small kann da tödlich sein ...

Ich sach doch: ich räume auf und finde alles; bei mir kümmt nix wech ... Fuffie-Gespann: Mehr Bilder 1 Mehr Bilder 2

Smallframefahren macht'n Buckel!!!!! Ätschbätsch! EDIT: Wo ist der Warnaufkleber? Smallframefahren ist nicht gut - für Ihre Haltung

:grr: ... jetzt bin ich aber beleidigt ... :grr: Mit Dir spiele ich jetzt nimmer ...

Weiter gayt's: Cometa 75 - und achtet auf den Aufkleber auf dem Tank ... ... Gaytrenntschmierung ... Seite 1 Seite 2 Seite 3